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  • 软件大小:620MB
  • 更新时间:2024-11-29T22:39:51
  • 星级指数:5
  • 软件平台:手机/电脑
  • 软件语言:简体中文
  • 系统类型:赢体育vip比分 支持32/64位
  • 软件授权:免费
  • 下载次数:281240
  • 安全监测:无插件无病毒正式版
  • 操作系统:安卓/IOS/winall/win7/win10/win11

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一是拆分并重构一般性管理办法,提炼并制定品种细则。将现行31项业务规则调整为20项管理办法和18项品种细则,一般性规定保留在交易、结算、交割、风控等普适性管理办法;品种相关的参数等个性化内容从现有规则中拆分并调整至新制定的品种业务细则。未来如需上市新品种或者实现某一品种的国际化,可以仅制定或者修订一项品种细则,从而提高规则制度的稳定性与兼容性。

赢体育vip比分据了解,今年8月23日,上期所发布了规则体系优化版本的公告,并设置了2个月的过渡期。本次优化上期所借鉴了芝加哥商业交易所、洲际交易所、伦敦金属交易所等境外交易所的先进经验,听取了市场各方意见,得到各方普遍认可。本次优化以结构体例为主,主要优化内容如下:

在品种细则层面,此次制定的18个品种业务细则条文主要源于各品种合约以及业务规则中拆出的品种个性化规定。市场参与者查阅一项细则,即可掌握该品种的交易、结算、交割、风控等各项参数。

三是依法完善表述,统一规则名称,实现规则制度的协调衔接。根据《中华人民共和国期货和衍生品法》对会员、信息管理、指定存管银行和期货品种合约进行文字表述调整。此外,将第二层级所有规则的名称统一修改为“管理办法”,进一步理顺规则体系的逻辑关系。

二是删减规则数量,增强规则制度的简明友好程度。删除了黄金交割、燃料油交割、钢材厂库等11项品种个性化较强的规则,将其调整至管理办法或者品种业务细则。调整后,现行31项第二层级业务规则减少至20项,极大便利市场参与者查阅。

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哈尔滨市营商环境局党组书记、局长岳立娟介绍,目前该市正在积极推进“三个一批”87项改革创新举措。为激发市场主体活力,鼓励企业敢闯、敢投、敢担风险,突出改革创新,10月21日,哈尔滨市出台了“三个一批”87项改革创新举措。

哈尔滨市以“复制+创新”为动力加快推进一批(18项)新举措。动态跟踪学习全国创新试点城市经验做法,加快推进“复制+创新”事项18项。比如,推出“无感续证”审批服务,全面复制自贸试验区哈尔滨片区在7个行业领域推行“无感续证”创新成果,在数据共享、信用承诺、风险可控的前提下,拓展“无感续证”审批事项覆盖范围,以“零申请、零提交、零跑动、零等候”为实践路径,推动审批部门由“被动等审批”向“主动送服务转变”。

赢体育vip比分中新网哈尔滨10月23日电(记者 刘锡菊)23日,记者从哈尔滨市召开的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会获悉,该市以“高效办成一件事”为牵引集中落实一批(29项)新举措。“开办民宿一件事”将一次办理,办理时限为1个工作日。

以“疏堵点、解难点”为关键攻坚突破一批(40项)新举措。哈尔滨市聚焦企业群众办事过程中的堵点难点痛点问题,经过反复征求企业群众和相关部门意见,推出攻坚任务40项,着力解决影响营商环境深层次问题。比如,该市不动产部门推出建立贷款预购新建商品房登记“双预告”机制,购房人可通过银行端线上一次办成申请银行贷款、商品房预告登记和抵押权预告登记,由线下“多次跑”变为“一次办”,引导群众主动办理预告登记的同时,有效杜绝“一房两卖”。(完)

营商环境是最好的梧桐树,是最大的吸铁石。该市以“高效办成一件事”为牵引集中落实一批(29项)新举措。聚焦企业和个人全生命周期,健全“高效办成一件事”重点事项清单管理机制和常态化推进机制,在认真组织落实国家企业迁移登记、大件运输、就医费用报销、申请公租房等21个重点事项,以及黑龙江省统建的企业社会保险费缴纳、开办农资经营店、工会服务和知识产权服务4个事项的基础上,该市自主推出开办民办幼儿园、人才引进、开办养老机构、开办民宿4个“一件事”。比如,“开办民宿一件事”将涉及4个部门的5个事项整合为一次办理,办理时限将由5个工作日缩减至1个工作日,环节由5个减至1个。

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第四十条 城市人民政府应当将城市轨道交通纳入城市防灾减灾规划,完善城市轨道交通防范水淹、火灾、冰雪、雷击、风暴等设计和论证,提高城市轨道交通灾害防范应对能力。

第十七条 城市人民政府可以根据实际情况和需要,按照统筹公共交通效率和整体交通效率、集约利用城市道路资源的原则,设置公共交通专用车道,并实行科学管理和动态调整。

城市公共交通企业将其运营的城市公共交通线路转让、出租或者变相转让、出租给他人运营的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正,并依照前款规定处罚。

第三十七条 城市人民政府有关部门应当按照职责分工,加强对城市公共交通运营安全的监督管理,建立城市公共交通运营安全工作协作机制。

第三条 国家实施城市公共交通优先发展战略,综合采取规划、土地、财政、金融等方面措施,保障城市公共交通发展,增强城市公共交通竞争力和吸引力。

第十六条 城市人民政府应当组织有关部门,在对城市公共交通企业开展运营服务质量评价和成本费用年度核算报告审核的基础上,综合考虑财政承受能力、企业增收节支空间等因素,按照规定及时给予补贴补偿。

第四十八条 城市公共交通企业违反本条例规定,未经城市人民政府同意终止运营服务的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正;拒不改正的,处10万元以上50万元以下的罚款。

第三十条 城市公共交通企业投入运营的车辆应当依法经检验合格,并按照国家有关标准配备灭火器、安全锤以及安全隔离、紧急报警、车门紧急开启等安全设备,设置明显的安全警示标志。

第三十一条 城市公共交通企业直接涉及运营安全的驾驶员、乘务员、调度员、值班员、信号工、通信工等重点岗位人员(以下统称重点岗位人员),应当符合下列条件:

第三十四条 城市公共交通企业应当加强对客流状况的日常监测;出现或者可能出现客流大量积压时,应当及时采取疏导措施,必要时可以采取临时限制客流或者临时封站等措施,确保运营安全。

第二十五条 城市公共交通企业应当建立运营服务质量投诉处理机制并向社会公布,及时妥善处理乘客提出的投诉,并向乘客反馈处理结果;乘客对处理结果不满意的,可以向城市人民政府城市公共交通主管部门申诉,城市人民政府城市公共交通主管部门应当及时作出答复。乘客也可以直接就运营服务质量问题向城市人民政府城市公共交通主管部门投诉。

城市综合交通体系规划、城市公共交通规划、城市轨道交通线网规划和建设规划应当与国土空间规划相衔接,将涉及土地和空间使用的合理需求纳入国土空间规划实施监督系统统筹保障。

(二)重点岗位人员不符合规定条件或者未按照规定对重点岗位人员进行培训和考核,或者安排考核不合格的重点岗位人员上岗作业。

第四十四条 城市人民政府城市公共交通主管部门应当定期组织开展城市轨道交通运营安全第三方评估,督促运营单位及时发现并消除安全隐患。

第七条 承担城市公共交通运营服务的企业(以下简称城市公共交通企业)由城市人民政府或者其城市公共交通主管部门依法确定。

第八条 国家鼓励和支持新技术、新能源、新装备在城市公共交通系统中的推广应用,提高城市公共交通信息化、智能化水平,推动城市公共交通绿色低碳转型,提升运营效率和管理水平。

第四十六条 城市公共交通企业有下列行为之一的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正;拒不改正的,处1万元以上5万元以下的罚款:

除符合前款规定条件外,城市公共汽电车驾驶员还应当取得相应准驾车型机动车驾驶证,城市轨道交通列车驾驶员还应当按照国家有关规定取得相应职业准入资格。

城市轨道交通运营单位应当按照国家有关规定,对进入城市轨道交通车站的人员及其携带物品进行安全检查;对拒不接受安全检查的,应当拒绝其进站乘车。安全检查应当遵守有关操作规范,提高质量和效率。

第十八条 城市人民政府城市公共交通主管部门应当通过与城市公共交通企业签订运营服务协议等方式,明确城市公共交通运营有关服务标准、规范、要求以及运营服务质量评价等事项。

第五十一条 城市人民政府及其城市公共交通主管部门、其他有关部门的工作人员在城市公共交通工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予处分。

第四条 城市公共交通工作应当坚持中国共产党的领导,坚持以人民为中心,坚持城市公共交通公益属性,落实城市公共交通优先发展战略,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系。

第四十五条 城市公共交通企业以外的单位或者个人擅自从事城市公共交通线路运营的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令停止运营,没收违法所得,并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足1万元的,处1万元以上5万元以下的罚款。

城市公共交通企业擅自中断运营服务的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正;拒不改正的,处5万元以上20万元以下的罚款。

第三十九条 城市人民政府应当健全有关部门与城市公共交通企业之间的信息共享机制。城市人民政府城市公共交通主管部门、城市公共交通企业应当加强与有关部门的沟通,及时掌握气象、自然灾害、公共安全等方面可能影响城市公共交通运营安全的信息,并采取有针对性的安全防范措施。有关部门应当予以支持、配合。

第四十七条 城市公共交通企业擅自变更运营线路、停靠站点、运营时间的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正;拒不改正的,处1万元以上5万元以下的罚款。

第十条 城市人民政府有关部门应当根据相关规划以及城市发展和公众出行需求情况,合理确定城市公共交通线路,布局公共交通场站等设施,提高公共交通覆盖率。

第十二条 城市人民政府应当依法保障城市公共交通基础设施用地。城市公共交通基础设施用地符合规定条件的,可以以划拨、协议出让等方式供给。

第二十二条 城市公共交通企业不得擅自变更运营线路、停靠站点、运营时间或者中断运营服务;因特殊原因需要临时变更运营线路、停靠站点、运营时间或者暂时中断运营服务的,除发生突发事件或者为保障运营安全等采取紧急措施外,应当提前向社会公告,并向城市人民政府城市公共交通主管部门报告。

在符合国土空间规划和用途管制要求且不影响城市公共交通功能和规模的前提下,对城市公共交通基础设施用地可以按照国家有关规定实施综合开发,支持城市公共交通发展。

第十五条 城市公共交通企业在保障公众基本出行的前提下,可以开展定制化出行服务业务。定制化出行服务业务可以实行市场调节价。

第二十三条 因大型群众性活动等情形出现公共交通客流集中、正常运营服务安排难以满足需求的,城市公共交通企业应当按照城市人民政府城市公共交通主管部门的要求,及时采取增开临时班次、缩短发车间隔、延长运营时间等措施,保障运营服务。

第四十二条 城市轨道交通建设工程项目依法经验收合格后,城市人民政府城市公共交通主管部门应当组织开展运营前安全评估,通过安全评估的方可投入运营。城市轨道交通建设单位和运营单位应当按照国家有关规定办理建设和运营交接手续。

制定、调整城市公共交通票价,应当统筹考虑企业运营成本、社会承受能力、交通供求状况等因素,并依法履行定价成本监审等程序。

乘客不得携带易燃、易爆、毒害性、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站乘车;乘客坚持携带的,城市公共交通企业应当拒绝其进站乘车。

第二十条 城市公共交通企业应当通过便于公众知晓的方式,及时公开运营线路、停靠站点、运营时间、发车间隔、票价等信息。鼓励城市公共交通企业通过电子站牌、出行信息服务系统等信息化手段为公众提供信息查询服务。

城市公共交通企业因特殊原因变更运营线路、停靠站点、运营时间或者暂时中断运营服务,未按照规定向社会公告并向城市人民政府城市公共交通主管部门报告的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正,可以处1万元以下的罚款。

第十九条 城市公共交通企业应当按照运营服务协议或者城市人民政府城市公共交通主管部门的要求配备城市公共交通车辆,并按照规定设置车辆运营服务标识。

城市人民政府应当加强城市公共交通应急能力建设,组织有关部门、城市公共交通企业和其他有关单位联合开展城市公共交通应急处置演练,提高突发事件应急处置能力。

因突发事件或者设施设备故障等原因危及运营安全的,城市公共交通企业可以暂停部分区段或者全线网运营服务,并做好乘客疏导和现场秩序维护等工作。乘客应当按照城市公共交通企业工作人员的指挥和引导有序疏散。

在城市轨道交通线路安全保护区内进行作业的,应当征得城市轨道交通运营单位同意。作业单位应当制定和落实安全防护方案,并在作业过程中对作业影响区域进行动态监测,及时发现并消除安全隐患。城市轨道交通运营单位可以进入作业现场进行巡查,发现作业危及或者可能危及城市轨道交通运营安全的,应当要求作业单位采取措施消除安全隐患或者停止作业。

第二十六条 城市人民政府城市公共交通主管部门应当定期组织开展城市公共交通企业运营服务质量评价,并将评价结果向社会公布。

第十四条 城市公共交通票价依法实行政府定价或者政府指导价,并建立动态调整机制。鼓励根据城市公共交通服务质量、运输距离以及换乘方式等因素,建立多层次、差别化的城市公共交通票价体系。

第四十九条 城市公共交通企业有下列行为之一的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正,可以处5万元以下的罚款,有违法所得的,没收违法所得;拒不改正的,处5万元以上20万元以下的罚款:

城市公共交通企业应当关注重点岗位人员的身体、心理状况和行为习惯,对重点岗位人员定期组织体检,加强心理疏导,及时采取有效措施防范重点岗位人员身体、心理状况或者行为异常导致运营安全事故发生。

第三十二条 城市公共交通企业应当定期对重点岗位人员进行岗位职责、操作规程、服务规范、安全防范和应急处置基本知识等方面的培训和考核,经考核合格的方可上岗作业。培训和考核情况应当建档备查。

第十一条 新建、改建、扩建居住区、交通枢纽、学校、医院、体育场馆、商业中心等大型建设项目,应当统筹考虑公共交通出行需求;建设项目批准、核准文件要求配套建设城市公共交通基础设施的,建设单位应当按照要求建设相关设施并同步投入使用。

第六条 城市人民政府应当根据城市功能定位、规模、空间布局、发展目标、公众出行需求等实际情况和特点,与城市土地和空间使用相协调,统筹各种交通方式,科学确定城市公共交通发展目标和发展模式,推动提升城市公共交通在机动化出行中的分担比例。

城市公共交通企业应当根据城市公共交通应急预案,制定本单位应急预案,报城市人民政府城市公共交通主管部门、应急管理部门备案,并定期组织演练。

第五十条 在城市轨道交通线路安全保护区内进行作业的单位有下列行为之一的,由城市人民政府城市公共交通主管部门责令改正,暂时停止作业,可以处5万元以下的罚款;拒不改正的,责令停止作业,并处5万元以上20万元以下的罚款;造成城市轨道交通设施损坏或者影响运营安全的,并处20万元以上100万元以下的罚款:

城市轨道交通建设工程项目验收以及建设和运营交接的管理办法由国务院住房城乡建设主管部门会同国务院城市公共交通主管部门制定。

城市人民政府应当加强对城市公共交通工作的组织领导,落实城市公共交通发展保障措施,强化对城市公共交通安全的监督管理,统筹研究和协调解决城市公共交通工作中的重大问题。

第三十三条 城市公共交通企业应当依照有关法律、法规的规定,落实对相关人员进行安全背景审查、配备安保人员和相应设施设备等安全防范责任。

第二十七条 未经城市人民政府同意,城市公共交通企业不得终止运营服务;因破产、解散终止运营服务的,应当提前30日向城市人民政府城市公共交通主管部门报告,城市人民政府城市公共交通主管部门应当及时采取指定临时运营服务企业、调配运营车辆等措施,确保运营服务不中断;需要重新确定承担城市公共交通运营服务企业的,城市人民政府或者其城市公共交通主管部门应当按照规定及时确定。

第四十一条 城市轨道交通建设单位组织编制城市轨道交通建设工程可行性研究报告和初步设计文件,应当落实国家有关公共安全和运营服务的要求。

第九条 城市综合交通体系规划应当明确公共交通优先发展原则,统筹城市交通基础设施建设,合理配置和利用各种交通资源,强化各种交通方式的衔接协调。城市人民政府根据实际情况和需要组织编制城市公共交通规划。

第二十八条 城市公共交通企业应当遵守有关安全生产的法律、法规和标准,落实全员安全生产责任,建立健全安全生产管理制度和安全生产责任制,保障安全经费投入,构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,增强突发事件防范和应急能力。

赢体育vip比分第一条 为了推动城市公共交通高质量发展,提升城市公共交通服务水平,保障城市公共交通安全,更好满足公众基本出行需求,促进城市现代化建设,制定本条例。

FAQ

结合行业特点,庆阳各市直单位提高招商干部数字经济思维能力和专业素养。坚持“线上”发送资料、开展“云”上见面交流、“屏”上真诚洽谈;“线下”走出去“叩门招商”,请进来“查根探底”,增进互信,强化共识,深化合作,变单一服务为团队服务,变阶段服务为全程服务。

庆阳市官方近日披露,自2022年全国“东数西算”产业联盟头部企业金山云落户庆阳,庆阳两年来以最优的组织体系保障、最好的政务环境承接、最低的要素成本支持、最真的诚心诚意欢迎,全力营造优质良好的营商环境,成就了数字经济赛道上的“庆阳速度”。

同时坚持“对口化保障”,行业产业链加速构建。重点实施“以点带面、以老引新”战术,紧盯落地头部企业生态合作伙伴,确保“落地一个、引来一批、带动一群”数字企业。

从听懂“数”语、会说“数”话,到按照“流程最优、环节最少、时间最短、服务最佳”的要求,简化审查流程,确保项目及时落地,庆阳市财政局机关党委专职副书记王尧日前接受采访表示,与企业真诚相待,想企业之所想、急企业之所急、办企业之所盼,这是庆阳树立服务意识,夯实数字招商基础,强化招商引资吸附效应的“法宝”。(完)

“从我们一期项目备案以及与各级部门的对接,市农业农村局都派专人带我们去做。”提尔科技庆阳区域主任刘博说,从项目用地、资料提交、流程梳理各个方面,包括国土、工信等在内的多家单位提供了全方位的保障。

赢体育vip比分中新网兰州10月23日电(路世玲)累计对接数字经济企业3170户,签约800户,在庆阳注册成立子公司239户;全市已建成投运折合标准机架2万个,算力规模从去年底的5000P增加到2.1万P……

一个个数据的背后,是甘肃省庆阳市营造优质良好营商环境,从听懂“数”语到人均专业精英,加快数字经济招商引资的写照。2024年1月至8月,庆阳数字经济产值实现重大突破,实现营收的企业有27户,实现营收额20.59亿元。

“甘肃庆阳‘东数西算’源网荷储一体化智慧零碳大数据产业园项目从立项到3栋楼土建封顶、A1数据楼点亮投运、变电站带电投运,仅用了16个月的时间。”中国能建庆阳大数据中心产业园项目现场工程师王林卫介绍说,整个项目进展速度如此之快,得益于庆阳营商环境的保障。

除了从税费减免、科技研发、人才支持、用地用房、金融支持、电力保障、算力消纳、监管服务、要素保障等方面构建了“40+61+28”政策体系,全方位激励、服务、保障国家枢纽节点建设之外,庆阳创新出台了算力券政策,每年拿出1亿元,支持人工智能企业开展大模型训练、行业应用及新技术研究等。

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