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有记者提问：最近有外媒报道，欧盟对华电动汽车的反补贴调查报告是对中国车企接受中国政府补贴从而给欧洲车企造成不公平价格优势的事实作出的认定。请问发言人对此有何评论？

何咏前回应称，目前，中欧双方正在就电动汽车反补贴案进行磋商，事实和规则是磋商的两大支柱。这里的事实是指双方认可的客观事实，而不是单方认定的所谓“事实”。希望欧方正视中国电动汽车竞争优势并非来自于补贴的事实，正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实，正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实，真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。

逸贝体育app客户端中新网7月11日电 11日，商务部召开例行新闻发布会。会上，商务部新闻发言人何咏前就有关中国电动汽车补贴问题进行了回应。

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逸贝体育app客户端何咏前表示，中国自加入世贸组织以来，一直非常重视贸易政策审议。历次审议，中方都认真准备、积极回应，以实际行动坚定维护以世贸组织为核心的多边贸易体制，世贸组织成员普遍对中国经济发展成就和经贸政策予以肯定。

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逸贝体育app客户端中新网7月11日电据日本时事通讯社报道，该社7月5日至8日进行的民调显示，日本首相岸田文雄内阁的支持率降至15.5%，连续两个月刷新最低纪录。

FAQ

逸贝体育app客户端华阳海洋研究中心理事长、中国南海研究院学术委员会主席吴士存在当天的新闻发布会上表示，从目前菲律宾频繁挑衅中国南海权利和主张的所作所为来看，菲律宾现政府不仅没有继承中菲两国在杜特尔特政府时期达成的“不以仲裁裁决为前提讨论南海问题”的谅解和默契，反而变本加厉地利用裁决改变现状、固化非法所得，扩大侵权范围。

吴士存还表示，马科斯总统上任以来，菲律宾言必称裁决，以其为所谓“依据”来攻击甚至抹黑中国海警在仁爱礁和黄岩岛的正常维权举措。《再批驳报告》再次揭示了仲裁裁决在法律解释和适用、事实认定、证据采信等方面存在的重大谬误和瑕疵，同时阐明中国“不接受任何基于裁决的主张和行动”恰恰是维护自身合法权益、维护海上和平稳定、维护国际法治的正义之举、正当之举。