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运河工程是连接不同流域水系内河航道，形成国家江海航道网络的纽带。然而跨流域运河工程涉及国土空间布局、通航标准、专业协调发展等系列问题，工程建设面临穿越生态敏感区、环境低影响开发技术薄弱等技术难题，亟需开展跨流域运河环境低影响建设技术研究。

“跨流域运河环境低影响建设技术”项目依托平陆运河工程，紧扣中国跨流域运河工程建设的重大需求，重点解决航道支流汇入口消能与减淤，高敏感湿地区域微扰动疏浚施工，岸坡防护生态韧性新结构与绿色材料，千吨级通航隧洞航道尺度设计等突出难题。旨在建立跨流域运河环境低影响建设技术体系，实现“环境影响可量化，结构材料高韧性，理论方法可落地，通航生态相协调”的总体目标。

据悉，“跨流域运河环境低影响建设技术”项目研究成果将突破跨流域运河工程建设理论和技术方法，攻克制约中国跨流域运河环境低影响建设的关键技术难题，支撑中国干支衔接、江海连通的航道网体系建设。(完)

当天的咨询会邀请了中国工程院院士、中国桥梁工程专家郑皆连，中国工程院院士、全国工程勘察设计大师钮新强，中国工程院院士、南京水利科学研究院总工程师胡亚安，以及来自行业的权威专家参加。会议介绍了“跨流域运河环境低影响建设技术”项目的背景、总体目标与研究内容、技术路线及方案、预期成果、考核目标及组织管理模式；课题负责人汇报各课题总体目标、任务分工与实施方案、研究方法与落实措施、进度计划及经费安排等。

雷速足球即时比分网中新网钦州4月25日电(杨陈 闫强 华宇晖)国家重点研发计划项目“跨流域运河环境低影响建设技术”项目实施方案咨询会24日在广西钦州召开。该项目由平陆运河集团有限公司牵头实施，实现了广西交通运输领域牵头国家重点研发计划项目“零的突破”。

会上，项目专家组对项目及课题实施方案进行详细点评，并对项目执行过程中可能存在的风险提出建设性意见和建议。通过质询讨论，会议形成评估意见：该项目实施方案合理，技术路线可行，任务分解清晰，课题衔接基本合理，考核指标及评测方式明确，一致通过项目实施方案论证。