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SAF主要以废油脂、农林废弃物、城市废弃物等加工合成而来,相比传统化石燃料,其从原材料收集到最终使用的全过程碳排放量最高可减少85%。去年以来,上海机场会同东航、中航油等SAF供应链相关单位开展在政策、业务流程、客户需求等方面的研究和调研。下一步,上海机场将积极争取关于SAF在销售、储运、加注、保税等方面的政策法规支持,完善机场SAF加注的基础设施建设和相关行业认证,加快推动绿色能源在上海机场落地和应用推广。
近年来,上海机场围绕落实国家双碳战略,主动探寻绿色发展新路径,形成《上海机场“碳达峰、碳中和”发展战略研究》《上海绿色机场建设规划(2020-2035年)》等顶层设计文件,完善绿色机场建设体制机制,并加快推进重点项目落地。成果主要包括:建设机场能碳管理平台,建立绿色机场评价体系模型为机场绿色转型提供分析决策依据;开展浦东机场四期工程绿色建设,全面执行绿色建筑标准,研究打造“零碳建筑”示范应用;扩大新能源设备和车辆应用,新增特种车辆和设备100%使用新能源或清洁能源,加快机场机位飞机辅助发动机(APU)替代项目建设;开展两场分布式光伏建设,推动合同能源经济性和减碳效益达到行业领先水平;打造两场氢能源应用示范项目,加速推进国内民航首个加氢站落地;引入老港垃圾焚烧厂产生的蒸汽实现机场供热“去天然气”;建设全国民航首家有机湿垃圾无害化处理的湿垃圾处置中心等。
2023年,上海浦东、虹桥两座机场均被中国民用机场协会授予评价最高等级的三星级“双碳机场”称号。上海机场将携手空港社区成员单位在2035年实现减碳100万吨目标。
半岛网页版入口官网6月24日,澎湃新闻(thepaper.cn)记者从上海机场集团获悉,近日,上海机场集团与多家单位签署合作协议,加快新能源产业布局,共同构建绿色航油产业链,加快推动可持续航空燃料(SAF)在民航领域的应用。
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