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哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线,是我国在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,全线建成通车后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。(完)

项目开工以来,哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁上海工程局集团,针对该连续梁基础双壁钢围堰施工、主墩基础双壁钢围堰下放及封底施工等重难点制定专项施工方案,采用更为高效、稳定的挂篮施工工艺。

登录注册中新网哈尔滨9月25日电 (郭懿 刘绪军 李东)25日,记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司(下称“哈尔滨局集团公司”)获悉,哈尔滨至伊春高铁(下称“哈伊高铁”)永兴呼兰河特大桥连续梁顺利合龙,标志着全线最长、最关键的架梁通道顺利贯通,为后续架梁施工奠定了坚实基础。

永兴呼兰河特大桥位于哈伊高铁哈尔滨至铁力段,桥梁全长16709米,是全线技术难度最大的施工项目之一,该桥梁技术方面涉及深水基础施工,既是本线的控制性工程,也是重难点工程。

施工过程中,现场技术人员严格把关挂篮行走、钢筋安装、混凝土浇筑、预应张拉压浆等各项关键工序环节,克服了东北地区极寒气温影响,顺利实现了合龙。


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