园区产学研合作部部长张志强说，从2020年开始，园区就开始举办智能交通产业链小型沙龙，召集同一链条的上下游企业，把一颗颗珍珠组织到一起，促其自由组合，串珠成链。“与此同时，企业需要的注册、知识产权、人才申报、融资增资，总之各种优惠政策有时跳一跳，也要帮大家争取。”张志强指出，“与此同时，我们还鼓励并引导关联企业组团路演。”

“现在，这三家公司已经形成了自觉的意识，只要项目有需要，就会‘组团出海’。”同陆云总经理张晓明告诉记者，“比如在港珠澳、雄安、深圳，同陆云都已进入服务状态，随着业务的深入，同智瑞达、缤德肯定会跟进，因为他们都是业内强手，与他们合作，我们更顺手并且也更容易取得优质高效的工作成果。”

据了解，这三家企业都源自同济大学交通学院，其中，同陆云和同智瑞达创始人还师出同门。三家公司在公路交通的管理、养护等细分领域深耕，都有自己的“独门秘技”。张志强介绍：“同陆云搞路面病害探查、同智瑞达专攻路面以下的内部病害，两家都是‘望闻问切’的‘医生’，而缤德则是‘抓药治病’的‘郎中’。”

乐宝足球中新网上海10月17日电 (记者 陈静)大学科技园作为科技企业孵化器的组织部分，是区域经济发展和行业技术进步的主要创新源泉之一，是大学实现社会服务功能和产学研结合的重要平台。

在园区，记者探访了三家企业，其中，同陆云(上海同陆云交通科技有限公司)专注道路数据采集与运营，面向车路协同提供数字服务；同智瑞达(上海同智瑞达交通科技园有限公司)是一家可实现路面勘测深度达5米的高科技企业；缤德(上海缤德新材料科技有限公司)主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发、推广与应用，建立低消耗、低污染、高效率的养护新模式。

记者17日走访园区，园区负责人顾文洁直言，园区一直在努力推进体制机制创新。“经过几年的摸索，我们现在已经逐渐明确了新质生产力产生的体制机制塑造思路。园区引进企业时就很注重产业聚焦，努力促成上下游的一颗颗‘珍珠’，最终能够串成一条完美的项链，形成生气满满的园区产业链生态。”顾文洁说。据悉，补链、强链、延链工作已经成为同济科技园嘉定园体制机制再塑的日常。