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武金国说,经销商和厂家对此事很重视,对叶文购买的车辆进行了全面的测试分析,“厂家最终给的回复,就是符合兰博基尼的设计”。
叶文称,买到新车才两个多月,他通过车内仪表发现了问题——采用最常用的“街道模式”驾驶,由二挡跳到三挡时,发动机的转速一般为每分钟1900转,但有时却要达到3000转才跳挡,导致车子提速缓慢。
今年5月17日,叶文再次将车子送到4S店检修。4S店《接车检查/取车单》的记录显示,售后工作人员并未发现故障码,但试车时待车子“跑热”后,发现从二档跳三档有转速异常情况。工作人员建议“监测实时数据并联系厂家支持”。
10月18 日,在长沙市湘江中路的兰博基尼4S店,澎湃新闻记者看到了叶文购买的兰博基尼——停在4S店的侧门边上。这辆蓝色SUV的挡风玻璃内贴了几个醒目大字:“按三包法退车”。
必红体育湖南长沙的叶文去年花346.8万元,买了一辆兰博基尼汽车。如今,这辆2023款蓝色SUV已停在4S店门口三个月,挡风玻璃上的标语表明了车主的诉求——退车。
4S店方面建议叶文通过法律手段解决此事。但叶文觉得向法院起诉耗时费力,他坚持认为,4S店方面对车子的售后检修时间达37天,加上此前一次累计超过40天,符合“三包法”规定的退车要求。
这辆兰博基尼的型号为2023款Urus。购车发票显示其售价为346.8万元,由叶文于2023年4月购买,开票单位是兰博基尼的经销商——长沙森那美汽车销售服务有限公司。
半个月后,4S店负责人发来意大利厂家的函件,并以文字形式告诉叶文:“厂家通过全面的测试分析,确认你的车辆在所有模式下都是符合兰博基尼质量标准的。”
“车子进厂的时间,单子上都很清楚,这没什么说的。”武金国称,对于叶文车子“进厂”这一个多月,“厂家认为是进行检测,没有换零件,没有进行实质性的维修操作”。
叶文称,此后进入2023年的秋冬季节,车子没再出现“异常”。可是,到了2024年5月,随着气温升高,他驾车时又发现跳挡时转速大幅增高。
10月18日,销售该车的长沙兰博基尼4S店负责人告诉澎湃新闻,厂方认为叶文购买的车辆符合设计要求,该车“进厂”一个多月是进行检测而非“维修”。
后来接受湖南经视采访时,该4S店的市场经理魏女士说:“总部派了意大利的专家对车辆数据进行了一系列分析,给到我们这边的情况就是说,这符合兰博基尼的正常的质量”。
叶文称,他买回新车两个月就开始出问题——从二挡跳三挡时发动机转速异常。2024年5月,他将车子送去4S店检修,一个月仍未等到结果,遂根据“三包法”要求退车。
2023年7月,叶文将车子开到4S店检修。“开始怀疑是波箱油脏了,就换了油。”叶文说,他驾驶了一段时间,发现仍出现转速异常的情况。“店长跟我说,这个车有电脑学习功能,过了磨合期就会好。”
对于叶文反映的车辆跳挡转速异常一事,武金国并不否认。“天气热的时候偶发。我们搞了几次测试,中间有两次没试出来,后来试出来了。”武金国说,这种状况与普通故障不同,“它本身不亮故障灯……普通故障只要发现哪里亮灯、哪里有异响,找准这个地方,换零件或维修就能解决。”
根据国家市场监管总局颁布、2022年1月施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》——俗称“汽车三包法”,家用汽车在三包有效期内因质量问题累计修理时间超过30日,消费者选择退货的,销售者应当退货。
叶文说,这辆车他本想用于公司接待“挣面子”,却成了他的一块“心病”,“有时候过红绿灯,所有车子都过去了,就我孤零零地在后面。”
后来4S店回复他,经厂家检测,该车符合兰博基尼质量标准。叶文不认可这一结论:“他们既是运动员,又当裁判员。”他认为,车子交对方维修超过30日,“退货”符合规定。
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