巴南高铁位于四川省东北部，跨越嘉陵江水系，沿线地形变化，条件复杂，施工难度大。“为保障新站投入运营，端午后约40余名干部职工加班加点，安装调试客运服务设施设备等，确保车站各项设施、设备运行安全，迎接首批旅客的到来。”巴中东站站长雷鹏称，巴南高铁投运后将助力地方社会经济、乡村振兴、旅游业等快速发展，群众出行也更加快捷。

据了解，巴南高铁线路起自新建巴中东站，向西经巴中市，南充市，接入南充北站，线路全长约149公里，设计时速250公里。全线共设车站6座，分别为南充北、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站和巴中东站。其中，南充北站为既有车站，其余为新建车站。“出发前已对动车组转向架、高压牵引、上部服务等设备设施和随车工具备品进行了检查确认，把好列车“最后一道关”，保证列车状态符合上线运行标准。”成都动车段随车机械师伍恭民称，值乘中还要对列车运行状态进行监控，重点关注列车走行部和高压部件状态，确保列车运行状态良好。

NG网官网中新网巴中6月27日电 (记者 刘忠俊 王鹏)6月27日上午，随着首发D5133次动车组从四川巴中东站缓缓驶出，标志着巴中至南充高铁(简称“巴南高铁”)正式开通运营，革命老区巴中结束不通高铁的历史。

开通运营后，巴南高铁最高时速按250公里运营，安排巴中东及沿线车站至南充北、成都东、重庆西、西昌西等方向动车组列车20列，巴中至南充、成都、重庆最快旅行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别压缩1小时39分、1小时50分、1小时15分。“时间缩短了，去成都、重庆方便了，周末就准备带孩子乘动车去成都看熊猫。”家住巴中城区的市民张洋表示。

据悉，巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团有限责任公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目，是川渝地区与陕西地区客运新通道的重要组成部分。(完)