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戴和根表示，加快产业结构优化升级，促进新旧动能接续转换，成为了高质量发展的题中要义。为此，中国铁建首先转变了过去单一基础设施建筑承包商的角色定位。

此外，中国铁建积极发展基础设施运营业务，相继成立了港口码头、轨道交通、高速公路运营公司，参与运营、维护铁路及城市轨道总里程超过3000公里，高速公路总营运里程突破4000公里。

戴和根表示，为了适应高质量发展的要求，今年4月，中国铁建召开中长期发展战略研讨会，系统研究谋划未来10年、20年以及更长时期的发展战略，提出了承包商、运营商、制造商、发展商的“四商”定位，作出了传统产业高端化、智能化、绿色化、精细化、数字化、国际化“六化转型”和培育壮大新产业的部署，作为新旧动能转换的重要抓手。

戴和根表示，“向地球深部进军”是中国铁建的优势领域。为扛起“第四国土”开发利用的重任，中国铁建牵头承担中央企业启航行动深地领域地下空间利用方向任务，设立了地下空间未来产业专项研发资金，牵头组建了“深部地下空间利用创新联合体”，提出了国内首套城市深部地下空间全生命周期系列标准，并成立了地下空间产业技术研究院。2024年，中国铁建成功获批国务院国资委第二批中央企业原创技术策源地。

作为全球最大的承包商之一，2023年，中国铁建在美国《工程新闻纪录(ENR)》杂志发布的“最大250家全球承包商”榜单中排名第3，在“全球最大250家国际承包商”榜单中排名第9。

bet356版本最新版中新网北京9月29日电(中新财经记者 吴家驹)“加快产业结构优化升级，促进新旧动能接续转换，成为了高质量发展的题中要义。”

戴和根举例，中国铁建聚焦绿色低碳建筑领域，承担了多项绿色低碳领域国家级和省部级课题，并承建了一大批标志性项目。2024年3月，由中国铁建承建的海南博鳌近零碳示范区正式启动运行。中国铁建还成立了绿色低碳产业技术研究院，持续推动传统产业发展与绿色低碳发展相互促进、深度融合。

同时，中国铁建在高端装备制造领域持续发力，通过十余年的创新研发，攻克了整机核心技术，并打破国外技术垄断，研制出了全球最大盾构机整体式主轴承、国产最大直径盾构机、全球最大直径竖井掘进机以及全球首台可变径斜井式掘进机，把国产盾构机做到了整机技术全球领先、市场份额全球最大。

近日，中国铁建党委书记、董事长戴和根在接受中新网专访时表示，转型升级急不得、也慢不得，不能盲目，不能一哄而上。作为全球建筑行业的“巨无霸“，为进行新旧动能转换，中国铁建提出新定位，聚焦新领域，进军新空间。

同时转变的还有中国铁建的业务。过去，中国铁建的业务主要包括铁路、公路、房建、城市轨道交通，而如今中国铁建已经将业务扩展到运维、地下深部空间、绿色环保、新能源、新材料等领域。