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将来,嫦娥六号也会按照月球样品管理办法对国际开放。我们希望有些样品拿到国际上,其他国家用高科技设备,共同开展研究。在月球样品研究方面,我们是相互支持的。

其实,以我们现在的技术来说,并不需要太多的样品。少量的样品就可以有重大的发现,以嫦娥五号为例,我们已经研究7批样品了,总共发出去80多克的样品。

嫦娥七号,我们已经完成初样的研制工作,即将进入正样研制阶段。也就是说,马上就要生产“上天”的产品了,在2026年前后进行发射。然后,对月球南极进行资源勘探,希望能发现月球上的水及水冰。

嫦娥五号的月球样品是从月球正面采集的,而嫦娥六号是月球背面,它们所处的空间环境是不一样的。直观的体现就是正面受到地球的影响更大一些,而背面因为地球是一直看不到的,所以,受到地球的影响会小一些。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:对于月球样品研究,我们有月球样品的管理办法。其中,提到了要进行国际合作,特别是前期,我们欢迎世界上的科学家来到我们国内,与我们的科技团队一起进行月球样品研究。

从科学上来讲,它有可能实现让我们采到月球最古老的月球样品,有更大的科学价值。从工程技术上来讲,是根据探测器、它的轨道设计,来选择的具体落点。

韦德网站登陆探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:还没有亲眼看过样品,因为今天样品罐刚刚转移到中科院国家天文台,还没有解封出来。但是,我们已经从采样的过程视频中,看到过月壤。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:两公斤的设置,是因为嫦娥六号是嫦娥五号的备份。它在嫦娥五号生产以后,基本也完成生产了,技术状态已经定型,因此罐子大小、样式和嫦娥五号是完全一样的,采样量也定在两公斤。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:嫦娥五号任务成功以后,我们就对嫦娥六号的着陆区进行讨论,讨论具体在哪着陆,取回的月球样品,更加具有科学价值。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:在样品研究之前,我们还要进行一系列的样品处理。比如编号,相当于给它一个身份、一个ID。

通过对嫦娥五号月球样品的研究,发现了嫦娥五号样品所在的区域是月球地质年龄最年轻的区域。所以,我们决定,嫦娥六号要突破月背的关键技术,这也是国际上首次采回月背的样品。

在月球实际采样的过程中,到达钻取量达后,进行铲取,通过铲取后,最后8铲就已经满了。嫦娥五号当时铲了12铲,这次铲了8铲就满了,外观黏稠可能是一种解释。

探月工程嫦娥六号任务的新闻发言人也提到了,外观比较黏稠,这可能是和嫦娥五号有点不同的一方面。我们也希望根据后续的研究,给大家揭秘。

嫦娥八号,我们已经在进行方案研制,包括载荷已经基本确定,我们将来在2030年前后发射,发射到月球。然后,进行原位资源利用,比如说在月球上“烧砖”。

主持人柴璐:样品总量是1935.3克,在之前预计的2000克目标以内。为什么设定两公斤的目标?为啥不能多带一点回来?

实际上,在铲第7铲的时候,还在决策要不要铲第8铲,是不是会有些风险。但是,我们还是想得到更多样品,还是铲了第8铲。铲了以后,铲出了一个“中”字,这是非常有意思、很巧合的事儿。

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FAQ

这是位于内蒙古乌兰察布境内的集大原高铁建设现场,经过5个多小时的紧张施工,新建的集大原高铁成功接入京包客运专线乌兰察布站。

兰张高铁起自兰州西站,经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市,接入张掖西站,正线全长约498公里,设计时速250公里。全线分三段建设,其中兰州西至中川机场段已于2015年9月开通运营;此次开通的是中川机场至武威东段,正线全长193公里。

转体完成之后,将对桥面进行合龙段施工,预计7—10天能完成桥面合龙。西延高铁跨西咸北环线特大桥全长4.8公里,大桥整体建设预计将在8月底全部完工。

与此同时,在400多公里外的另一处高铁建设现场,包银高铁成功引入既有包头站,为后续工程贯通奠定了基础。包银高铁也是国家“八纵八横”高铁网“京兰通道”的重要组成部分,东起内蒙古包头市,西至宁夏银川市,是甘肃、宁夏、青海等西北省区进京最快通道。建成后,西北地区各地进京高铁运行时间将缩短2小时以上。

韦德网站登陆央视网消息:作为陕北革命老区首条高铁的西延高铁,6月28日上午迎来一个重要施工步骤,位于西安高陵区的全线重难点控制性工程之一的跨西咸北环线特大桥,两座万吨大桥桥面完成空中转体并成功对接。

集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“呼南通道”的重要组成部分,过去从呼和浩特去太原需要绕行至河北怀安,引入乌兰察布站后,可以直接走集大原高铁,呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在的5小时缩短至2个多小时。

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