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以火电作为调节性电源,难点在于火电机组需要深度调峰,机组降负荷过程中,安全性、脱硝烟温等各项指标均易受到影响。据介绍,上海庙公司已完成2台机组20%负荷深度调峰摸底试验,攻克“火光”一体化发展障碍。(完)

在建造方面,光伏项目位于煤矿待采区。项目人员开展研究,形成适用于沉陷区应用场景的光伏电站典型设计方案。此外,该项目选用钢材料替代传统混凝土作为光伏支架基础,相比混凝土预制桩,打桩直径由400毫米降至100毫米,显著减少了对草原生态的破坏。

项目还规划“板上发电、板下养羊、乡村振兴、工业旅游”发展模式,在光伏板下种植优良牧草和固沙植物,同时在部分区域规划养殖澳蒙羊和生态鸡等,实现太阳能发电与养殖并举的复合生态发展模式。

登录入口官网电脑版中新社鄂尔多斯11月5日电 (记者 庞无忌)5日,国家能源集团国电电力蒙西蓝海光伏电站项目实现全容量并网。这是目前全球单体规模最大的“沙戈荒”(沙漠、戈壁和荒漠的简称)采煤沉陷区光伏基地。

国家能源集团国电电力发展股份有限公司工程建设部副主任闯喜宏介绍,蒙西蓝海光伏电站项目(300万千瓦)总投资约120亿元人民币。它与不远处的国内首个一次性建设规模最大的上海庙火电厂(400万千瓦)构成“火光”一体化700万千瓦工程。以“火光打捆,一体送出”的思路,光伏电站送出全部接入火电厂升压站,所发电力打捆送至山东消纳。

国电电力蒙西蓝海光伏电站位于内蒙古鄂尔多斯鄂托克前旗上海庙镇东北部,占地约10.5万余亩,铺设超过590万块光伏组件。这里位于毛乌素沙漠边缘,站在基地中央,在黄沙烈日下远眺,深蓝色的太阳能板构成了一片“光伏海”,其间,不时有羊群“闯入”,溜达到板下吃草。

后续,这个能源基地还将进一步扩容,形成鄂尔多斯千万千瓦级综合能源基地。闯喜宏介绍,这里还将进一步扩展1000万千瓦光伏项目和500万千瓦“风光+制氢”项目,最终将建成容量2000万千瓦的“风光火”一体化智能发电综合能源基地。

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作为改革开放后首批进入中国的跨国企业之一,历经40余年发展,赛诺菲在华已拥有12处多元模式办公室、3家生产基地和4大研发基地,业务覆盖制药、人用疫苗和消费者保健。

“赛诺菲是进博会的‘老朋友’,更是‘好朋友’,”施旺表示,近几年,中国医药产业及创新环境变化巨大,“一方面我们见证了中国成为全球第二大医疗市场,另一方面也看到了中国本土生物医药创新企业能力越来越强。”

今年是中法建交60周年,赛诺菲不仅在主展台特设“当塞纳河映见苏州河”展区,呈现其与中国同行40余年的历程与承诺,同时还将作为唯一的法国医疗健康企业代表,亮相法国国家馆。施旺表示:“这是一个很好的契机,使我们继续致力于积极促进中法医药创新交流,不断拓宽中法健康领域合作的深度和广度。”(完)

此外,赛诺菲也看到了中国的数字化创新优势。“我们希望携手本土数字化创新生态系统中的合作伙伴,探索以科学大数据等信息赋能临床医生、研究者和患者的新路径。”施旺表示。

“中国市场是赛诺菲的第二大市场,是赛诺菲全球战略中具有重要意义的关键引擎之一,”施旺说,“赛诺菲是一个长期主义者,我们始终在思考,下一个‘40年计划’是什么,如何更好地与中国的生态伙伴进行开放合作,形成共赢。”

在科学创新端,赛诺菲近期与本土初创企业达成合作,加速创新靶点产品从临床研究到商业化的进程。“创新药研发过程中,初创企业的优势是早期‘研’的动作快,而跨国企业的优势是后期‘发’的资源丰富,可快速推进临床试验、市场准入和药品可及等进程,加快创新转化,”施旺说,近年来,中国初创企业针对新靶点的研发创新能力提升迅猛,对大型跨国企业的创新能力是很大的补充。

据了解,此届进博会上,赛诺菲将携带囊括12款潜在重磅产品的全球研发管线,以及7款免疫领域的变革性创新成果再次重磅亮相,更多的“进博宝宝”将踏上新的“中国之旅”。

“中国速度创造中国‘奇迹’,”施旺说,几年来,进博会充分体现出了其作为中国改革开放引擎的重要角色。就在今年9月,赛诺菲的全球首个且唯一慢阻肺病靶向治疗药物先于美国FDA批准在华获批,“且相较欧盟和美国,中国审批用时最短,又一次刷新了创新药惠及中国患者的速度纪录。”

施旺介绍,仅2023年,赛诺菲就突破性地在中国市场获批了12个创新产品和适应症。“公司曾宣布从2020年到2025年计划为中国引进25种创新产品和适应症的愿景,而在2023年底,赛诺菲就已提前达成这一目标。”

在商业创新端,去年底,赛诺菲与上药控股达成令业界瞩目的合作,后者将凭借其全国渠道优势,为近20款产品持续推动本土商业化,满足更多的未尽之需。“这有利于我们更好地聚焦创新,而上药控股也更有能力服务好更多的中国患者,这是双赢的合作。”施旺说。

“对赛诺菲来说,我们确确实实是进博会这个大平台的获益者,我相信很多同道也一样,”赛诺菲大中华区总裁施旺接受中新网记者专访表示,在此平台上,来自全球的创新产品得以展示,生态系统的伙伴则因密切交流达成合作,合力推动创新药更快地惠及中国患者。

登录入口官网电脑版近日,新京报记者从北京市第一中级人民法院获悉了一起民事纠纷案。该案涉及冬虫夏草能否作为食品原料生产普通食品这一问题。消费者小李发现商家销售以冬虫夏草为原料的食品后起诉对方要求退款赔偿,法院最终判定商家赔偿小李21000元。冬虫夏草不属于药食两用物质新京报记者了解到,2019年1月,小李在A饭店消费,购买了7份单价为300元的冬虫夏草炖花胶,小李当场食用6份,打包带走1份。此后小李以A饭店违法将冬虫夏草作为食品原料生产普通食品为由诉至法院,要求A饭店返还消费货款2100元并赔偿10倍损失21000元。《中华人民共和国食品安全法》第三十八条规定,生产经营的食品不得添加药品,但是可以添加按照传统既是食品又是中药材的物质。既是食品又是中药材的物质目录由国务院卫生行政部门会同国务院食品药品监督管理部门制定、公布。2010年12月7日,国家质检总局食品生产监督司发布《关于冬虫夏草不得作为普通食品原料的通知》,载明冬虫夏草属中药材,不属于药食两用物质,严禁使用冬虫夏草作为食品原料生产普通食品。故可以认定,A饭店出售的产品违反了《中华人民共和国食品安全法》的规定。依据《中华人民共和国食品安全法》第一百四十八条规定,生产不符合食品安全标准的食品或者经营明知是不符合食品安全标准的食品,消费者除要求赔偿损失外,还可以向生产者或者经营者要求支付价款十倍或者损失三倍的赔偿金;增加赔偿的金额不足一千元的,为一千元。消费者主张退款前应及时退货小李系基于案涉合同部分解除要求A饭店向其退还案涉货款,根据合同解除的法律后果,小李应向A饭店返还案涉菜品后,才能主张A饭店向其返还案涉货款。小李在A饭店就餐时只食用6份冬虫夏草炖花胶,将另外1份冬虫夏草炖花胶打包带走作为证据使用,可以认定小李在就餐时已认识到案涉冬虫夏草炖花胶不符合食品安全标准,小李在就餐时具有退还案涉冬虫夏草炖花胶的可能性和必要性。而小李未及时向A饭店退货,现小李已无法返还案涉七份冬虫夏草炖花胶。故小李要求A饭店退还案涉货款2100元的主张依据不足,法院不予支持。另外,小李向A饭店主张10倍赔偿并不以其实际受到损害为前提,即只要A饭店向小李提供不符合食品安全标准的食品,小李就有权要求A饭店向其支付价款10倍的赔偿金。最终,北京一中院判决A饭店赔偿小李21000元。法官提示,消费者在外就餐时,难免会遇到商家提供的食品不符合食品安全标准的情况。在此情况下,无论消费者是否食用该食品,都有权要求商家进行10倍赔偿。商家不能以消费者并未食用或食用后未对消费者造成实际损害为由,拒绝向消费者进行赔偿。另外,消费者有权要求商家返还货款,但行使该权利的对应条件应为消费者向商家返还与货款等额的货物。因此,消费者应在知晓食品存在问题后,应对食品进行妥善保管,并尽快、及时向商家要求退货,以保证货款能够顺利返还。新京报记者 慕宏举 通讯员 田心编辑 彭冲 校对 杨利连续第七次赴“进博之约”,带来七款免疫领域的变革性创新成果,于首届中国国际进口博览会(下称“进博会”)展出的创新药七年来在华获批七个适应症……随着第七届进博会拉开帷幕,法国最大的医疗健康企业赛诺菲这一连多个“七”的巧合串联起了其与进博会的奇妙情缘。

或许赛诺菲“进博宝宝”创新药的成长之路最能说明这一点。七年来,它们有的在进博首展首秀后,短短一年内便完成在华获批、上市、纳入医保的“三级跳”和本土化生产,实现“中国可及”;有的在华成长“一年一变”,不断拓展获批适应症,加速惠及更多人群;有的在欧洲获批仅三天后,便亮相进博会完成全球首秀,进而搭上“进博快车”,迅速落地中国。

在施旺看来,创新勃发的环境对赛诺菲这样的跨国企业而言意味着更多机遇,“赛诺菲将中国作为全球同步研发的‘必要选项’,从早研开始全面布局新管线,目前中国会参与90%以上的全球同步研发项目”。

“当前,中国对于创新的政策环境也十分友好,”他举例,如针对生物制品分段生产这一棘手问题,前不久已正式启动试点;在数据跨境传输方面,近两年也不断有新政策落地,“我们看到,在中国有长期发展愿景的跨国企业越来越活跃,很多跨国生物医药企业在加大本土投资,这是一个好现象,所有人都在努力将这个行业发展得更好。”

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中国汽车流通协会9月曾发文称,今年上半年,只有35.4%的经销商能够实现盈利,不亏不赚的占比为13.8%,50.8%的经销商亏损。为何传统车企的4S门店近年来纷纷关门?记者调查发现,两个主要原因是新能源市场冲击和门店经营压力大。

关门歇业不久的,还有北三环西路辅路边的东风日产海润嘉专营店。记者在现场看到,原本店面上的品牌标识已被清除,展厅内桌椅、设备仍在,但没有汽车和工作人员。门口一份落款为2024年7月31日的《通知》显示,即日起停止新车销售及售后客户车辆维修业务。

但与过去相比,现在有很多因素都对传统车企4S门店不利。比如,新能源车的快速发展给传统车企的压力很大;网络自媒体让车价十分透明;近年来各品牌和经销商之间的价格战,更导致单车利润空间被大大压缩,“不夸张地说,一辆十多万元的车扣除各种成本,能赚五六千已很不容易。一辆50万元的车,要净赚到1万元以上,也不多见了。”钱经理说,这个行业中,要么有渠道和价格优势,客户群体稳定,要么快速转新能源车赛道,日子才会稍微好过一些。

“倒闭的经销商并不是一定干得不好,而是市场竞争的快速变化,一时难以应对。车主权益后续能否保障,关键是看品牌和经销商能否跟别的门店达成协议。”一名行业人士表示。他建议消费者在选购品牌和车辆时,应当考虑相关风险,避免大数额的充值储值或者一次性购买太多权益服务。

从走访的多家关门门店来看,经营效益不佳是一个原因。北京星德宝公司张贴出的通告中表示,之所以“暂停营业”,原因是“面临严重资金压力。”“加之宝马品牌授权已于2024年10月20日取消……”北京汇京柯曼公司在《闭店通知》中透露,“我司因经营不善,决定自2024年9月30日起闭店,不再营业。”北京海润嘉公司则表示“因集团整体战略规划,退出东风日产经销商品牌授权。”在现场,一名自称是门店的工作人员也表示,“卖油车不赚钱。”“现在新能源电车发展太快了,传统油车不好卖,也挣不了什么钱。”顺宝行一名知情人士说。

除了经营因素外,新能源汽车市场的快速发展是另一大原因。“新能源车对市场冲击很大,根本上是因为政策鼓励发展。”一名行业人士分析,在一些城市,诸如指标数量、限行、税收减免等层面的政策,对新能源车倾斜鼓励,导致油车销量剧烈下滑,油车市场需求萎缩,必然导致大量经销商4S门店关门。

“顺宝行宝马4S店歇菜了。”车主杨女士在社交媒体发出内容,引得近200条评论跟帖。记者去往五方桥附近京哈高速旁的顺宝行公司,发现大门同样紧闭,展厅内也没有灯光。“不算关门,只不过是不与宝马合作了。”现场一名知情者说,该店约8月份就已不再售卖新车,但售后维保一直在进行,直到前段时间与物业有所纠纷停了电,如今售后也暂时停止了。

采访中,有4S门店人员透露,已有考虑不再售卖油车,原地“掉头”与新能源品牌合作,也有人表示后续还没清晰规划。“新能源是大趋势,现在转换赛道还来得及。”钱经理说,目前新能源汽车市场需求大,但与之匹配的门店数量并不饱和,“如果店面半死不活,还真不如早换赛道。”本报记者 李松林 文并摄

下午4点,东五环幺家店路旁,几位车主站在“宝马全球首家5S店”北京星德宝门前,有些手足无措。和过去展厅灯光明亮、人来人往不同,如今他们连开车进入院内都无法实现。横在他们面前的,是一道十多米宽的银色闸门,上面贴着“暂停营业”的通告。

记者以车主身份咨询宝马中国客户服务中心热线。工作人员表示,如果车主购买的相关保养服务或赠送类权益是单店使用,目前只能是与该店工作人员沟通协调,但如果是全国通用的权益,则可以到任意一家经销商使用。

眼下,关门歇业的传统车企4S店,车主维修保养、赠送的优惠券等相关权益如何保障?调查发现,有门店还处于登记汇总信息与研究阶段,有的门店已将车主权益转移,有的表示即使换了品牌,也可以继续保养服务。

“我是去年刚在这儿买的车,还有预存的10次保养没做完呢。”车主黄女士说,自己是在网上看到消息后,才知道星德宝近期已关门,所以前来打听自身权益该怎么办。但不巧的是,车主信息登记只在周一至周五进行,“没办法,先回家吧。谁能料到这么大的店,也会关门。”

登录入口官网电脑版近日,“宝马全球首家5S店关门倒闭”,引发公众对传统车企门店生存状况的关注。记者调查发现,京城部分传统车企4S门店关门停业,这背后主要受到新能源车冲击、价格战以及经营效益不佳等多个因素影响。即使还在开门的传统车企门店,大多生存压力也不小,有的门店已在考虑“掉头”,而消费者权益如何衔接保障成为一道考题。

“有去库存的压力,有单车利润微薄的压力,也有新能源车给的压力。”运营两家传统车企4S店、总员工达70多人的钱经理透露,一家4S门店的主要成本在于场地租金、人工、水电等成本。而门店生存压力主要来自两方面,库存和单车利润降低。他说,通常来讲,一辆车的金额一小部分由4S门店支出,绝大部分由银行垫付抵押。“一般三个月内卖不出去车,银行就要收利息了。而厂家又会不断给车,为了保证现金流,就需要想办法快速卖掉。”

“当时提车时,购买了8000多元的保养权益,几乎没使用过。”星德宝车主黄女士说,她的诉求是退还8000多元的现金,或者将权益转移到其他门店。现场一位自称第三方安保的工作人员介绍,近日平均每天约有100人前来登记信息,但后续怎么办,听说还需进一步研究。星德宝10月23日贴出的通告中表示,集团正积极寻求资金注入或其他集团托管的方案解决困境。而对于车主,通告表示“公司安排专人负责接待登记,以便后续工作妥善处理。”

西南三环外、丰管路旁,北京汇京柯曼凯迪拉克4S店同样关门。“我是收到了官方发来的闭店和权益转移通知,才知道4S店关门了。”车主张庚说。记者在现场看到,玻璃门上张贴了一张落款为2024年9月30日的《闭店通知》。店面展厅内区域几乎全部腾空,售后维修车间也大门紧闭。原本施划出的多个“凯迪、标致维修专属车位”被其他品牌车辆停放。

中国汽车流通协会的数据显示,近4年来,全国有8000多家4S店消失。据汽车之家的数据,2023年全国4S店退网超过2540家,而在今年,仅上半年,全国退网倒闭的4S店新增了近2000家。

FAQ

登录入口官网电脑版央视网消息:中国物流与采购联合会11月5日公布10月份中国大宗商品价格指数。随着市场供需改善,企业生产活动加快,多数大宗商品价格较上月上涨,经济运行中积极变化明显。

10月份,中国大宗商品价格指数为113.4点,环比回升3%。黑色、有色、矿产、化工和能源价格指数普遍上涨,显示当前经济运行积极变化明显,市场需求改善、活力提升。

专家表示,随着市场需求继续恢复,大宗市场活力增强,以及各项政策的加快落实和协调推进,四季度经济稳中向好态势有望进一步延续。

在中国物流与采购联合会重点监测的50种大宗商品中,与上月相比,10月份有35种大宗商品价格上涨。价格涨幅前三的品种分别是焦炭、冷轧卷板和热轧卷板。

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