合新高铁淮河特大桥位于滁州市淮河主河道,是全线重点控制性工程,全桥13.4千米,属于矮塔斜拉桥。淮河作为中国的南北分界线,拥有复杂的地质环境。在施工过程中,施工单位利用双壁钢围堰平衡下沉控制系统,应用分丝管锁鞍无级定位调节工装等施工工艺,解决了桥基精准下沉以及穿索定位一次成型等施工难题。
注册在线7月11日凌晨3时18分,合(肥)新(沂)高速铁路(以下简称:合新高铁)淮河特大桥主跨顺利合龙,淮河再添一座高速铁路桥。
据了解,合新高铁是连接安徽省合肥市与江苏省新沂市的高速铁路,作为中国《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线备受社会关注。
合新高铁开通运营后,将进一步完善国家高速铁路网布局,加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合,对建设淮河生态经济带,促进沿线区域经济协调发展,服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(赵方 高书磊 制作 刘鸿鹤)
合新高铁起自安徽省合肥市,途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县,以及江苏省泗洪县、宿迁市市区,终至新沂市,线路全长约324千米,设计时速350千米。其中,安徽段约221千米,共设六座车站。
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