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针对“七站两场”夜间抵京乘客接续运输压力大的情况，北京交通部门会同重点站区、铁路、民航、公安交管等部门，不断加强统筹调度，按照“一站一场一策”细化7个火车站和2个机场接续运输保障方案。

重点措施有：为中轴线上的5路公交增加配车，增发前门至西板桥、前门至德胜门区间车，提高中轴线区段保障能力；为途经故宫神武门的103路、109路、124路、128路增发区间车，增加铛铛车和双层观光巴士配车，方便故宫游客疏散或去往附近其他景点；增加德胜门发往八达岭的877路公交车运力，为前门至八达岭、慕田峪旅游直通车增配运力，方便群众乘公交游京郊。轨道交通将根据实时动态客流监测，对可能出现较大客流的北海北、什刹海、南锣鼓巷、雍和宫、巴沟、动物园、王府井、东四十条、国展等重点车站，适时采取加开临客等灵活调度措施，加强大客流车站重点部位监控和疏导组织，做好高峰日重点接驳线路夜间延时运营保障准备。

针对高速公路假期头尾交通压力大的情况，北京将加强通行服务保障，免通车道全部“抬杆”放行，高峰时段确保开道率100%。增加备勤力量、前置救援装备、加强巡视巡查，遇交通事故配合交警快清快处。优化服务区服务保障，加强停车引导，提高充电、用餐、如厕等服务质量。

从出行空间来看，七站两场、长途客运站进出京客流较平日显著增加，周边道路短时交通压力突出。跨市域自驾出行车流量大，主要高速公路前期出京、后期进京方向交通压力集中，局部路段拥堵。重点公园景区、商超餐饮、大型活动场馆、郊区民宿客流集中，周边区域局部道路短时压力较大，通往近郊热门旅游景区的部分高速公路车流量相对较大。

假日期间，北京高速公路交通量有望创历史新高，预计日均交通量约为310万辆，较2023年同期上升12%，较2019年同期上升13%。高峰日出现在假期首日，约325万辆左右，上午8-12时出城方向压力突出，京藏、京承等高速部分路段易发生拥堵；最后一日为返程高峰日，下午16-20时京藏康庄、京承司马台、京港澳琉璃河、京沪应寺等部分高速公路进京检查站容易出现车辆排队情况；假日中段，高速公路进出城区、省界的出入口和郊区旅游景点周边路段，易出现车流集中情况。

组织出租企业分场分站“圈车”“保点”。组织首约、滴滴、高德等网约车平台，对场站约车优先派单，优先调派场站周边车辆接单疏运旅客。指导重点运营企业组建场站保障车队，进一步做好重点夜间旅客接驳运输服务。

高速公路方面，北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费，免费时段为5月1日0时至5月5日24时，以车辆驶离出口收费车道时联网收费系统时间为准。

北京交通部门还加强重点点位机动车和非机动车停车管理，挖潜增设临时停车区域，引导车辆有序停放。针对市民出行意愿较高的62个郊野公园和热门景区公园，全部落表落图落人，加强监测调度；通过共享一公里范围内可利用的停车资源，以及在周边空地和道路挖潜增设临时停车区域等方式，增加停车供给5.3万个。

同时，北京交通运输执法部门将加大核心区旅游景点、公共交通枢纽场站、繁华商业街区等重点区域周边执法力度，严厉打击“黑出租”“黑旅游”等客运出租市场违规行为，维护交通运输行业良好运营秩序和游客合法权益。

另一方面，北京交通部门全力加强运行监测调度。全天候开展对城市路网、高速公路运行的监测调度，根据需要及时启动分级响应机制，调配运力。加强出行预期管理。提前研判预测，发布预警信息和出行提示，高峰时段不间断播报实时路况信息，组织导航软件平台优化出行路径，引导市民合理规划出行时间和方式。

对于目前唯一尚未实现地铁直接接驳的北京朝阳站，将增开直达地铁6号线、14号线和10号线的摆渡车，加快旅客疏散。同时，对途经“七站”的93条日间常规线路、17条夜班线路和摆渡线路，加大运力投放和运营组织。

城市路网方面，热门公园景区、热门商圈，车展、演唱会、中超联赛等大型商务、文旅、体育活动场所周边区域交通压力增大。如香山、国家植物园、故宫、前门、天坛公园、环球影城等市内热门旅游景区周边以及车展期间顺义新国展周边局部路段交通压力短时集中。合生汇、蓝色港湾、三里屯、王府井、西单等商圈周边下午及晚间将会出现车多情况。

结合北京西站、南站、朝阳站、丰台站、大兴机场夜间抵京客流较多的情况，多条轨道交通线路将延时运营。其中，4月30日至5月5日地铁4号线、7号线延长运营时间1小时；4月30日、5月4日和5日地铁14号线延长运营时间1小时；5月5日地铁2号线延长运营时间1小时，4月30日、5月1日和5日，地铁大兴机场线、19号线延长运营时间1小时，同步延长14号线、19号线换乘站景风门站开放时间；5月6日地铁16号线、10号线丰台站提前至5：00运营。其它线路根据突发大客流情况，将启动应急预案加开运力。

具体来说，城际交通方面，北京地区铁路、民航、省际客运日均客流约167万人次，较2023年同期上升6%，较2019年同期上升21%。客流高峰将出现在5月1日和5日，分别达188、185万人次。

从出行时间来看，将呈现“两端高、中间低，前出后进”的特点，假期前一日和假期首日出京客流、车流集中，最后两日返程客流、车流量大。

北京市交通委相关负责人介绍，“五一”假期临近，广大群众出行意愿大幅增长，进出京游、近郊游和市内重点区域出行集中出现，交通量和客流量预计超2023年和2019年同期水平，城市交通运行压力激增。

公共交通方面，预计日均客运量1321万人次，较2023年上升6%，其中地铁810万人次、公交511万人次。轨道交通1号线、4号线、西郊线等热门线路相关站点客流压力相对集中，地面公交途经公园景区、餐饮商超周边的线路和车站短时客流较大，东直门、德胜门等接驳旅游景区、郊区公交线路较多的交通场站上午9-11时客流集中、易出现乘客排队情况。

北京交通部门针对公园景区、热门商圈，大型活动场所周边交通集中的情况，在一点一策制定预案的基础上，一方面，最大限度增加公共交通运力投入，组织公共交通运营企业按照节假日客流特征调整客运组织。地面公交加强故宫、什刹海、八达岭等区域23条线路运力配备，加车396部。

ag9亚洲中新网北京4月26日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，“五一”假期北京高速公路交通量有望创历史新高，预计日均交通量为310万辆，较2023年同期上升12%，较2019年同期上升13%。

从出行选择来看，长途跨市域出行、自驾出行增多，预计高速公路出行需求旺盛，城际客运量将处在全年高位，热门景点、商圈及大型活动场馆周边道路交通压力大，市内公共交通客流总体平稳。