巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团有限责任公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是新建汉中至巴中至南充铁路的一部分。(完)

斗球苹果版下载中新社巴中6月27日电 (记者 王鹏 刘忠俊)四川巴中至南充高铁(简称巴南高铁)27日上午开通运营，革命老区巴中结束不通高铁的历史。

位于仪陇、蓬安、南部三县交界的嘉陵江特大桥，是目前中国跨度最大的双线高铁高低塔混合梁斜拉桥，主跨达335米。该大桥相关施工负责人郑飞说，大桥建设中最大的困难是深水施工达12.6米，项目采用填土、筑岛的方式，将深水施工变成陆地施工，大大降低施工风险，“全程运用高精度仪器、设备，实现了全桥毫米级高精度的合龙。”

巴南高铁开通运营后，巴中至南充、成都、重庆最快旅行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别压缩1小时39分、1小时50分、1小时15分，巴中革命老区与成渝地区双城经济圈联系更紧密。

巴南高铁线路起自新建巴中东站，向西经巴中市、南充市，接入南充北站，全长149公里，设计时速250公里，共设6座车站。处于四川东北部的巴南高铁跨越嘉陵江水系，沿线地形复杂，桥隧比达70%，共架设129座桥梁，打通56座隧道。