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今年是川藏公路通车70周年,川藏、青藏公路以“路”为媒,串联起沿线各地区的区域资源,成为联系和沟通各族人民的“连心桥”。
沿线多处不仅将交通、旅游相融合,创新打造“自驾集结地”,更提供主题打卡、自驾装备展销、公路文化体验等多项服务,让旅客们能更好地从这里出发,探索川藏。
路的变迁见证了75年来“史诗般的进步”,镌刻着一个古老民族复兴圆梦的坚实足迹。经过75年发展,当今中国已经建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和港口集群,铁路和公路客货运输量、港口货物吞吐量等居世界第一。
在川藏公路上,和美景一样重要的还有当地各具特色的住宿服务。在新都桥镇,这里的人口仅为1万人左右,可床位数却高达12000个。
川藏公路东起四川成都市,西至西藏拉萨市,分为南北两线,全长超过2000公里。一路上,公路要翻越14座高山、跨越10条激流、横穿8条大断裂带,建筑工程异常艰险。但如今,这条路却已成为自驾爱好者的热门选择,无数车主通过川藏公路前往西藏。
365网站1954年12月25日,两条当时世界上海拔最高的公路——康藏公路和青藏公路在同一天全线通车,结束了西藏几千年来不通公路、没有汽车的历史。
今年以来,仅甘孜州接待游客便超3100万人次,实现旅游综合收入350.2亿元。从“最险天路”到“黄金旅游线”,川藏公路成为助推当地发展的幸福大道。川藏公路等待您的到来。
秋天的塔公草原染上了金黄的色调,伴随着川藏公路的不断完善,这里游人络绎不绝。塔公村借力川藏公路大力发展集体经济,今年,村里旅游产业的收入已超过740万元,大山中的美景迎来新的生机和活力。
回顾历史,10多万各族军民齐心协力,征服重重天险,挖填土石3000多万立方米,造桥400余座,“让高山低头,叫河水让路”,建成“两路”,创造了人类筑路史上的奇迹。康藏公路全长2255公里,平均海拔3000米以上,这条被称为天路的公路,每一公里都有筑路的烈士长眠在路旁。1955年,康藏公路的起点移至成都,改称川藏公路。
今天,高铁飞驰。目前,我国铁路营业里程突破16万公里,其中高铁营业里程超4.6万公里,超过世界上其他国家高铁营业里程的总和,中国也是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。
记者来到了有康巴第一关之称的折多山,这里的海拔超过了4000米。往四周看去,群山环绕,上山的道路蜿蜒曲折。而在脚下,折多山隧道正在建设中。未来,过关将不再难,超过90分钟的山路将缩短为8—10分钟。
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