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对铁路部门来说，一方面利用大数据，优先满足老年人购买下铺的需求，另一方面要提升服务，比如提供可移动、可收纳板凳供旅客使用。也许有这样那样的掣肘，但只要想干，办法总比困难多。

普通卧铺车厢，有6个卧铺席位，但只有两个板凳。中铺、上铺空间小，上下不方便，乘客很难全程蜷在铺上。也就是说，除了买下铺的乘客不需要板凳，其他4位乘客得抢两个板凳。僧多粥少，凳子不够坐，长期以来，“下铺可以坐”也就成了彼此之间的默契。尤其在中老年人心目中，这不仅是道德，也是规则。

以合肥到西安的普通硬卧为例，下铺分别比中铺和上铺贵7元和15元。实话实说，这点钱，大多数人是不在乎的。尤其腿脚不便的老年人，不会为了十来块钱放弃下铺。但“想买下铺”和“能买到下铺”之间，搁着另一个“僧多粥少”。

买过火车票的人都知道，乘客虽然可以挑选席位，但在高峰时段，能买到票就不错了，更何况是最抢手的下铺？哪有挑三拣四的余地？买了上铺想坐下铺的人未必是贪便宜，可能真是因为买不到。所以，总是质问“为什么不买下铺”，不免有些“何不食肉糜”了。

对此，中国铁路12306客服回应称，没有明确规定不能使用围挡，不影响其他旅客情况下可以使用，但需要跟各位旅客协商好。

汽车之家app官方下载这两天，一段网络短视频引起广泛关注：火车卧铺车厢里，一阿姨对着在下铺挂帘子的年轻人进行拍摄，并称不让一位70岁的老人坐下，呼吁网友“评评理”。视频中，两个相对的下铺都挂上了帘子。面对指责，帘子背后的年轻人没有理会和搭腔。

但是，一代人有一代人的道德，一代人有一代人的规则。对中老年人来说，“我可以占你便宜，你也可以占我便宜”，是道德和规则；但对年轻人来说，“我不占你便宜，你也别占我便宜”才是道德和规则。下铺既然是我买的，我就没义务让别人坐。至于你是站着还是坐着，都与我无关。