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​与日常闸机的常闭模式相反,“闸机常开门”模式是在常态时,车站闸机扇门默认保持开启状态,乘客刷卡或扫码后,经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头,可直接通行。这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间,提高客流连续正常通行的效率。

需要提醒乘客注意的是:当闸机接受到无效车票或无票通过时,闸机扇门将自动合拢,阻挡通道,乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置;同时,排队进出站时,当前面的乘客通过后,后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码,而是可以直接刷卡或扫码通行;另外,希望乘客在高峰期排队有序进出闸机,勿拥抢,共同保障高效率通行。

博鱼手机版11月13日,澎湃新闻从上海地铁获悉,自2024年4月20日起,上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式,试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力,同时收集更多新模式下的现场情况,研究优化下阶段试点方案,2024年11月16日至2025年6月30日,运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围,选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站,全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。

试点期间,欢迎市民乘客通过车站现场或拨打服务热线(021)64370000提出意见建议,运营方将收集汇总,优化完善试点工作。

为加强宣传提示,让试点车站乘客尽快适应闸机常开门模式,试点车站将增派工作人员和志愿者做好现场的宣传引导和服务帮助。此外,闸机处还将设置显著的安全提示标识,同时将加强设备监控、巡检,以确保乘客过闸安全,保障设备可靠性。

☦(撰稿:牙克石)

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