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值得一提的是，由于欧盟对中国的电动汽车加征高额关税，6月17日中国宣布对原产于欧盟的猪肉及猪副产品发起反倾销调查。而在此次杜达访华过程中，中国则明确表示欢迎更多波兰优质农食产品进入中国市场。中波之间的特殊友好关系由此可见一斑。

十八号线新增停靠南村万博站习近平主席强调，中波关系之所以能够经历风雨，关键是双方都能够从本民族历史文化传统中汲取智慧和力量，坚持独立自主发展双边友好关系。波兰是最早承认新中国的国家之一。在上世纪50年代的建交初期，中波两国相互支持、高层互访密切。周恩来、朱德、彭德怀等中国领导人都曾先后访问波兰，波兰领导人贝鲁特、奥哈布、西伦凯维兹等也相继到访过中国。中国支持波兰的无核区倡议，波兰也支持中国抗美援朝及恢复联合国合法席位的斗争。在二十世纪后半叶，由于国际局势风云变幻，波兰国内的政局几经动荡，但中国始终尊重波兰的主权，坚持主张波兰的问题应由波兰人民自己解决。中波关系超越了社会制度和意识形态差异，在和平共处五项原则的基础上全方面拓展两国在经济、科技、贸易、文教等各领域的合作。

此外，地区安全局势也是杜达访华的重要议题之一。乌克兰危机自2022年延宕至今，波兰作为乌克兰的近邻不免受到一定程度的冲击。劝和促谈一直是中国在乌克兰问题上秉持的立场。不久前，中国与巴西就推动政治解决乌克兰危机达成了六点共识，呼吁各方确保“战场不外溢、战事不升级、各方不拱火”。中巴“六点共识”已得到世界上100多个国家的积极回应。未来中国仍将努力为和谈创造条件，继续以自己的方式为和平解决乌克兰危机作出贡献。

进入到新时代以来，中波继续深化政治互信，并将传统友谊提升到新的高度。在2016年习近平主席对波兰进行国事访问期间，两国元首共同决定建立全面战略伙伴关系。与此同时，随着中欧班列的开通以及“一带一路”倡议在中东欧地区的深入推进，中波合作迎来了新的历史发展机遇。

中东欧地处欧亚大陆要冲，被视为“一带一路”倡议向欧洲延伸的重要战略节点。而波兰又是中东欧的门户，对于中国的战略意义不言而喻。据统计，约90%的中欧班列过境或抵达波兰，几乎所有驶自中国的列车都经由波兰进入欧盟。同时，波兰也希望借助过境经济的优势，带动本国的工业化发展水平。中波两国的经济互补性很强，经贸合作潜力巨大。波兰向中国大量进口了亟需的关键工业设备和零部件，波兰的肉类、谷物、水果等农产品则在中国拥有广阔的市场。在过去5年，中波双边贸易额年均增速超过10%，在2023年双边贸易总额达到420亿美元。目前，波兰稳居中国在中东欧地区的最大贸易伙伴，中国也连续多年位列波兰第二大贸易伙伴。此次中波共同制定的《计划》显示，未来两国不仅将进一步巩固在传统经贸领域的合作，还将积极拓展在电动汽车、绿色发展、物流等领域的双向投资，推动中波经贸关系的提质升级。