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作为西十高铁建设的重点控制性工程,自开工以来,西成客专陕西公司坚持以安全质量为核心,依托信息化、机械化手段,指导施工单位不断开展“小创新”,合理优化施工工序,对各个施工环节进行精细化控制,对质量、安全、环水保等方面进行穿透式管理,保证隧道有序施工。
升得源体育平台中新网陕西商洛4月11日电(王丽莎 焦键)11日,由西成铁路客运专线陕西有限责任公司(以下简称“西成客专陕西公司”)建设、中铁七局集团有限公司施工的西十高铁全线重点控制性工程、I级高风险隧道西岭隧道1号斜井累计掘进突破5000米大关,标志着全线重难点工程取得重大突破,建设进度进一步加快。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字型高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
中铁七局项目部严格落实各项要求,精心组织施工,目前,1号斜井4处作业面全部正常循环作业,各项建设有序进行,高峰期有70余台套机械设备、近400名建设者同时作业,全力确保西岭隧道如期贯通。
西十高铁西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内,隧道全长18083米,双洞单线设计,是西十高铁(陕西段)第二特长隧道,该隧道地质复杂,洞身围岩为片岩、石英岩、大理岩,存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质,施工难度大、安全风险高,是全线I级高风险隧道。
据了解,西十高铁建成通车后,西安至十堰将实现1小时内到达,武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时,对加强关中平原城市群与长江中游城市群联系,带动沿线经济社会发展,完善国家高速铁路网布局具有重要意义。(完)
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