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值得一提的是，“灯随车亮”智能照明系统在安全性、舒适性方面可圈可点。依托洞口的亮度检测器和检测到的车辆行驶轨迹，隧道内灯光自适应随车调光，有效减轻“白洞、黑洞”效应及“斑马纹”效应，为驾驶员营造舒适的行车环境。同时，该系统与事件监测系统联通，根据检测到的车辆停驶、行人误闯等潜在安全风险，在相应位置提供高照度照明模式，有效提升隧道内的行车安全。此外，该系统还具备自检功能，隧道内照明设备设施一旦出现问题，将实时提醒工作人员快速检修。

据金华管理中心机电处副处长何晓强介绍，“灯随车亮”智能照明系统集物联网、云计算、亮度检测器，以及毫米波雷达、车牌抓拍、地磁感应、事件检测“四合一”车辆跟踪识别系统等设备设施和新一代信息技术为一体，结合车流量、车速、天气和光照等因素，采用“亮度智适应+随车照明”智能照明模式，实现了“车来灯亮-车走灯暗-灯随车行”分段式精准控制隧道照明。

高速公路隧道结构特殊，通行空间较为密闭，通行条件较为复杂，如何更好地安全高效运营高速公路隧道，一直是道路管理工作的重中之重。

mile米乐m69月25日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从浙江交通集团高速公路金华管理中心获悉，经过6个月试运行，由该中心自主研发的“灯随车亮”智能照明系统在建金高速目科里隧道在24日正式投入使用，成为全省首个高速公路隧道智能照明系统。

建金高速目科里隧道全长2594米。何晓强介绍，当车辆行驶至隧道口前300米时，“四合一”车辆跟踪识别系统自动捕获车辆通行信息，通过物联网传输、云计算、人工智能分析，“灯随车亮”智能照明系统立即调整隧道内前端照明亮度，确保车辆安全驶入隧道。随着车辆在隧道内前行，每隔60米设置的毫米波雷达将实时跟踪车辆行驶轨迹，根据车速情况动态调整车辆前后方照明空间，直至车辆安全驶出隧道。无车辆通过时，系统自动将灯光亮度调整至符合公路隧道照明的最低规范要求，助力降本增效。该系统的投用有效破解了传统隧道照明能耗高、光环境不理想等难题，避免了“无效照明”“过度照明”，年节能比达到35%。