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通过对嫦娥五号月球样品的研究,发现了嫦娥五号样品所在的区域是月球地质年龄最年轻的区域。所以,我们决定,嫦娥六号要突破月背的关键技术,这也是国际上首次采回月背的样品。

从科学上来讲,它有可能实现让我们采到月球最古老的月球样品,有更大的科学价值。从工程技术上来讲,是根据探测器、它的轨道设计,来选择的具体落点。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:嫦娥五号任务成功以后,我们就对嫦娥六号的着陆区进行讨论,讨论具体在哪着陆,取回的月球样品,更加具有科学价值。

嫦娥七号,我们已经完成初样的研制工作,即将进入正样研制阶段。也就是说,马上就要生产“上天”的产品了,在2026年前后进行发射。然后,对月球南极进行资源勘探,希望能发现月球上的水及水冰。

欧亚体育入口探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:还没有亲眼看过样品,因为今天样品罐刚刚转移到中科院国家天文台,还没有解封出来。但是,我们已经从采样的过程视频中,看到过月壤。

嫦娥八号,我们已经在进行方案研制,包括载荷已经基本确定,我们将来在2030年前后发射,发射到月球。然后,进行原位资源利用,比如说在月球上“烧砖”。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:在样品研究之前,我们还要进行一系列的样品处理。比如编号,相当于给它一个身份、一个ID。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:两公斤的设置,是因为嫦娥六号是嫦娥五号的备份。它在嫦娥五号生产以后,基本也完成生产了,技术状态已经定型,因此罐子大小、样式和嫦娥五号是完全一样的,采样量也定在两公斤。

探月与航天工程中心科技工程部副部长 侯军:对于月球样品研究,我们有月球样品的管理办法。其中,提到了要进行国际合作,特别是前期,我们欢迎世界上的科学家来到我们国内,与我们的科技团队一起进行月球样品研究。

实际上,在铲第7铲的时候,还在决策要不要铲第8铲,是不是会有些风险。但是,我们还是想得到更多样品,还是铲了第8铲。铲了以后,铲出了一个“中”字,这是非常有意思、很巧合的事儿。

在月球实际采样的过程中,到达钻取量达后,进行铲取,通过铲取后,最后8铲就已经满了。嫦娥五号当时铲了12铲,这次铲了8铲就满了,外观黏稠可能是一种解释。

探月工程嫦娥六号任务的新闻发言人也提到了,外观比较黏稠,这可能是和嫦娥五号有点不同的一方面。我们也希望根据后续的研究,给大家揭秘。

将来,嫦娥六号也会按照月球样品管理办法对国际开放。我们希望有些样品拿到国际上,其他国家用高科技设备,共同开展研究。在月球样品研究方面,我们是相互支持的。

主持人柴璐:样品总量是1935.3克,在之前预计的2000克目标以内。为什么设定两公斤的目标?为啥不能多带一点回来?

其实,以我们现在的技术来说,并不需要太多的样品。少量的样品就可以有重大的发现,以嫦娥五号为例,我们已经研究7批样品了,总共发出去80多克的样品。

嫦娥五号的月球样品是从月球正面采集的,而嫦娥六号是月球背面,它们所处的空间环境是不一样的。直观的体现就是正面受到地球的影响更大一些,而背面因为地球是一直看不到的,所以,受到地球的影响会小一些。

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FAQ

集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“呼南通道”的重要组成部分,过去从呼和浩特去太原需要绕行至河北怀安,引入乌兰察布站后,可以直接走集大原高铁,呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在的5小时缩短至2个多小时。

这是位于内蒙古乌兰察布境内的集大原高铁建设现场,经过5个多小时的紧张施工,新建的集大原高铁成功接入京包客运专线乌兰察布站。

转体完成之后,将对桥面进行合龙段施工,预计7—10天能完成桥面合龙。西延高铁跨西咸北环线特大桥全长4.8公里,大桥整体建设预计将在8月底全部完工。

兰张高铁起自兰州西站,经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市,接入张掖西站,正线全长约498公里,设计时速250公里。全线分三段建设,其中兰州西至中川机场段已于2015年9月开通运营;此次开通的是中川机场至武威东段,正线全长193公里。

与此同时,在400多公里外的另一处高铁建设现场,包银高铁成功引入既有包头站,为后续工程贯通奠定了基础。包银高铁也是国家“八纵八横”高铁网“京兰通道”的重要组成部分,东起内蒙古包头市,西至宁夏银川市,是甘肃、宁夏、青海等西北省区进京最快通道。建成后,西北地区各地进京高铁运行时间将缩短2小时以上。

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