合新高铁淮河特大桥位于滁州市淮河主河道，是全线重点控制性工程，全桥13.4千米，属于矮塔斜拉桥。淮河作为中国的南北分界线，拥有复杂的地质环境。在施工过程中，施工单位利用双壁钢围堰平衡下沉控制系统，应用分丝管锁鞍无级定位调节工装等施工工艺，解决了桥基精准下沉以及穿索定位一次成型等施工难题。

据了解，合新高铁是连接安徽省合肥市与江苏省新沂市的高速铁路，作为中国《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线备受社会关注。

心博骤停7月11日凌晨3时18分，合(肥)新(沂)高速铁路(以下简称：合新高铁)淮河特大桥主跨顺利合龙，淮河再添一座高速铁路桥。

合新高铁开通运营后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(赵方　高书磊　制作 刘鸿鹤）

合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市市区，终至新沂市，线路全长约324千米，设计时速350千米。其中，安徽段约221千米，共设六座车站。