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ROR体育日前,中国汽车工业协会公布数据显示,8月,汽车产销分别达到249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5%。1-8月,汽车产销累计完成1867.4万辆和1876.6万辆,同比分别增长2.5%和3%。

出口方面,今年汽车出口延续强势增长态势。乘联会数据显示,8月乘用车出口41.3万辆,同比增长24%,环比增长9%。其中,新能源乘用车出口9.9万辆,同比增长23.7%,环比增长7.6%,占乘用车出口的24%,较去年同期持平。

业内人士分析表示,8月的汽车市场在多重利好政策的推动下,呈现出显著的回暖迹象。尤其是新能源汽车的强劲增长,为整个行业注入了新的活力。未来几个月,随着政策红利的持续释放和市场消费热情的不断升温,汽车行业有望迎来新一轮的增长高峰。

与此同时,二手车市场也受到了政策刺激。报废更新补贴政策不仅推动了新车销量,也带动了二手车的置换需求。越来越多的消费者选择将老旧车辆置换为新车或性能更优的二手车,这种趋势有助于提升整个汽车市场的活力和流动性。

商用车方面,8月,商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆,环比分别增长5.7%和1.4%,同比分别下降9.8%和12.2%。细分市场中,客车产销均呈不同程度增长,货车产量小幅增长、销量微降。1-8月,商用车产销累计完成253.2万辆和260.8万辆,产量同比下降0.8%,销量同比增长1.6%。

值得一提的是,8月新能源乘用车国内零售渗透率创历史月度新高。乘联会数据显示,8月新能源乘用车国内零售渗透率达53.9%,较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。其中,8月国内零售中,自主品牌的新能源车渗透率达75.9%。

其中,中国品牌乘用车在市场中的表现尤为亮眼。8月,中国品牌乘用车共销售146万辆,环比增长10.4%,同比增长13%,占乘用车销售总量的66.9%,销量占有率比上年同期提升10.1个百分点,中国品牌的市场竞争力正在不断提升。

具体来看,8月,乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆,环比均增长9.4%,同比分别下降2.3%和4%。在乘用车的四大品种中,与上月相比均有不同程度的增长。其中,SUV和交叉型乘用车的表现尤为突出,与去年同期相比实现了增长,而轿车和MPV则有所下降。1-8月,乘用车累计产销量为1614.1万辆和1615.7万辆,同比分别增长3%和3.3%,其中SUV的表现继续保持了小幅增长。

在细分市场上,新能源汽车依旧是市场的亮点。汽车工业协会数据显示,8月产销量分别达到109.2万辆和110万辆,环比增长10.9%和11.1%,同比大幅增长29.6%和30%。新能源汽车新车销量占到了汽车总销量的44.8%,而这一比例在1至8月为37.5%。在新能源汽车的三大主要品种中,除了燃料电池汽车外,其他品种均呈现不同程度的增长,显示出市场对新能源汽车的强劲需求。

另外,1-8月汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1587.1万辆,在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。

在政策引导下,汽车企业也纷纷推出促销活动和新车型发布,进一步刺激了消费者的购车欲望。例如,多个品牌在8月发布了新款车型,并通过线上线下结合的方式进行推广。此外,随着智能网联技术的进步,消费者对智能化、高科技配置的追求也在不断增加,这使得搭载先进技术的新能源汽车更受青睐。


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