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运河上游是钱塘江,钱塘江水含沙量高。同时,杭州的运河如今还具有航运功能,每天大大小小来往的船只,导致泥沙无法下沉,河水有时会发黄。这是运河下一步工作要解决的问题。

2014年,中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》,治理标准进一步提高。同年,杭州正式启动运河“河长制”,持续开展运河综合保护工程,积极探索生态治水、文化保护与城市发展的系统集成治理模式。

站在船上望去,运河沿岸很热闹,有人在河边跳舞、散步,也有人锻炼,更多的,是身穿汉服的游客,化着全妆,在河边打卡拍摄。

据悉,本次活动由北京市人民政府新闻办公室、浙江省人民政府新闻办公室、杭州市人民政府、中国新闻社、世界运河历史文化城市合作组织(WCCO)“五方合作机制”主办,中国新闻周刊、中新凯悦传媒集团有限公司、杭州市人民政府新闻办公室、杭州市园林文物局(杭州市大运河文化遗产保护管理办公室)、杭州市商旅集团(市运河集团)、拱墅区人民政府、临平区人民政府、中国新闻社浙江分社承办,北京市文旅局、北京市文物局、北京市通州区委宣传部、首都图书馆、北京大运河博物馆、杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心、杭州市拱墅区委宣传部、杭州市临平区委宣传部支持。(完)

凤凰网官网体育官方中新网杭州6月16日电 (童笑雨 王题题)“原来在我们看不到的地方,每天都有这么一群人在保护运河水环境,这很了不起。”6月15日,乘坐游船从浙江杭州武林门码头到达拱宸桥时,意大利友人Joseph分享了航程中令他印象深刻的细节。得知运河水质未来还会进一步提升时,他表示有机会一定再来看看。

6月17日,中国大运河申遗成功十周年暨2024大运河文化带京杭对话活动将在杭州举办,作为重头戏之一,“千年运河千里行 ‘新马可·波罗’游记”采风团于日前从北京通州出发,到访江苏扬州,并于15日到达终点站杭州。

“只要看到河面上有垃圾,或是有水体污染等情况,都可以联系河长,他们的存在,也保证了运河水质问题能得到及时解决。”李建勇说。

James Tiscione来自美国,虽然他在中国生活了15年,但杭州还是第一次来。“北京的运河在郊区,杭州的运河在市中心,相比之下,杭州的运河更热闹。”

为保护运河水环境,杭州还开展了水质监测和巡查等工作。工作人员每月对120个水质监测点进行观察、监测,并采用传统人工巡查与无人机巡查相结合的方式,定期巡查运河水域环境。

李建勇向参与活动的“新马可·波罗们”发出邀请,希望他们5年、10年后,再到杭州来看看,那时运河水质一定会再上一个新台阶。

在2020中国世界文化遗产年会上,《江南运河杭州段(含浙东运河杭州萧山段)2019年度监测年度报告》在各遗产地报送的108份年报中获总分第一名。

这个“笑话”一点也不夸张。李建勇表示,曾经的运河水一度为劣Ⅴ类,脏黑臭是运河的代名词。直到2001年三污系统的建成投入使用,运河水环境才迈入了一个新的治理阶段。

乘坐水上巴士,从武林门码头顺河而行,船在画中游,人在景中行。向“新马可·波罗们”介绍京杭大运河(杭州段)的故事时,杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心水体治理部副部长李建勇讲了一个“笑话”:以前,若是坐船来杭州,只要一闻到臭味,就知道杭州到了。

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凤凰网官网体育官方我国北方地区近期出现大范围高温天气,用电负荷较快增长。国网河北电力调度控制中心总工程师王鑫明介绍,6月12日晚间,河北电网空调负荷同比增长108%;同时,极端天气影响可能增大,晴热、暴雨天气快速切换,对电网运行提出更高要求。

电力行业进一步完善峰谷分时电价政策,加大推广范围及执行比例,引导用户错峰用电。持续探索和创新电力需求侧管理,在商业楼宇空调、用户侧储能、电动汽车充电桩和大数据中心等领域,开展以柔性调节为主导的实时需求响应能力建设,加强负荷精细管理。

电源侧、电网侧之外,通过采取合理可行的技术、经济和管理措施,挖掘需求侧的调节潜力,也能缓解用电高峰供应压力。从多年电力运行情况看,全国每年用电负荷高于95%的尖峰负荷发生时间只有几十个小时,如果能够在这几十个小时适当错避峰用电,可以节约5000万千瓦以上顶峰发电资源。

跨省份输电余缺互济。近日,浙江、安徽两省签订2024年迎峰度夏电力置换互济协议,在7月1日至8月31日,两省电网将“搭把手”,互相支援电力:每天18时至19时30分,浙江光伏发电减弱,供电形势相对紧张,安徽将向浙江送电;20时30分至22时,安徽晚间用电高峰期间,浙江将向安徽送电。充分发挥大电网资源优化配置平台作用,利用不同地区用电高峰的“时间差”,开展省份间余缺调剂,能够大幅提升全网供电能力。

国家能源局新闻发言人张星介绍,将强化能源电力监测预警,密切跟踪全国及重点地区用电、来水、电煤、机组出力等情况,发现问题及时协调解决;指导电网企业优化运行调度安排,深挖区域间、网间余缺互济潜力,充分释放各类电源和输电通道能力,促进新型储能有效利用;此外,加快支撑性电源建设投产,指导各地做细做实工作预案,坚决确保民生用电。(丁怡婷 张伟雄)

河南济源,6月13日的最高气温突破40摄氏度。华能沁北电厂储煤棚内,堆放着从华亭煤业等处运来的“煤山”。电厂生产管理部主任苏方伟告诉记者,电厂存煤可用30天以上,为高温天气用能提供充足保障。

“我们签订的响应负荷量是1万千瓦,用电高峰时主动减少用电,即使响应八成的负荷量,一天也有约6万元的补贴。”今年,安徽亳州鸿阳建筑科技有限公司与国网亳州供电公司签订电力需求响应合作协议,鸿阳建筑科技有限公司工程部部长宋俊山给记者算了这笔账。国网安徽电力主动错避峰负荷资源库已签约用户1.2万户,响应能力超450万千瓦,占全省用电最高负荷的8%左右。

应急处置随时待命。在北京,国网北京电力部署70个应急救援驻点,22支电力应急救援队伍随时待命,并依托智能供电服务指挥系统等平台,加强对重点变电站、输电线路的运行监控;开通24小时应急送电服务,方便百姓购电。在河北,国网河北电力、国网冀北电力围绕电力保供、电网设备故障等7个情境,开展迎峰度夏暨大面积停电联合反事故演练;唐山依托变电设备“全景感知+智慧管控”巡检体系、输电线路“人工巡检+无人机飞巡+远程监视”等,加强电网运行保障,应急装备按照保障区域分布备勤,随时应对突发情况。

推动全社会节约用电,也是缓解迎峰度夏用电高峰压力的重要举措。中国电力企业联合会有关负责人介绍,当空调开启制冷时,如果以26摄氏度为设置值,每调高1摄氏度就能降低10%左右的制冷负荷,对降低能耗及碳排放非常有用,人的体感也能够接受。

重点工程建设抓紧推进。重达20多吨的电抗器卸车安装,主变风机、消防管道安装等同步进行……在湖南长沙500千伏沙坪变电站,工作人员正对主变压器进行增容改造,计划6月下旬投产,投产后长沙北部城区供电能力将提升约1/3。国家电网公司有序推进153项迎峰度夏重点工程建设,确保项目按期投产,保障电网安全运行和电力可靠供应。

“高峰期每隔七八分钟就有一辆运煤车从这里出发,6月1日至10日,外送煤炭量超54.1万吨。”甘肃平凉,华能华亭煤业销售运输公司经营管理部部长宋军介绍,企业提前建立了迎峰度夏电煤保供应急协调机制,加强装车组织及运力协调。

中国电力企业联合会有关负责人介绍,今年新增发电装机将继续保持快速增长,到年底,新能源发电装机占总发电装机比重将上升至四成左右,电力供应能力将继续提升,为迎峰度夏提供坚实支撑。

5月30日,西南地区首座百万千瓦级大型抽水蓄能电站——国网新源重庆蟠龙抽水蓄能电站全面投产发电;6月1日,中国华电青岛燃机工程6号机组168小时试运行一次成功,与同等装机规模的超净燃煤机组相比,工程每年可降低约60%的碳排放;在山东,电力部门服务821万千瓦新能源发电装机、152万千瓦储能电站度夏前并网,为电力保障注入清洁新动能。

在雅砻江流域水风光一体化基地,国投集团雅砻江公司动态优化检修安排,确保电力设备安全稳定运行。“我们发挥‘一条江’联合调度优势,抓住5月以来的偏丰来水,截至5月31日,雅砻江梯级联合运行蓄能73.8亿千瓦时,同比增加62亿多千瓦时,为川渝、华东、华中地区提供电力保障。”国投集团雅砻江公司副总工程师聂强介绍。

经过综合研判,今年迎峰度夏期间,全国电力供应总体有保障,局部地区高峰时段可能存在电力供应紧张的情况。接下来,如何更好确保迎峰度夏电力安全稳定供应?

配网是电网供电的末端“毛细血管”。今年,南方电网广东电网公司建设了7400余项配电网工程项目。“这些项目在迎峰度夏前已全部建成,主要分布在城市负荷密集区和粤东西北的电网薄弱地区,累计增加供电能力超218万千瓦,相当于新增一个中等城市的用电负荷供给,提升送电到户‘最后一公里’的可靠性。”公司基建部总经理黄伟杰介绍。

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凤凰网官网体育官方6月15日晚,开往香港西九龙站的D909次列车即将从北京西站发车,乘务员在站台迎接旅客。该车运行时间12小时34分,将于次日8时47分抵达香港西九龙站,这是北京和香港间首次开行高铁动卧列车。

FAQ

为了给旅客提供“全程服务”,广州南站加强与广州地铁、广州白云机场的合作,打通与地铁的免检换乘通道,设立“空铁联运”品牌服务点;增设3个快捷接客停车区,方便旅客使用。

如今,广州南站连接京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁和广珠城际铁路,始发列车直达全国23个省级行政区。从广州南站出发,1小时内可达大湾区主要城市,4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂6省区主要城市,8小时内直达北京、上海、西安、成都等城市。

今年5月,广州南站新安全生产指挥中心启用,面积近2000平方米,功能进一步完善。其中,新指挥大厅面积达617平方米,实现辖内47个客运营业站生产组织的统一调度指挥。同时,多项信息化系统融合程度、现场分析盯控作用进一步提升。(完)

2016年至2022年,广铁集团先后对广州南站进站引导标识进行了三期改造,对空调系统进行两次扩容,对视频设备进行高清改造;2018年,广州南站一层中转换乘区开工建设,这部分面积约2.8万平方米,较原先换乘区候车人数增加三分之一,同时也有效解决换乘客流和进站客流对冲的问题;2022年,广铁集团按照大站提质计划,对广州南站的服务设备设施进行全面提档升级。

广州南站开通运营以来,广州南站地区发生了翻天覆地的变化,南站商圈涌现出一大批优质企业。据广州市规划和自然资源局2021年编制的《广州南站核心区城市设计》,广州南站周边约4万平方米的核心区将建成粤港澳大湾区客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合新极核、广州市南部中心区。

“为适应客流不断攀升,近年来,广铁集团持续对广州南站进行升级改造,全方位提升车站的软硬件服务水平。”广铁集团客运部副主任王海权说。

“2023年9月以来,我们组织技术力量,重点对广州南站及沿线站房雨棚钢结构、站台、厕所、屋面、照明等进行达标整治。”广州南高铁房建车间主任梁炳才说。

以往,广州南站在高峰期每天发送旅客40多万人次是常态,最高日发送47.2万人次。广州白云站开通后,广铁集团对广州地区的高铁运力进一步优化,缓解了广州南站的大客流压力。

2023年,广州南站本站合计到发旅客约1.82亿人次,日均到发旅客约50.3万人次,均为2010年的18倍;日均开行营业列车436.5对,是2010年的13倍多。2023年4月29日,广州南站单日到发旅客86.5万人次,创下历史最高纪录。

凤凰网官网体育官方中新网广州6月16日电 (郭军 张艳红 戴鸣)近日,位于广州市西南部的广州南站,一趟趟高铁列车驶进又驶出,一派繁忙景象。记者从广州南站了解到,截至今年5月30日,该站开通14余年来,累计到发旅客达14.7亿人次。随着时间的推移,广州南站“超级枢纽”的地位日益突出。

据了解,2010年1月30日,广州南站正式开通运营,是当时国内现代化程度最高的高铁枢纽。广州南站站房面积约48.6万平方米,相当于70个标准足球场大小。候乘区面积约10.5万平方米,站场规模为15台28线。站房共五层,构成一个立体综合的交通枢纽。

“广州南站地区的发展变化与广州南站密切相关。”广州南站地区管委会新闻发言人戴维国介绍说,“最为密切的是广州南站一体化综合交通枢纽项目,由香港新鸿基地产投资建设,如期建成后将直接推进广州南站核心区形成‘东商务、西交通’的发展格局,为整个南站地区发展带来里程碑式的变化。”

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