今年3月,迪卡侬集团宣布全球品牌焕新,在更换了品牌OLGOI的同时,其全新品牌战略“北极星”指向了更高端、更专业化的赛道,创立专业品牌VAN RYSEL(公路自行车运动)、SIMOND(攀岩运动)、KIPRUN(跑步运动)以及SOLOGNAC(狩猎运动),并为此开始大量营销。
中新财经注意到,在此前的品牌形象焕新的发布会上,迪卡侬全球首席产品品牌官Fabien Brosse在接受媒体采访时表示,迪卡侬并不是要全面高端化,而是要增加高端板块,让自己更加“全能”,“低门槛的体育”仍然是迪卡侬核心的商业理念,但两者是可以并行的。
然而,在不少消费者看来,一向低调的迪卡侬开始为高端化、专业化产品大力营销,也意味着这部分费用势必要成为品牌溢价。面对“更贵”的迪卡侬,消费者还会买账吗?(完)
有接近迪卡侬的人士向中新财经透露,迪卡侬确实在加大对高端和专业赛道的投入和占比。“很多消费者已经开始向中高端的产品有更多诉求,这也反向推动企业在这方面加大更多研发,提供更多选择。”
不过他表示,涨价不是迪卡侬的策略,也不是迪卡侬的发展方向和目标。他认为,目前迪卡侬旗下产品种类众多,覆盖了从入门到中高端的全部专业产品线,消费者仅从外观可能很难判断产品是否更新换代。
低廉的价格也让消费者在心理上对迪卡侬的品质有了一定包容度。2022年,迪卡侬因产品检测不合格,累计被罚18万元,相关话题登上微博热搜后,不少网友的第一反应却是:“成本41元的长裤才卖48元,利润好低。”
对于迪卡侬的涨价趋势,不少迪卡侬的忠实用户或许心情复杂,对他们来说,迪卡侬就像一个大型平价体育超市,创造了14.9元的摇粒绒帽,69.9元的抓绒衣等多款“神级单品”。
自1976年创立以来,“平价且多样”一直是迪卡侬作为运动零售品牌的“杀手锏”。然而多年过去,除了要面对成本上涨外,低价策略也已无法满足迪卡侬的发展需要,高端化、专业化成为迪卡侬变革的新增长点。
原价19.9元的基础款白色棉质短袖涨到39.9元;原价49.9元的20L背包价格经历三连跳,涨到69.9元后,又涨至89.9元;原价299.9元的17升背包去年4月涨价至349.9元,今年2月又涨至399.9元;原价169.9元的无袖羽绒夹克涨至299.9元;原价199.9元的冲锋衣在2023年8月涨价至249.9元。
尽管这些产品涨价后的价格看似依然可观,然而细算下来部分产品价格却已翻倍。对此,有网友直呼“好家伙,迪卡侬居然成了理财产品”“以后要发掘迪卡侬的平替了?”
新2备用官网中新网4月20日电(中新财经记者 左雨晴) “迪卡侬是性价比之王,就是那种老大穿过,老二还能穿的质量,价格却不高。”对于运动品牌迪卡侬,有消费者多年前如此评价。
近日,曾被视为“极致性价比”的迪卡侬,却因被网友质疑“悄悄涨价”登上了微博热搜。究竟涨了多少,才会被消费者如此吐槽?
中新财经走访北京某家迪卡侬门店时发现,目前迪卡侬产品线覆盖广泛,多数产品依然属于低价位。不过其店内除了定价几十元到几百元的中低端产品外,也出现了高达上千元的高端产品,如定价1390元的专业长跑运动鞋。
迪卡侬最新发布的财报显示,其2023财年销售额为156亿欧元,同比增长1.15%;净利润达9.31亿欧元,同比增长0.9%。与2022年相比,迪卡侬收入增长放缓趋势明显。
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