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一方面,平台介入减少了传统车货匹配的中间环节,司机可以直接与货主对接,无需依靠配货点或信息部,降低了交易的中间成本,提高了信息匹配效率;另一方面,平台提供的一系列优惠增值服务,如更便宜的油费、保险价格等,降低了司机的运营费用,从而间接增加了司机收入。

报告指出,45.85%的司机认为数字货运平台减少其无货停驶的天数,48.32%的司机认为数字货运平台减少其放空行驶的天数,另有33.88%的司机认为数字货运平台增加其车辆满货装载情况。

此外,数字货运平台还通过提供海量的货源信息、车货的高效匹配和合理的路线规划,提升了单位周转量下车辆运力的利用效率,具体表现为降低“三空”(空置、空驶、和空载)。

与此同时,数字货运平台的使用频率与货车司机的收入也形成关联。报告显示,49.88%的司机认为如果不使用数字货运平台,他们的收入将会降低1000元以上。

缅甸勐拉环球国际登录器报告提到,货车司机普遍认为数字货运平台在日常工作中发挥着重要作用,其中认为平台降低货车司机从业门槛的司机人数占比为42.71%,居于首位。

🌚(撰稿:台州)

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