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该文件称，符合法律规定结婚（不含复婚）的职工，在享受国家规定3天婚假的基础上，延长婚假10天。可一次休完，也可分次享受。包含休息日，不包含国家法定休假日。

在今年9月，新疆阿图什市人民政府在“市长信箱”答复网友时也沿用了这一说法：即新增加的20天婚假只适用于初婚，再婚者只享受3天的基础婚假。

“据此，再婚的你同样依法享有休婚假10天的法定权利。公司作为用人单位，依法负有给予休婚假的义务。”上述文章称，你们双方可以根据工作进度和办理婚事的实际情况，共同协商具体的休假日期。

山西省信访局当时表示，根据我国《民法典》及《劳动法》的相关规定，婚假是指劳动者结婚时依法享受的假期。婚假期间，用人单位应当按照劳动合同规定的工资标准支付劳动者工资。按照我国法律规定，婚假并没有将条件限制为初次结婚，并且有关政策还规定，再婚者与初婚者的法律地位完全相同。也就是说，婚嫁不以结婚次数而定，只要是符合法律规定结婚的，就可以申请。不论是“头婚”、"二婚"还是"复婚"，都可以依法享受国家法定的婚假，待遇都是一样的。具体婚假的天数在法律层面没有规定，各省或者直辖市可以结合当地实际情况，制定关于婚假天数的规定。根据当地不同政策规定，婚假的天数也不同，一部分人享受是10天、15天，而有一部分人可以享受18天甚至更长时间的婚假。也有的企业会直接在《员工规章制度》中，明确员工享受的婚假是多少天。

澎湃新闻注意到，根据《山西省人口和计划生育条例》第二十五条规定，依法办理结婚登记的夫妻可以享受婚假三十日。但针对复婚是否享受婚假问题，该条例中无特别规定。

对此，余杭区人社局工作人员表示：“我们没法对这个政策本身做解答。从我的理解来说，复婚也是结婚，跟正常的结婚没什么区别，没有说复婚还有单独什么规定。”

与这一安排类似，在乌鲁木齐广播电视台2022年6月发布的解读文章中，市卫生健康委员会计划生育科一名副科长介绍，新修订的《新疆维吾尔自治区人口与计划生育条例》第二十条：公民依法办理结婚登记后，除国家规定的婚假外，增加婚假二十天。新疆正常婚假合计是23天，晚婚假早在2015年已取消，新增加的20天婚假只适用于初婚，再婚者只享受3天的基础婚假。

上海市人社局这篇文章称，根据《上海市人口与计划生育条例》第四章第三十一条规定，符合法律规定结婚的公民，除享受国家规定的婚假外，增加婚假七天。又根据《上海市计划生育奖励与补助若干规定》第二条规定，增加的婚假一般应当与婚假合并连续使用，享受婚假同等待遇。增加的婚假遇法定节假日顺延。根据劳动和社会保障部办公厅《关于对再婚职工婚假问题的复函》(劳社部函〔2000〕84号)之规定：根据《中华人民共和国婚姻法》和国家有关职工婚丧假的规定精神，再婚者与初婚者的法律地位相同，对再婚职工应当参照国家有关规定，给予同初婚职工一样的婚假待遇。

凯发k8首页据微信公众号“西湖之声”10月23日消息，在杭州市余杭区工作的伍女士2020年8月与丈夫离婚，计划于今年底复婚，咨询是否可享受13天婚假。“公司HR这边说，跟同一个人复婚不享受婚假，我认为，其实按法律来讲复婚也是能够享受的。”

更早前的2022年7月，天津市人社局也曾在答复类似问题时称，依法办理结婚登记的公民，享受婚假10日，结婚登记不区分“初婚”“再婚”“复婚”，因此均在婚假享受范围内。

澎湃新闻查询时还发现，近年来，安徽多地在答复复婚者婚假问题时，普遍引用了《关于印发〈安徽省人口与计划生育条例〉实施中有关问题具体应用指导意见的通知》（皖卫人口家庭秘〔2021〕325号）文件的信息来作说明。

该文提到，近期，小编收到网友留言询问：“我和老公在同一家单位工作，于今年5月领取结婚证，6月份向公司请婚假回老家举办婚礼，但是公司说我老公是初婚可以给婚假，但我是再婚，几年前已经在公司享受过一次婚假待遇了，不能重复享受婚假待遇，只能批准我申请带薪年休假。请问公司的这种做法是否合理？”

例如在今年5月，有天津网友通过《政民零距离》栏目发问，复婚享不享受婚假，如享受是几天？有法律依据吗？天津市人社局回复：享受婚假10日，规定详见《天津市人口与计划生育条例》。

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其次，交通管理部门应加大对电动自行车销售和使用的监管力度，严厉打击非法改装，通过提高违法成本，倒逼商家合法合规经营。此外，还需要提高公众对电动自行车安全行驶的认识。

据媒体此前报道，有交警承认，对电动自行车改装确实存在监管难问题，“电动自行车存量大，把在路上正常行驶的车子拦下来测速并不现实。只有车子出现事故时才会鉴定，借此判断它是否存在改装情况。”

今年8月，上海静安公安分局破获一起非法改装、销售伪劣电动自行车案，抓获犯罪嫌疑人4名，捣毁窝点2处，现场查获非法改装电动自行车8辆，涉案金额达14万余元。经检测，部分车辆车速可达80公里/小时，远超国家强制性标准。‌

也有人对限速表示支持。为了能在市区载人上路不被限速，在南京生活的小尼花费3万元购买了电摩，并花费12万元购买了市区摩托车牌照。

2024年9月19日，工信部官网公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，并对主要修订内容中的“电动自行车最高设计车速维持在25km/h”等问题进行了回答。

凯发k8首页我国是电动自行车生产、消费大国。截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。由于不少车辆存在违规篡改的情况，导致最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标，超出现行国家强制性标准规定，成为交通事故的重要诱因。

修订还提到，目前使用中的不少电动自行车最高车速，超出了现行标准的规定，主要原因是这些车辆的电动机在动力性能方面有较多的余量，给非法篡改最高车速留下了空间。

2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。该规范规定，电动自行车最高时速不得超过25km/h，整车质量禁超55kg，需有脚踏骑行能力，电动机功率不超过400W。

对于企业和行业来说，邢鑫认为，需要鼓励电动自行车生产企业研发更安全、更符合标准的电动自行车。通过技术手段防止非法改装，如设置防篡改程序、加密控制芯片等。电动自行车行业协会可以制定行业规范，要求会员企业遵守法律法规，不提供解速服务。对违规行为进行自律管理，维护行业秩序和消费者权益。

晚上车少的时候，晓桦把油门拧到底，能在马路上跑29km/h。她解释，自己比较谨慎，大多数骑手会开得更快。而如果单次接单太少，她的时薪就会降到十块钱以下。为了赚多点，她一次都会挂三个单左右，多的骑手能一次挂十几单。“平台时间限制，加上找商家、找店家和电动自行车出问题等突发情况，压力很大。”

为确保交通安全，征求意见稿增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，从而确保电动机在输入电压达到最高时，车速也无法超过25km/h；同时增加了电动机低速运行时转矩限值指标，允许电动机短暂输出较高扭矩，确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足消费者正常骑行需求。

“如果按照25km/h以下的车速，绝对会影响送餐单量，除非美团修改机制，延长配送时间。”22岁的北京女外卖员晓桦告诉澎湃新闻，官方很早就出台了限速规定，但他们暂未受到影响。

在规范标准的同时，各地也多次针对电动自行车违规改装、提速等问题展开打击和整改。例如，今年4月15日，上海青浦警方在“砺剑2024”第八次集中清查整治行动中，成功捣毁2个制售伪劣电动自行车团伙，抓获犯罪嫌疑人8名，现场查获各类电瓶950组、改装电动自行车4辆。该团伙为增加续航将电动自行车国标48V电瓶非法改装至60V、72V对外进行销售，为提升车速破解电机将最高限速提速80%。

工信部称，限速25km/h主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人作出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成人身伤害事故。

晓桦说，自己在二手车行买车时，老板介绍一般外卖车能跑到50-60km/h，毕竟只有车速快，骑手才能一次挂多个单且不超时。

有受访者告诉澎湃新闻，电动自行车是相对电摩和私家车来说更便宜、方便的通勤选择，他在购买时也默认了解速。日常生活中，他一般开得不快，大概在20-30km/h左右。“但按照现在的规定，超过15km/h就一直报警响个不停，很麻烦。”

小尼认为限速规定合理，因为公共交通压力太大，只有抬高门槛限制准入才能真正分流出行。“反而应该加大执法力度和违法的处罚，不然合规合法的反而受到更多约束。我考驾照交保险不改装不闯红灯就怕被扣分，电动自行车违法不扣分、不扣车，抓不住就跑、抓住就只罚款几十块钱，很不公平。”

“要缓解道路交通矛盾、减少交通隐患，实施限速只是其中一环，构建安全的道路环境需要综合施策，形成多方合力。”邢鑫认为，首先要完善立法与标准，加强电动自行车相关法律法规和安全技术标准的制定与完善，明确解速等改装行为的违法性质及其法律后果，从源头上遏制非法改装。

此外，征求意见稿明确提出，将从技术上增加车辆最高速度、电动机功率、蓄电池类型及输出电压等关键参数的篡改难度，从技术上确保车辆无法超速行驶，防范通过在控制器中预留“后门”提高车辆速度。

“对电动自行车的共识不足。”2023年某学术论坛杂志发布的《学术城市交通治理产权认知的社会学分析—— 以电动自行车治理为透视场景》一文中，作者提出，不仅各国政策迥异，即使在同样的政策大环境下，不同行动者对电动自行车的理解也不同。这样一种缺乏共识性预期的交通工具的大规模运用，成为城市空间互动的重要主体之一，存在许多潜在冲突。

谈到外卖员群体对送单速度的需求，小尼认为，电动自行车被要求限速是为了安全，而外卖群体的问题本质是平台设置的配送时效还有佣金计算方法不合理，和电动自行车限速没有关系，不能倒逼政策放宽。

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凯发k8首页澎湃新闻记者从上海理工大学管理学院金融系方面获悉，九三学社社员、上海理工大学管理学院金融系副教授李佳，因意外受伤抢救无效，于2024年10月20日21时11分在华山医院西院逝世，终年42岁。

李佳近年来以第一作者发表的期刊论文有数十篇，还曾担任“中欧双边投资博弈模型及关系转变：基于欧盟新规制的研究”“新规制下中国对欧直接投资问题及对策研究”“欧洲央行非常规货币政策的非对称溢出效应研究”“课程思政改革要求下欧洲经货联盟改革研究中思想政治教育元素梳理”等多个教育部、上海市研究计划的项目负责人。

公开资料显示，李佳，女，上海理工大学管理学院金融系副教授，经济学博士，研究生导师。她本科就读于中国海洋大学生物技术系，此后在复旦大学获硕士、博士学位。

李佳早年曾在东海证券股份有限公司投资银行部任高级经理，2017年3月进入上海理工大学管理学院任讲师，2019年7月晋升副教授。她曾挂职担任海南省地方金融监督管理局自贸金融处副处长。

FAQ

作为长期在计算机科学研究前沿深耕的工作者，金城也会特意在授课中涉及一些AI科技伦理或反思性的内容，而这正来自他日常在计算机领域工作得来的真实感受。“未来通过AI生成的图像、声音视频都会越来越有以假乱真的效果，将有非常多的伦理方面问题出现。我们需要警惕GPT一本正经胡说八道带来的‘正确的幻觉’。作为计算机专业的教师，我自身也感受到了这种压力，所以才会将这种反思意识教授给学生。”

在《AI考古》的课堂上，来自考古、生物医药、中文、大气等各专业的复旦学生齐聚，AI思维的注入为不同学科带来全新维度的新知新见。

当课程不限专业、不限年级，面对基础不同的学生，如何让学生都能无隔阂地走近AI、理解AI？这也成为很多授课老师都在思考的问题。

在金城看来，准备AI课也是不断更新、打磨的过程。“老师们都希望经过这一个月的观察和锻炼以后，能更深度地知道该怎么优化课程内容设计，比如在教学过程中观察学生反馈，适当放慢速度、避免高歌猛进，不断根据学生接受的情况调整教学方案。”

“对于学生们的未来路径来说，AI大课或许也能成为一份‘见面礼’或‘敲门砖’，帮助他们在规划进一步读书或者就业时，拥有更多跨学科交叉的广度。”张晓栋说。

凯发k8首页从今年秋季学期开始，复旦大学全面启动人工智能课程体系建设和教育模式改革（简称“AI大课”），在2024-2025学年推出100余门AI领域课程。本学期开出的61门“AI-BEST”通过整体设计、合力打造面向所有专业和学科背景的课程体系，学生可以跨专业、跨学科、跨年级选择。

“我自己就正在参与壁画数字化修复、书法绘画的人工智能相关工作，同时也希望使用AI技术助力博物馆数据跨区域汇集。未来如若实现彻底的博物馆数字化，我们就能在博物馆观看一个鼎时，一次性了解透彻各个馆藏、各个时代鼎的差别，甚至看出一个鼎从中原到楚国以后，风格如何变得楚国化，云纹特征如何增多等。”金城对AI技术的交叉落地场景提出自己的展望。

“考虑到课堂上大部分同学都不是计算机专业，来自考古、生物医药、中文、大气专业的都有，因此我部分调整了讲课框架，侧重讲AI的实际应用，帮助不同专业的同学打开‘天窗’，了解到在学科实践之中哪些工作是人工智能可以完成的。”金城讲起了他开课一个月以来的感受。

在金城看来，这样的设置可以真正帮助学生打通考古与AI学科的不同话语体系，也希望人工智能能够对具体业务带来落到实处的帮助。

澎湃新闻记者了解到，多门AI大课由计算机系教师与专业课教师搭班教学。比如在《AI考古》课程中，第一节绪论课上由复旦科技考古研究院的文少卿讲AI在考古学领域的潜在应用方向，之后则由计算机学院的金城、钱振兴讲神经网络的原理以及AI实例应用等。

复旦政治学与行政学大三学生陈同学向记者讲起了对这门课程的初印象：“一开始没想到国务学院也会开AI课，我一直觉得国际关系、政治学还是距离AI比较遥远的。但听了老师的教学之后，发现AI在现实的政治学与政治治理中其实是深度渗透、直接相关的。比如政治参与与人工智能的关系，以及AI赋能政府管理、政府建设等。”

张晓栋向记者介绍了《人工智能与国家治理》的大致课程结构：前60%内容以概念与理念介绍为主，包含新兴媒体对于全球政治的影响、AI和政府运作、AI与政府创新、AI与民众多元政治参与之间的关系等；后40%则相对有具体的算法和实际上机操作环节，会教学国内的一些开源模型工具。

在《人工智能与国家治理》的课程中，复旦大学国际关系与公共事务学院青年副研究员张晓栋正向同学们讲述政治传播中的AI运用场景，以及如何警惕“假新闻”的出现：“随着生成式AI的快速普及，制作深伪（deepfake）的门槛极大降低，稍有最基础计算机知识的用户在几周内便能制作出质量上乘的深伪内容。因此鉴别错误信息、虚假信息的能力至关重要。”

复旦大学考古系博三张同学则是带着问题而来。在当日的晚课结束后，他特意留下来与金城进行了大约五分钟的交流。“我对老师讲的机器猜测识别物体、实现自动旋转方位的方法很感兴趣，目前我在自己的研究过程中遇到了相似的这类问题，因此我带着遇到的实际问题来找答案，希望从专业研究AI的老师这里获得方法上的突破。”

而在张晓栋看来，他希望通过《人工智能与国家治理》的课堂帮助学生“破除焦虑”。“日常感觉人文社科的同学有强烈的焦虑感，担心文科被AI取代或者跟不上技术发展，但实际上政府的公共数据、数字治理等领域不少都可以通过AI处理，我们希望告知学生哪些正在做、哪些将来会做，帮助建立一些基本性的概念认识，消除学生跟AI技术脱节的焦虑。此外，也想让同学们对AI软件进行深度的接触，通过实操地玩起来、减少陌生感。”

10月中旬，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者走进复旦大学的课堂，了解AI与多学科的跨界交叉会带来哪些创新火花。

复旦行政管理专业郭同学则表示，由于这门课是融合课，会有计算机或数据科学背景的老师串联上课，给同学们带来不少跨专业的碰撞和全新思考维度。“在此前的四周课程中，老师曾系统梳理了全球各个国家的AI政策与发展方案，给我带来非常深刻的印象。在专业的AI技术方面，也帮助我了解到数据处理等AI技能。此外，未来数字政府、电子政务也都是必然发展趋势，这门课跟我所学的行政管理专业息息相关，帮我延展了这一方面的视野。”

据其介绍，目前一个月多教学反馈看下来，同学对课程内容的整体接受度较高，尚未出现同学听不太懂的情况。但真正有难点的可能是后续上机环节，到时候整个教学组也会想尽办法尽量克服。

“我选修这门课是因为对AI技术很好奇，希望通过这节课了解人工智能的原理和应用范围。”来自复旦生命科学学院遗传学专业的博一学生许同学向记者介绍她的听课感受。“通过学习体会到，在考古学科的图像处理方面，AI还是比人力有更高的效率。而对生命科学领域来说，AI也可以对比较大的组学数据，如DNA序列数据等进行精细化的分类、提取其中特征，并作用到实际研究中，有很强的触类旁通作用。”