高盐高湿环境和风浪流等冲击,对导管架的钢材强度提出更高要求。如果采用传统钢材,导管架下水重量将达到约4.2万吨,超过目前国内外建造场地、施工船舶等资源的承载能力。
研发国产高强钢,让导管架“减脂增肌”。项目团队联系各大钢厂试生产,反复摸索、攻坚,终于研发出了新型420兆帕级超高强钢厚板。“这一材料使导管架减重约5000吨,节省材料及船舶改造费上亿元。”中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福说。
深水安装、吨位巨大、海况复杂,每一个难题都是世界级的。中国海油项目团队以科技创新为引领,攻坚克难,让“海基二号”在海水中站得更稳、更久——
海洋经济的发展前途无量。积极培育和发展新质生产力,是加快构建现代海洋产业体系的关键之举。不断以新质生产力激发新动能新优势,必将推动我国海洋经济高质量发展取得新的更大成效。
每根钢桩长约170米、直径约2.7米,总重量相当于1万辆小汽车,尺寸和重量均为亚洲之最。“它们深深扎入海床,让导管架经受住复杂海况考验。”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。
导管架相当于“地基”,用于支撑海上油气平台的庞大“身躯”。放眼全球,有数千座导管架生产平台,但应用水深超过300米的不足10座。“海基二号”作业海域平均水深约324米,总重达3.7万吨,用钢量接近北京国家体育场,是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架。
不远处,一艘红白相间的灌浆船抵达作业现场,准备后续灌浆作业。灌浆船通过管线,将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空隙,让导管架更加稳固。
kaiyun开运·体育官方网站广东深圳东南约240公里,蔚蓝海面波涛起伏,总高338.5米的亚洲第一深水导管架“海基二号”,稳稳矗立在324米深的海床之上,露出10余米的黄色导管架端头,等待与上部油气生产平台“合体”。
海上数据采集传输中心、380组监测传感器、海底全剖面流观测平台等设备和系统的架设,让240多公里外的陆地指挥中心能够模拟生成一座数字孪生导管架。“虽然深水中看不见、摸不着,但风、浪、流等环境数据和导管架状态参数,我们可以一清二楚。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心主任工程师王火平说。
网友评论更多
32邵阳d
首届中越新闻传播高等教育对话会举行🗃🗄
2024-12-06 17:32:52 推荐
187****7896 回复 184****9754:中国(上海)超高清先锋行动计划合作备忘录签署🗑来自怀化
187****9489 回复 184****4651:2024年中国国际智能传播论坛举行🗒来自娄底
157****1385:按最下面的历史版本🗓🗜来自耒阳
42常宁342
《历史的见证——长江韬奋奖(长江系列)获奖摄影记者作品选》新书分享会在京举行🗝🗞
2024-12-04 17:43:36 推荐
永久VIP:人民网2024年申请办理记者证人员名单公示🗡来自浏阳
158****2087:《审计观察》杂志社入选AIIA审计应用推进组副组长单位🗣来自津
158****1995 回复 666🗨:第五届海外华文新媒体论坛举办🗯来自沅江
23汨罗kx
志愿服务让“金话筒”更闪亮🗳🗺
2024-12-06 03:46:27 不推荐
临湘ms:加强互联互通 实现互利共赢🗻
186****7265 回复 159****9935:共享发展机遇 凝聚广泛共识🗼