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作为中国最长国道219国道的组成部分，2019年以前，这条将近300公里的路段还只是沙石、砾石和柏油混杂的无等级公路……怒江全州98%以上的面积是高山峡谷，修路架桥异常艰难，长期与外界隔绝，经济发展迟缓。

70年前，还是刀耕火种的独龙族，交通基本靠走，遇崖搭天梯，过江靠溜索。直到2014年，独龙江公路隧道贯通，独龙族彻底摆脱大雪封山历史。2018年，这个从原始社会走来的古老民族实现了整族脱贫。

如今，游客纷至沓来，独龙江景区已是国家AAAA级旅游景区。当地通过与上海一家服饰公司合作成立织女工作室，独龙江乡妇女织编的独龙毯被加工成抱枕、包袋、披肩等产品，远销英国、荷兰等国家。

在孙海明的印象里，2019年底怒江美丽公路试运行，随后大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段、保泸高速先后通车，怒江州迎来历史最好通达条件。沿美丽公路自驾游怒江，已成为越来越多“驴友”的选择。

“要致富，先修路，路都不通怎么发展？”怒江大峡谷旅游产业发展有限公司负责人孙海明参与过怒江的公路建设，如今依托泸水市秤杆服务区打造“腊娜瓦底”乡村振兴示范园。该示范园区提供农耕体验、儿童游乐和江边民宿，还开发了竹筏、漂流、溜索等体验项目。五一期间试营业，游客反馈超出预期。

“结合当前自驾游、户外露营热潮，我们启动了农文旅融合发展项目，于2023年5月落地。”石月亮乡原党委书记李燕娜介绍，按照规划，石月亮将在三个村小组分别打造帐篷营地、酒店、户外探险、文化展馆，农特产品销售中心、科考研学体验等项目。其中，拉马底星谷营地自2023年10月试运营以来，吸引香港、深圳等地400余名游客体验。

客户端这条从保山通往泸水的高速公路，于2021年初通车，是地处中缅滇藏接合部、藏在横断山脉千沟万壑褶皱中的怒江州，有史以来通往外界的第一条高速公路。

从泸水出发，沿着怒江美丽公路一路前行，直达“人神共居”的世外桃源丙中洛，沿途碧罗雪山、石月亮、老姆登、老虎跳以及汹涌澎湃的怒江水美不胜收，组成一幅波澜壮阔的山水画卷。

“过去独龙江不通公路，想出去很难，进来更难。”34岁的独龙江乡妇女碧玉花回想起过去的日子，更加感激今天的幸福。去年她刚去上海学习了独龙毯的配色、纹样知识，今年一季度织女工作室的订单量就已经是去年全年的2倍，生活越来越有奔头。(完)