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中青报·中青网记者注意到，1953年上海第一支青年突击队就是在上海建工负责承建的上海展览中心工地上成立的。如今，这支已经70岁“高龄”的青年突击队，依旧活力满满要转型。

近年来，建筑行业转型趋势越来越清晰。这一关系国计民生的传统行业，从早期的盖楼公司，转变成了“建筑全生命周期服务商”，从投资到设计、建设、运维，其工作方式也在发生改变。

如何彻底解决新交付房屋的渗水问题，是建筑行业的“老大难”问题。“上海台风天、下雨天多，新交付的楼盘又多是精装修房，房子一旦渗水、漏水，就是一件麻烦事儿。”上海建工二建集团机施工程公司总工程师裴如俊最近用上了该集团青年突击队研制的新产品——国内首款智能高压淋水机器人，用来检测新交付房屋是否渗水。

九游体育官网登录入口打造建筑机器人系列，用超过50个机器人组成产品方阵，服务于建筑的全生命周期。这一“硬核”的科技目标，来自一家传统的行业龙头企业——上海建工。

“脚手架出租回收后，清洗起来实在太费时费力了。”孙成涛说，每次都要工人一点一点刮干净，效率很低。为此，孙成涛和同事一起研发了盘扣式脚手架自动清理装备，每50秒能清洗两根管子。“我们正在改进工艺，看看能否再把时间缩短。”孙成涛说，第一台设备已经投入使用，下一步要研究的是如何降低成本、提高清洗效率。

这款机器人可以对建筑表面施加0.2-0.55兆帕压强、最大宽度11米的“大雨”，以帮助施工团队检测自己建的房子会不会渗水、哪里会渗水，并及时进行修补。

很多人想象不到，一家建筑企业的转型决心能有多大。2024年开年，这家企业就专门召开“建筑机器人业务座谈会”；最近一次由该集团团委面向青年举办的“青春智造”青年知识分享活动的主题也是“建筑机器人”。

根据住房和城乡建设部发布的《建筑与市政工程防水通用规范》，屋面防水材料接缝不透水性应满足在0.2兆帕压力下30分钟不透水的要求。

“最早是用一根橡胶水管，对着墙面浇水；后来用一根根PVC管子，上面戳一些小洞，往里头灌水，模拟下雨的样子。但这些都没有定量、定时长、定强度，只能说是‘努力测过了’。”裴如俊告诉记者，主观“努力测过”与客观“测试通过”之间隔了一道“鸿沟”。

上海建工的5万名员工，每人都下载了“建工e学”App，在上面“点播”集团全产业链的各类知识分享，赋能职业能力提升。“现在的建筑行业异型结构多，城市更新也越来越精致。我们的年轻人要升级知识储备、升级智能装备，成为推动行业发展的奋斗者。”杨祺帆说。

“难就难在检测，只要能查出来，对我们来说维修都不难。”裴如俊介绍，造房人想着住房人，去年二建集团的5个工地都使用了淋水机器人来进行检测，实现了在1小时内100%墙面淋过“0.55兆帕压力大雨”且100%检测出渗水点。

00后新员工、上海建工二建集团第一工程公司质量员沈骏杰毕业于一所职业技术学院，他自称是一个特别普通的“螺丝钉”。但建工“智造”的东风，也刮到了他身边。他每天要面对的，是一台“智能灌浆机”。这台机器可以通过手机App直接操作，实时调节灌浆的方量、时间和压力。压力小了，砂浆就灌不进预制PC板里；压力大了，就灌不饱满，板和板之间的粘性会大大降低。

上海建工集团团委书记杨祺帆告诉记者，集团团委日前围绕智能建造话题成立了多个专项青年突击队，还打造了“青春智造”青年知识分享平台，把优质的青年人才变成“青年讲师”推上讲台，让青年讲技术、讲奋斗。

就连挖土后多出来的渣土，这群年轻人也没有放过。他们根据老建筑的结构，设计了多曲线取土运输路线，用轨道吊加皮带运输机直接运送渣土和物资，而施工空间仅需一条上海小弄堂的宽度。

自行走低净空钻孔灌注桩桩机、地下空间土方抓挖一体机、焊接机器人、测量机器人……这些拥有奇奇怪怪“土名字”的，都是近年来上海建工年轻人研发的新型机器人，专门用来应对不同施工场景下的“痛点”问题。

30岁的孙成涛是四建集团智能装备研发室的一名研究员，他来自机械工程专业，“之前我们公司招土木专业的毕业生多，现在开始招机械装备专业、人工智能相关专业的人”。这是上海建工朝着科技创新方向改革的结果。

记者注意到，上海建工年轻人的科技创新远不止在这些重大、高难度“网红”工程中，他们的日常施工都“科技感满满”。依托两级工程研究院体系的强大科研力量，上海建工四建集团在2021年成立了一个专门的智能装备研发室，这个工作室就是一支为新质生产力提供“弹药”的新型青年突击队。

建筑行业的青年也变了。他们从劳动型青年到管理型青年，再到如今的“管理+智造型”青年，上海建工的每颗“螺丝钉”都在寻找个人的自我进化之路。

但在实际检测中，30分钟的时长可以控制，水压强度大于等于0.2兆帕却不易控制。这也成为不少建筑在业主入住使用后，经历一次台风暴雨天气就会渗水的重要原因之一。

比如，上海新晋的“网红”打卡点、拥有43栋历史保护建筑的百年张园，近日宣布将要打造5.2万平方米的地下空间，并新增百余个地下车位。在历史建筑群下面“挖坑”的活儿，就是上海建工的机器人在做。