对于所谓的“中国产能过剩论”，穆茨万古瓦说，中国的优势在于拥有完整价值链、更高效的制造体系和知识产权。这种优势可以让发展中国家都能购买到性价比最好的新能源电池，迅速从化石能源转向绿色能源，让国际社会更好应对全球气候变化。而部分发达经济体炒作“产能过剩”只是为了保护本国企业，不利于全球贸易。

美国中美研究中心高级研究员苏拉布·古普塔日前在接受《中国日报》采访时指出，中国新能源产品凭借强大的创新能力和市场竞争力处于全球领先地位，“拥有实实在在的比较优势和竞争优势”。

津巴布韦前驻华大使、执政党津民盟新闻宣传书记克里斯托弗·穆茨万古瓦近日在接受新华社采访时表示，中国企业让新能源汽车更便宜、更普及，其制造实力和竞争力是由市场决定的，应该得到国际社会认可和赞扬。

国际主流媒体也指出，“中国产能过剩论”是站不住脚的。彭博社日前发布的一份报告称，大多数中国领先的新能源汽车出口商的产能利用率均在国际公认的标准之内。美欧面临的问题是企业效率不如中国企业，而不是中国“产能过剩”。

压大小稳赢的计算公式中国新能源汽车市场占比持续扩大，得益于自身优势。电动汽车供应链企业、比利时材料高科技企业优美科公司首席执行官马蒂亚斯·米德赖希强调，中国电动汽车足够好，提供了市场真正需要的东西，能够吸引消费者。