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位于仪陇、蓬安、南部三县交界的嘉陵江特大桥,是目前中国跨度最大的双线高铁高低塔混合梁斜拉桥,主跨达335米。该大桥相关施工负责人郑飞说,大桥建设中最大的困难是深水施工达12.6米,项目采用填土、筑岛的方式,将深水施工变成陆地施工,大大降低施工风险,“全程运用高精度仪器、设备,实现了全桥毫米级高精度的合龙。”

巴南高铁开通运营后,巴中至南充、成都、重庆最快旅行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分,较目前旅客列车分别压缩1小时39分、1小时50分、1小时15分,巴中革命老区与成渝地区双城经济圈联系更紧密。

巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团有限责任公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设,是新建汉中至巴中至南充铁路的一部分。(完)

最新网站发布入口官网中新社巴中6月27日电 (记者 王鹏 刘忠俊)四川巴中至南充高铁(简称巴南高铁)27日上午开通运营,革命老区巴中结束不通高铁的历史。

巴南高铁线路起自新建巴中东站,向西经巴中市、南充市,接入南充北站,全长149公里,设计时速250公里,共设6座车站。处于四川东北部的巴南高铁跨越嘉陵江水系,沿线地形复杂,桥隧比达70%,共架设129座桥梁,打通56座隧道。


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