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舟山良海粮油有限公司党支部书记、副总经理吴建华对一次“江湖救急”经历记忆犹新。彼时，良海粮油的2.9万吨粮食亟待卸船。在舟山粮食安全产业链供应链联合党委的协调下，浙江省储备粮管理集团舟山粮库有限公司在省级储备粮到港前，利用时间差，加班加点解决其难题。

“如今每一条船将靠泊，海关、码头等单位都会知晓，为这条船上的货物顺利入库而努力。分秒联动，像一家人一样。”吴建华说。

“当年台风差点把存有1万多吨粮食的仓库门吹开，全库50多号人全员上阵。有一句话给了我们信心和底气——‘紧要关头，政府部门和兄弟企业都将出动，帮忙顶住库门’。”该粮库支部书记、主任沈波回忆。

沈波举例，粮食转运时涉及粉尘安全等问题，仓库可与码头及时沟通；当地组建100人规模的“粮心应急团”，协调处置台风、火灾等应急事件；通过与兄弟企业相互交流、共享先进产能释放技术，某公司每年可降低生产成本上千万元。

今年上半年，舟山粮食安全产业链供应链党建联建已专题研究创新粮油跨境贸易增值服务等事项23次，举办10余场技能培训等活动，解决散粮输送带布局技改等问题60余个，实现粮食中转物流量1705万吨，占全国总量的20%。

舟山一地的实践亦对浙江全省有所启示。作为粮食资源小省、消费大省，提升粮食产业链供应链韧性是浙江“端好饭碗”的重要保障。

3月，中国粮食研究培训中心6名博士研究员受邀来到舟山，与粮油产业链各企业代表就粮油企业人才、管理及未来发展等方面开展讨论。“党建引领把我们更好地组织在一起，助力舟山粮食产业的发展。”中国粮食研究培训中心战略研究处干部贾小玲说。

作为中国重要的进境粮食指定核心口岸，舟山2023年粮食中转物流量达2780万吨，占全国17%以上。庞大的粮食中转体量下，粮食企业生产计划与新粮入库进度不匹配的情况时有发生。仅今年以来，舟山良海粮油有限公司就面临三次外轮到港但无仓容可卸的窘境。

浙江省粮食和物资储备局相关负责人表示，未来浙江将不断创新深化党建联建工作的新模式新方法新路径，进一步推动链上企业间产业互通、资源共享、融合共赢，推动实现党建工作和粮食产业链供应链发展良性互动、同频共振，促进党建工作在推进粮食产业转型升级中发挥更大作用。(完)

2024年，浙江省粮食和物资储备局、中储粮浙江分公司、舟山市委等相关职能部门及链上企业，和相关镇(街)、社区(村)等40多家单位，将党建工作嵌入大宗粮油“产、购、储、加、运、销”全业务流程，实施粮食安全产业链供应链党建联建。

hao上网导航中新网舟山10月24日电(鲍梦妮)近日，马绍尔群岛籍散货船“星辰”轮在宁波舟山港老塘山作业区三期码头完成3.2万吨大豆的接卸作业，标志着自2015年宁波舟山港实质性一体化以来，宁波舟山港舟山港务有限公司粮食货物吞吐量累计突破1亿吨大关。

粮食货物吞吐量创新高，与多方合力助外轮通关加速密切相关。今年8月起，舟山边检、海关、海事三部门实施同时登轮查验，将通关时间由“分头行动”所需的半天或1天缩短至40分钟。

各部门跨领域高效协同，源于党建聚链的“分合之道”。一方面，组织链上部门、企业分领域成立粮心通关、粮心储备、粮心加工、粮心保供4个功能型党支部。另一方面，各党支部定期组织召开碰头会、交流会、推进会，实现要事共商、急事共办、难事共解。