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魏峻表示，“南海Ⅰ号”沉船是海上丝绸之路的重要物证，为研究中国造船史、航海史、海洋技术史提供了全新资料。此外，“南海Ⅰ号”是一个非常成功的迁移式保护案例，为水下文化遗产的保护利用提供了新的途径。

2022年11月21日零时40分，我国迄今水下考古发现的体量最大的木质沉船——长江口二号古船，在长江口水域成功实施整体打捞出水，几天之后，这艘沉睡150多年的古船被整体迁移至上海船厂旧址1号船坞“安家”。

欧宝app网彩中新网广州4月28日电 (孙秋霞 刘帅 黄智)在楠枫书院近日举办的“岭南文化新讲第24讲”上，复旦大学二级研究员魏峻分享了“南海Ⅰ号”从发现到打捞考古全过程，“南海Ⅰ号”考古项目领队之一崔勇等就相关话题展开对谈。魏峻认为，“南海Ⅰ号”这种迁移式保护，为水下文化遗产保护提供了一种新的途径。

崔勇从事田野考古和水下考古30多年，他认为，“南海Ⅰ号”就像一个文化上的“鲸落”，古人用一种悲壮的方式把各种信息、各种文化打包，放在海底，供当代人考古发现与探索。它支撑了水下考古学科的产生和发展，并影响了航海学、导航学、海洋生物学等学科的研究。

“南海Ⅰ号”遗址发现的南宋古沉船，是中国迄今为止发现的文物储存最多、保存最完整的远洋贸易商船，距今有800多年历史。2007年，“南海Ⅰ号”入驻阳江海陵岛“十里银滩”上的“水晶宫”，中国水下考古与文化遗产保护进入了新阶段。

魏峻指出，该考古项目采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”，其与“南海Ⅰ号”考古项目整体打捞、异地保护、迁移式保护理念是一样的，是迁移式保护的新案例和新发展。

广东外语外贸大学云山工作室首席专家李庆新认为，“南海Ⅰ号”是海洋文化遗产、海洋丝绸之路遗产中的一个里程碑，为海上丝绸之路对外交往留下一笔非常难得的精神财富，对于共建21世纪海上丝绸之路具有重大而深远的意义。(完)

广州海事博物馆党支部书记、研究员王芳表示，如果从经济史、科技史、文化史等角度考量“南海Ⅰ号”与宋代的海上丝绸之路贸易，可以看出中西文明互鉴已深深地影响了彼此的经济发展、导航技术、造船技术和生活方式等。