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在交付上面，4月11日下午召开的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东针对原来的智界S7产量不足质疑作出回应：上市以来，智界S7已经收获行业与市场的广泛关注，并已开启大规模交付，海量交付。

问界体验中心门店的工作人员对中新财经表示，此事属实。还有媒体援引华为相关人士的话称，目前对此不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。

Model 3正是SU7对标的车型，雷军曾公开表示，“Model 3车主，要不要换一辆小米SU7？好看防晒！”而Model 3的降价意味着二者价格进一步被拉近。

例如，4月21日，特斯拉中国宣布降价，其中，Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%。

4月23日，小米汽车相关工作人员对中新财经表示，“我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付，提前到4月18日。”

理想汽车某门店工作人员则表示，新上市的理想L6有这样的优惠活动，下定小米SU7的消费者选购上述车型可给予5000元补贴。

近日有传闻称，重装上阵的智界S7“截胡”小米SU7的订单：现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

小米汽车作为后来者，一经发售，在汽车市场引发强烈反响。但近来汽车圈竞争越发激烈，多个汽车厂商在交付、降价上面动作频频。据不完全统计，在小米SU7上市后的一周时间内，包括蔚来、小鹏、问界、极氪等新能源车企纷纷开启了降价或补贴活动。

此前对于产能瓶颈问题，小米方面在4月初曾表示，目前小米汽车工厂全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供，稳定推进现有订单的尽快交付、未来订单的有序处理，保障用户的交付体验。

中新财经注意到，这轮“价格战”与以往不同，参与车型普遍具备高端化的特点，售价大多在20万至30万元这一区间，与小米SU7的定价高度重叠。

针对产能不足，其他“友商”来抢单的事情，在22日，小米董事长雷军发了一条微博疑似回应此事，“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升。如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购！”

无独有偶，23日下午，有消息传出蔚来对已下定小米SU7消费者给予5000元补贴。蔚来门店工作人员对中新财经表示，同一个手机号凭借小米汽车锁单订单，包括排产信息，可以在提车后减去相应金额。

小米SU7发售后，引发市场热议。最新的数据显示，小米SU7锁单量，截至4月20日，超过了7万辆，但其产能不足一直受到市场质疑。

产能不足或和“5000元定金”下单的消费者太多有关系，小米新车发布后，很多人激情下单，冷静下来又后悔，结果发现5000元的定金退不了，引发争议。对于上述争议，小米汽车方面曾表示，消费者主动锁单定金无法退款。

博冠阅卷系统官网小米汽车可能做梦也想不到，此前炒得沸沸扬扬的“5000元定金不退”被其他车企拿来做文章。近日，多家车企“截胡”小米SU7的订单，且势头愈演愈烈。