沪苏“新三样”危险货物水水中转“一单制”“一箱制”运输模式主要是指江苏各港口与上海港实施“一港管理”，在互认货物适运、船舶适载申报和包装查验结果前提下实现“新三样”危险货物“一单到底”“一箱到底”，旨在服务保障“新三样”货物便捷出口运输，进一步推动长三角交通物流降本增效，优化营商环境。

接下来，海事部门将继续稳步推进长三角“新三样”危险货物水水中转“一单制”“一箱制”运输工作，在发展“广度”上不断推广应用范围、在发展“深度”上不断推进技术更新、在服务“热点”上提升绿色通道效能，为长三角交通物流降本提质增效和营商环境优化贡献海事力量。(完)

记者从洋山港海事局了解到，“新三样”危险货物水水中转新模式下，通过“一单制”从江苏(均为南京港)到上海洋山港中转出口的货物达到37艘次，涉及集装箱720TEU，涉及货物主要为锂离子蓄电池、电池驱动的车辆等，每票货物为企业节省约48小时申报时长，有效提升运输效率和码头周转率，每箱节省费用2000-3000元，有效降低了企业物流成本。

南宫国际加拿大28中新网上海10月24日电(陈聪瑶 顾文婕)10月24日，“新三样”危险货物水水中转“一单制”“一箱制”运输模式在沪苏正式常态化运行一个月。一个月以来，该模式运行良好，“新三样”货物相关企业得到“实惠”，制度创新初现成效。