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实际上，“菲律宾工具论”一直是美国的通常看法，并且始终与中国密不可分。历史学家斯图尔特·克赖顿·米勒表示，19世纪末，在美国围绕是否兼并菲律宾问题争论中，要扩大美国势力的人和坚守美国本土的人都深知该岛国作为赴华船只的装煤站的“垫脚石”式重要性。因而，菲律宾对美国的价值始终在于它相对于其庞大邻国的战略位置，以及它作为美国驻太平洋舰队的军事据点的可行性。

我们希望美国能正视中美关系，早日走出“冷战思维”和“零和博弈”陷阱，用行动兑现承诺，真正落实“旧金山愿景”。同时奉劝菲方，挟美以自重，不会有出路。维护本国安全发展、维护地区和平稳定，唯一正确的选择是坚守睦邻友好、回归对话协商、坚持战略自主。当地时间6月22日，中企承建的刚果(金)首都金沙萨环线公路项目在金沙萨举行开工仪式。刚果(金)总统齐塞克迪和总理图卢卡等出席，齐塞克迪亲自驾驶装载机为项目奠基。

刚果(金)是非洲人口第二大国，首都金沙萨人口接近2000万。交通拥堵是这里一直存在的顽疾，上下班时间，三五公里的路程甚至需要开车1个小时。听闻该地区即将修建新公路，当地民众兴奋地走上街头庆祝。

刚果(金)国务部长兼基础设施和公共工程部长穆武尼在致辞中表示，金沙萨环线公路项目的开工标志着刚中基建合作进入新阶段。刚中在基建领域的多项合作有利于加强刚果(金)公路互联互通，为刚果(金)人民创造机遇。

随着中美竞争加剧，尤其是美国将中国正式确认为“唯一一个既有意图重塑国际秩序，又越来越有经济、外交、军事和技术实力做到这一点的竞争对手”，美国要“全政府”发力，联合盟友，将竞争、合作、对抗相结合，实行“一体化威慑”，利用“决定性十年”竞赢中国，美国一边推动“北约亚太化”，一边加紧打造“亚太版北约”，打造巩固所谓“华盛顿-东京-马尼拉轴心”，菲律宾在美国遏华战略中越来越吃重。

当地一个村庄的酋长卢克巴表示，刚果(金)的车辆很多，但道路很少。中国企业修建的道路将帮助他们减少交通堵塞，他们对这个项目非常满意。

而美国政府承诺给菲律宾的10亿美元投资，却是画大饼，需要经由印太经济框架提供，菲律宾人民的集体利益也在不断受损。数据显示，今年前4个月，中国与东盟国家整体贸易额上升了4.8%，但菲律宾与中国的双边贸易额却同比下滑了10.3%。

亚洲是全球最具活力和增长潜力的地区，亚洲的繁荣得益于地区长期以来维持了和平稳定的局面。在美国的怂恿和鼓动下，菲律宾不断在南海闹腾，“背刺”地区和平与稳定，伤害的是亚洲国家和世界人民的共同利益。

于是我们看到，从炮制“南海仲裁案”闹剧到去年美菲展开联合巡航后，菲律宾明显加大了在南海的冲闯力度。从在仁爱礁、黄岩岛、铁线礁、仙宾礁等地制造事端，配合域外势力在南海搞“联合巡航”“联合军演”，到一再威胁要发起所谓“二次仲裁”；从搞“运补冲闯”“民船闯滩”，到向大陆架界限委员会提交根本站不住脚的划界申请等等伎俩五花八门，反复横跳、碰瓷卖惨，甚至还妄言台湾问题。明面上是菲律宾的算计，暗地里是美国的谋划。它们一唱一和，图谋干扰破坏中国的周边环境，意图把区域内外的力量联动起来围堵中国，最终服务于美国霸权。

kok网页版登录界面近日，席勒研究所在美国华盛顿举行新闻发布会。美国前海军陆战队情报官员斯科特·里特在回答有关南海问题的提问时表示，美国把菲律宾当“工具”，而不是朋友，真正的朋友不会陷你于灾难之中。