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在襄渝铁路第二阶段集中修施工维修中,作为武铁主要牵头单位的襄阳工务段统一组织人员机具力量,共组织5个大修专班、29个维修专班和19个专业车间共计2600余人投入其中,全面提升管段线路基础设施设备质量,对武当山隧道等长大隧道进行了全面维修。

据介绍,此次襄渝线集中修施工于10月27日开始,武铁襄阳工务段在15个“天窗”点内共完成成组更换道岔钢件27组,挖机换枕4.9公里,隧道精整2座,线路捣固150公里,轨距精调57公里等重点施工维修任务,积极为冬季能源运输和即将到来的冬春运提供可靠的设备保证。(完)

襄渝铁路作为串联我国西南、华中地区的重要铁路通道,运行至今已有51年,该条线路为区域经济发展、服务民生发挥着极其重要的交通路网作用。

博冠智慧校园平台登录中新网武汉11月11日电 (李锋 李垚骏 王梦媛)据中国铁路武汉局集团有限公司(下称“武铁”)11日消息,随着襄渝线上行K149公里处的挖机轨枕、线路大机捣固施工顺利结束,为期15天的襄渝铁路第二阶段集中修施工圆满收官。

施工过程中,该单位做到施工人员到位、材料机具到位、机械设备到位、技术管理到位和安全管理到位“五到位”。实行计划管理、标准化工地建设,高标准落实质量回检和验收,细化施工流程和人员管控措施,有效保证了施工安全和进度。

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湖州市台办主任姜宝荣介绍,环太湖台办合作联盟由四地台办主要负责人牵头,成立联席会议工作组,建立轮值制度,由四地台办轮流承办,将持续开展文化艺术、音乐、体育等形式的交流活动,持续推动经贸、产业、旅游等资源交流与共享。(完)

博冠智慧校园平台登录中新网湖州11月11日电(黄彦君)11月11日,环太湖台办合作联盟活动在浙江省湖州市安吉县启动。会上,湖州市与江苏省苏州市、常州市、无锡市携手成立环太湖台办合作联盟。

“环太湖台办合作联盟的成立,是区域对台工作新理念的新探索,该联盟将集成环太湖地区对台工作的智慧、资源,为长三角一体化发展注入新内涵。”上海台湾研究所所长倪永杰说。

苏州、湖州、常州、无锡四个城市位于太湖四个方向,地域相近、人脉相亲,在经济社会发展、人文历史交流等方面关系密切,是长三角地区台胞台企最为集中的区域之一。

现场,首届环太湖台办合作联盟圆桌会议召开,四地台办主任围绕重点工作任务做交流讨论,介绍各地对台工作经验和成果。同时,举办首届“环太湖讲堂”,为与会嘉宾讲解两岸最新形势及政策。

当日,四地台办负责人签署《环太湖台办合作联盟备忘录》,旨在通过资源共享、信息共通、理论共研、团体共建、活动共办、难题共解六个机制,重点关注经贸、交流、联络、台胞台属联谊会、台商协会工作五个专项合作内容。

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博冠智慧校园平台登录中新社北京11月11日电 (王梦瑶)《中华人民共和国能源法》将于2025年1月1日起施行。接受中新社采访的专家认为,这将从多方面促进中国能源行业转型发展。

能源法第二十二条规定:“国务院能源主管部门会同国务院有关部门制定非化石能源开发利用中长期发展目标,按年度监测非化石能源开发利用情况,并向社会公布。”

北京大学能源研究院副院长杨雷向中新社指出,能源法要求对非化石能源替代编制规划并进行年度审查,其实是设定了倒逼机制;在此基础上,还加快推进能源市场体系建设,通过市场化改革构建一个更能优化资源配置的体系,比如电力现货市场若能有效运行,就能解决需求侧响应问题,促成新的商业模式建设。

此次能源法的出台,填补了能源领域统领性立法的空白。中国法学会能源法研究会副秘书长陈兴华指出,能源发展具有系统性,有一些问题仅仅依靠单行法是不能解决的,中国长期缺乏一部具有基础性、统领性的立法。

王鹏指出,前一阶段业内对生物质能的发展比较困惑,能源法第二十六条鼓励合理开发利用生物质能,行业发展得以明确。此外,能源法对煤炭、油气各类可再生能源发展的定位予以法定化,便于各主体精准把握发展趋势。

陈兴华认为,中国长期推行能源体制改革,能源领域的市场建设目前已经取得了成效,能源法把鼓励多元化投资、保护投资人权益以法律条文的形式加以明确,对能源市场的投资信心是一种提振。

华北电力大学国家能源发展战略研究院执行院长王鹏进一步指出,在原本单行法的规范下,各个能源品种之间各自为战,衔接出现真空。“双碳”目标下,能源是重中之重,亟需一部法律指导能源发展和转型。

他认为,能源法的出台使得近年行之有效的制度、办法、规则法律化,明确了行业的发展方向,更加坚定市场经营主体的信心,也会使他们对能源的投资更加大胆。

FAQ

博冠智慧校园平台登录中新网梧州11月11日电(张涛 黎文刚)11月11日,由广西交通投资集团投资建设,中建八局承建的柳梧铁路高棉隧道顺利贯通,该隧道是项目梧州段贯通的首座长度超两千米的隧道。

进场之初,项目团队翻山越岭,充分运用无人机航拍、卫星地图辅助等技术手段,进行便道选线规划,经多次详细踏勘、反复论证,解决了项目材料运输难题。施工便道沿线多为桉树等经济林,在修建便道时,项目与地方相关部门充分协商,将部分便道列入农村公路改造,把临时便道建设成为永久性通道,方便村民运输林木,惠及周边2.6万余名村民生产生活。

建设过程中,为确保隧道施工的顺利推进,项目团队严格落实安全管理要求和技术要求,系统排查安全隐患,在初期支护、仰拱、二衬施工阶段形成机械化施工场面,全面提升项目施工安全质量水平。

高棉隧道位于广西梧州市苍梧县,为单洞双线隧道,全长2829米,最大埋深约162米,采用双向进洞的方式掘进。该隧道地处连绵的丘陵区,山高坡陡,便道狭窄,材料运输途经2个县6个自然村,长度约48公里,机械进出不便、物资运送困难;隧区受构造运动影响强烈,岩体节理裂隙发育,雨季时降雨量大且集中,存在坍塌变形、涌水等风险。

据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分,全长238.167公里,为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路。该铁路设计速度目标值160公里/小时,经柳州、来宾、贵港、梧州四市,共设10个车站,计划2026年底建成通车。(完)

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