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  • 软件大小:938MB
  • 更新时间:2024-12-08T01:26:01
  • 星级指数:5
  • 软件平台:手机/电脑
  • 软件语言:简体中文
  • 系统类型:九游官方正版 支持32/64位
  • 软件授权:免费
  • 下载次数:875070
  • 安全监测:无插件无病毒正式版
  • 操作系统:安卓/IOS/winall/win7/win10/win11

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大西高铁开通运营后,成为两省之间一条耀眼的“黄金旅游线”。“西安到太原原来需要10个多小时,现在只用3个小时,大西高铁的开通把原本需要来回消耗在路上的时间由20小时缩短至6小时,以往西安至太原的四日游就可缩短至两日游,跨省游成了周边游、周末游,‘快旅慢游’已经成了新趋势。”从业多年的资深旅游体验师高迎翔说。

“在老人的印象里,到西安是远嫁,但现在坐高铁三四个小时就到家了。近几年,老家来西安做生意、定居的人越来越多,老人的观念也在改变。”韩媛辰说。

九游官方正版D2506次列车1日从西安北站缓缓驶出开往太原南站。十年前的今天,大西高铁正式开通运营,开启了高铁时代的“秦晋之好”。十年间,大西高铁在晋陕两地穿行不息,促进了两地旅游经济发展,加密了两省之间人文交流,也让沿线城市沿着这条高铁线,走上了高质量发展的快车道。

在西安浐灞一家电商物流企业工作的韩媛辰是山西祁县人,作为家中独女,毕业时,父母非常希望她能够到邻近的太原工作,但是她当时的男朋友,也是大她两届的校友李磊已经在西安稳定了下来,为了维护俩人的感情,她说服父母留在了西安。如今,俩人的小孩已经上了小学,不忙的时候,一家人就坐高铁回祁县,老人想孙子了也从祁县来西安住一阵,一家人其乐融融。

依托大西高铁带来的便利交通条件,大荔县的农产品,尤其是知名的大荔冬枣,得以更快捷地走向全国市场。大荔田禾冬枣专业合作社的负责人张晓峰对此深有感触:“大西高铁的开通对我们合作社的冬枣销售起到了巨大的推动作用。不仅帮助我们扩大了销售半径,也带来了更多合作机会。许多外地的批发商和电商企业开始主动联系我们,寻求建立稳定的供应链关系。我们还利用高铁的优势,开发了‘高铁+旅游+农产品’的特色体验项目,邀请游客来大荔亲身体验冬枣的采摘和品尝,这也成了我们合作社一个新的增长点。”

大荔县位于关中平原,物产丰富,曾是中国现存无几的清代大型粮仓之一,被誉为“天下第一仓”,盛产西瓜、冬枣、葡萄、花生、黄花菜等农副产品。这个县城过去既不通高速公路,也不通铁路,因为交通不便,当地的土特产只能深藏“闺”中,自产自销。2014年以来,借着大西高铁的东风,大荔一步迈入高铁时代,资源一下子被“盘活”了起来。

放眼大西高铁经过的地方,可谓是“县县有名胜,处处有美景”。旅客们不仅能参观华山、大雁塔、兵马俑等名胜古迹,还能欣赏晋祠、乔家大院、平遥古城、大槐树,领略千百年来衍生出来的雁北风情、宗教文化、诚信晋商、寻根问祖、忠孝文化的魅力。大西高铁途经的各地段地形地貌多样,盆地、山地、平原、河川、湿地尽收眼底,乘坐高铁旅行,透过车窗就能看到一部纪实的“地质电影”。

大西高铁的开通,让西安到太原的乘车时间由10个多小时缩短到3个小时左右,实现了一日往返,西安到大同的乘车时间,也从15个小时缩短到6个小时左右。大西高铁沿线的太原、晋中、临汾、运城、渭南、西安等十几个城市形成了“高铁生活圈”。这条连接两省的“桥梁线”和沿线县市的“城际线”广受期盼,自开通运营之日起便成了抢手的“香饽饽”。开通第一年,大西高铁年旅客发送量达1600多万人次,开通五年,累计运送旅客9000多万人次,开通十年来,旅客发送量累计超过2.5亿人次。

旅客李学亮在山西永济电机厂工作,家在西安市,每周在西安和永济之间往返,大西高铁的开通彻底改变了他的生活。“以往坐大巴往返需要几个小时,回一趟家很不容易。现在坐高铁不到一个小时,网上买票很方便,车也很多,晚上八点多还有车,家里有事随时都能回去,幸福感、便捷性提升了很多。”

为服务旅客便捷出行,中国铁路西安局集团有限公司发挥客运大数据分析优势,根据客流增长情况加密图定列车开行对数,在节假日动态开行旅客列车,今年暑运,大西高铁开行列车将达到56对,最大限度满足旅客出行需求。

2016年,陕西大荔的刘鹏乘坐动车组列车迎娶自己远在山西太原的未婚妻周志芳,一位旅客送给他们一副对联“和谐幸福满祝愿,动车见证牵良缘”。这副对联生动体现了大西高铁的开通对秦晋两地百姓互相往来带来的便利条件。大西高铁不但缩短了沿途居民的通勤时间,更拉近了人与人之间心的距离,续写了新时代的“秦晋之好”。

平遥古城是大西高铁沿途站点之一,作为世界文化遗产、国家5A级旅游景区,10年来,依托高铁便利的交通,平遥成功打造了国际电影展、国际摄影展、平遥中国年等在国内外具有影响力的节庆文化品牌,并通过高铁电视、候车室广告等宣传平遥古城,极大提高了平遥的知名度和美誉度,成为了高铁带动地方旅游经济发展的真实写照。

一条路带火一座城。设计之初,陕西大荔站只是大西高铁沿途的一个县城小站,开通之后大荔站热闹非凡。如今,几乎每到节假日,中国铁路西安局集团有限公司都要加开西安到大荔的动车组列车,满足旅客旺盛的出行需求。大西高铁不仅让周边居民交通出行更加方便,也带动了这座关中小城经济的腾飞。

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为确保首榀箱梁成功架设,厦深铁路广东公司会同中国铁建大桥局等参建各方科学谋划,引入新技术、新工艺,实现箱梁预制高效智能化;优化调整施工方案,对提、运、架等关键工序层层把关、反复论证,细化方案;严格按照标准化作业流程进行现场作业人员安全技术交底,确保规范、安全操作,为首榀箱梁安全精准架设提供了坚实保障。

“我们投入建设智慧化梁场,全力打造施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程,全程实现智能化生产。”中国铁建大桥局项目经理李家茂表示,深江高铁由其承建的管段长23.72公里,包含490榀箱梁制运架任务,目前制梁场已预制箱梁25榀,预计2025年12月左右完成所有箱梁的预制和架设任务。

九游官方正版中新网广州7月1日电 (郭军 甄洪峰)7月1日16时许,随着一榀长32.6米、宽12.2米,重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在横栏站桥段桥墩上,深江高铁建设关键节点——首榀箱梁架设成功,项目进入全线架梁施工阶段。

箱梁是高铁建设中必不可少的建筑结构之一,通常由钢筋混凝土结构浇筑而成,分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场提前生产完成后,由架桥机在下部工程完成后进行架设,可以有效加快工程进度,节约工期。

架设过程中,中国铁建大桥局使用2台自主研发制造的MGTL500型轮轨式跨线提梁机,提高了施工效率;同时,该参建单位对提、运、喂、落梁等重点工序实施全过程严密盯控,依托智慧管理系统实现对施工过程实时掌控,安全保障和工序衔接的密切性得到极大提高,确保了箱梁架设过程安全、高效、顺利。

据悉,深江高铁起自新建的深圳西丽站,向西经东莞、广州、中山、江门市,接入江门至湛江铁路江门站,正线全长116公里。深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里,南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站,其中江门站为既有车站,深圳西丽站等6座车站为新建车站。项目开通运营后,将进一步密切珠江两岸联系,使深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达。(完)

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九游官方正版据报道,在1万日元纸币上,将出现日本实业家涩泽荣一的肖像。5000日元纸币的正面图案,是女性教育家津田梅子的肖像,1000日元纸币将使用微生物学家北里柴三郎的肖像。

FAQ

九游官方正版中国外交部发言人毛宁7月1日主持例行记者会。会上,有记者就中国国家青年羽毛球队运动员张志杰在印尼参赛时不幸离世一事提问。

毛宁表示,我们也听说了这一不幸的消息。获悉这个事件发生后,中国驻泗水总领馆立即联系和协调了印尼方面全力救治,并且派员赶赴事发地开展工作。我们对当事人不幸离世深表惋惜和哀悼,向他的家人表示慰问。外交部将继续指导驻泗水总领馆在职责范围内做好后续的工作。

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