冲田杏梨

目前，重庆公路物流基地依托跨境公路班车、B型保税物流中心，建成了“3向11线23口岸”通道体系，连接中亚、南亚、欧洲，实现了中南半岛全覆盖。跨境公路班车从巴南驶向东南亚无需更换车厢，真正实现“点对点”直达运输。“重庆造”的汽摩配件最快48小时就能到达越南。

冲田杏梨中新网重庆7月3日电 (记者 钟旖)“我们着力构建面向东盟内外联动的开放格局。跨境公路班车开到了19个国家，运行班次从‘每周一班’提升至‘每天二十班’。”7月3日，在重庆召开的“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会巴南专场上，重庆市巴南区委书记何友生透露。

2023年7月，巴南区获批“商贸服务型国家物流枢纽”，标志着重庆成为全国首个拥有“五型”国家物流枢纽的城市。记者了解到，在此背景下，巴南区依托跨境公路运输优势，加强与东盟、中亚等地的经贸往来。截至目前，实现货物吞吐量1.4亿吨，物流作业量4330万吨，班车发车1.7万车次、货值达到110亿元，形成“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环。

在越南、老挝等东南亚国家，巴南区还设立了37个海外分拨仓，实现就近存放货物、处理订单、快速发货，大大拉近了供需双方的距离，使得产业链的上下游供需衔接更加顺畅，跨境电商、二手车出口、食品及农产品等领域与东南亚国家合作更加紧密。

巴南区委常委、区政府常务副区长周密称，围绕做强枢纽、引领开放，巴南区主要从“拓展国际干线，推动通道互联互通”“扩大海外‘朋友圈’，推动经贸务实合作”“主动出击，推动区域协同发展”“提升服务，推动行业合作交流”4方面发力。

巴南区是重庆的南向开放门户，产业基础坚实。当地生物医药、高端装备、数智经济、商贸物流、生态创新五大产业集群发展壮大，工业总产值超千亿元，已构建起公、铁、水多式联运的新格局。

何友生介绍，该区持续扩大开放、搭建开放平台、助推开放经济，已建设东盟贸易服务总部基地、建成重庆RCEP投资贸易服务中心等6个平台，开展法律、财税、金融等综合服务，吸引了43家外贸企业集聚重庆公路物流基地。接下来，巴南区将大力发展枢纽经济，布局建设东盟出口加工产业园，努力建成南向开放合作的战略基地。

接下来，巴南区将在枢纽运量、开放能级、营运组织服务、集散能力等方面进一步提升商贸服务型国家物流枢纽的开放能级，为助推重庆建设内陆开放综合枢纽贡献巴南力量。(完)