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据了解，全线最长的一座涵洞总长64米，施工需要一次性浇筑混凝土1000多立方米。“这样庞大的浇筑方量在当地鲜有，一旦混凝土供应中断或不及时，就会出现裂缝、强度达不到设计要求等质量隐患。”时飞介绍，为确保施工质量和安全，中喀两国技术人员精心设计施工方案，对每个细节进行反复设计和优化，终于在2023年12月顺利完成了这座全线最长涵洞。

中铁二十局喀麦隆吕—曼金公路项目负责人时飞介绍，沥青路面完成施工，标志着吕—曼金公路主体施工全部结束。接下来一个月时间，将全力完成道路的标线和标识施工。预计2024年10月，该公路将完成所有施工。

开元uc中新社西安9月4日电 (记者 阿琳娜)记者4日从中铁二十局获悉，喀麦隆当地时间9月4日，由中铁二十局建设的吕—曼金公路全线沥青路面摊铺顺利完成，标志着吕—曼金公路主体施工全部结束。

据介绍，吕—曼金公路主体施工结束，让当地民众感受到了这条沥青公路给大家带来的变化，平坦的道路让舒适性大大提高的同时，也大幅提升了行车安全。(完)

2021年10月成功揽获该项目的建设合同后，中铁二十局项目建设团队精心策划，选拔人员、筹备物资，结合项目实际，优化设计施工方案，确保项目顺利开工建设。

据介绍，全长96.7千米、采用法国标准建设的吕—曼金公路，是喀麦隆首都雅温得连接北部各地区的通道，也是喀麦隆非常关键的民生工程。这条公路建成通车后，对提高就业、改善民众出行条件、带动沿线村庄城镇经济快速发展具有重要意义。