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新列车采用的是全方位、分区域的隔音降噪措施，全车的空调机组也是采用变频技术，温度调节更精准，产生的噪音更小，旅客体感也会更加舒适，车厢更加安静。每一个包间不仅有内地版的插座，而且有港版的插座，更方便旅客的使用。

列车上还有一个新变化，在8号车厢，记者还发现有这样专门的特殊的盲文指引标志，在车厢里也设置了专门供残障人士使用的无障碍卧铺包间，整体的空间也更宽敞，包括有一系列的相应的设施，更加人性化。整个列车的卫生间、电开水炉的数量都比以往有所增加，设施设备更加完善。

提质升级之后，京港、沪港间高铁动卧列车最高运行时速从250公里提高到了300公里，速度快了，旅行的时间也就压缩了，而且列车运行时刻也有了优化。比如，从北京西到香港西九龙的G897次列车的到达香港的时间是第二天的早晨7点多，比此前快了一个多小时；从香港西九龙到北京西的G898次列车出发时间又比原先延后了一个多小时，旅客可以吃完晚饭再上车，夕发朝至，睡一觉就可以到达北京了。

开云首页深圳北站也是京港、沪港动卧列车的必经站点，首趟提质升级后的列车从香港西九龙开往北京西的G898次列车正停靠在站台。新投入使用的复兴号智能动卧列车总共由16节车厢组成，其中包括2节座位车厢、1节餐车以及13节卧铺车厢。与过去的和谐号动卧列车相比，总定员增加到652人，可运输的旅客也更多。

记者介绍，在每个卧铺的旁边都有像这样的一个新的集成式的多功能服务装置，包括有可以调节三档模式的阅读灯，以及氛围灯，充电口也分别设置有USB接口和Type-C接口等，更加便捷。挂钩上可以挂眼镜以及手机，还有裤子和外套等。

今年6月起，京港、沪港之间首次开行了高铁动卧列车，夕发朝至。而此次又提质升级，北京西往返香港西九龙的D909/910次升级为G897/898次，上海虹桥往返香港西九龙的D907/908次升级为G899/900次。