来自“中国摩托之都”重庆的隆鑫通用动力股份有限公司(简称“隆鑫通用”)推出一款大排量冒险类摩托车，配有电子油门、雷达后视镜等，同时搭载雨天、运动、经济三种骑行模式。

中国摩托车商会会长左宗申表示，随着消费升级和科技进步加速，消费者对摩托车产品的需求日益多元化、个性化。同时，全球摩托车市场也在发生深刻变化，电动化、智能化、模块化、网联化等新技术趋势正在逐渐改变行业格局。(完)

近年来，中国摩托车行业纷纷向细分领域、小众品类发力，带动产品附加值走上新台阶。与此同时，众多摩托车头部品牌相继布局电动化“新赛道”。尹兵介绍，目前隆鑫通用正加强绿色产品研发，新开发的一款电动摩托车预计今年10月份正式量产。

本届广交会，广东江门多家摩托车企业携带新产品亮相。作为全国三大摩托车产业基地之一，江门市拥有摩托车整车制造企业24家，整车、摩托车配件企业超300家。

天马摩托业务主管唐源告诉记者，随着中非经贸发展，马里的道路交通得到显著改善，对摩托车需求日渐增大。天马摩托已连续24年出口马里，马里销售额年均超过2亿元人民币。

u发国际娱乐官网中新社广州10月18日电 (记者 孙秋霞)第136届中国进出口商品交易会(简称“广交会”)正在广州举行，记者在摩托车展区采访发现，中国摩托车企业加速品牌出海，推出高端化、智能化车型，吸引境外采购商下单。

针对不同地区消费者的出行需求，中国摩托车企业快速进行产品迭代，在海外市场逐渐站稳脚跟。“非洲国家最喜欢弯梁摩托车，由于非洲油费昂贵，我们专门研制了比较省油的车型，在当地比较受欢迎。”唐源介绍，目前公司产品在马里、塞内加尔等国家的市场占有率达到95%以上。

广东大冶摩托车技术有限公司(简称“大冶摩托”)销售经理陈妙贞告诉记者，该公司成立于2003年，位于江门市江海区，最初从做摩托车发动机起家，后来逐步开始制造整车，具有年产90万辆摩托车整车和90万台发动机的生产能力。本届广交会带来了14款产品。

“80%的摩托车零部件都是我们自己制造，产品主要销往欧洲、东南亚和南美等地。其中大排量摩托车比较畅销，配备了我们自主研发的三缸发动机。”陈妙贞介绍，大冶摩托从2005年开始参加广交会，开发了一批优质客户，目前公司订单量非常火爆，今年营收预计增长40%左右。

长期深耕非洲市场的广州天马集团天马摩托车有限公司(简称“天马摩托”)本届广交会推出一款新型弯梁摩托车，配备了USB插口、GPS定位防盗等功能，主要销往非洲、东南亚和拉美地区。

隆鑫通用成立于1993年，从摩托车贴牌代工起家，拥有20余年摩托车制造经验。该公司2019年推出自主品牌并开拓海外市场，目前产品已覆盖德国、意大利、法国、西班牙等欧洲主要国家。

“这是我们今年推出的一款高端车型，主要销往欧洲地区。摩托车未来的趋势与汽车非常相似，都是朝电动化、智能化方向发展。”重庆隆鑫进出口有限公司副总经理尹兵一边向记者介绍，一边跟新老客户打招呼，一名来自土耳其的采购商当场下单上千台。

近年来，随着电动摩托车、大排量摩托车崛起，为中国摩托车企业海外业务带来新的增长点。今年以来，中国摩托车外贸出口保持较高增长趋势。