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三峡工程的建成和蓄水,从根本上改变了长江中上游航运条件,实现了长江全年全线昼夜通航。自2003年三峡船闸面向社会船舶开放通航以来,随着沿江经济社会蓬勃发展,三峡库区航道、港口条件改善,能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步释放,三峡船闸过闸货运量节节攀升。
ibet体育手机版三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。数据显示,三峡船闸年通过量2011年首次突破1亿吨大关,提前19年达到设计通过能力,2023年过闸货运量约1.7亿吨,创历史新高。截至目前,三峡船闸已安全平稳运行21年,累计过闸货运量突破21亿吨。
如今,三峡船闸日均运行闸次由23闸次提升到31闸次,吃水控制标准从3.3米提高到4.3米,单闸次平均实载吨位从3140吨提升到15264吨,船闸年均通航率高于设计指标近10个百分点。
面对旺盛的过闸需求,船闸运行管理部门优化过坝船舶联动控制和科学分类调度,开展设备设施技术升级和检修技术创新,有效延长三峡船闸年均通航天数,缩短船闸停航检修时间和船舶单次过闸时间,提升三峡船闸通过能力,加速长江物流周转。
👜(撰稿:佳木斯)「大皖新闻」中纪委刚刚通报:陈罡接受审查调查
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