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当地还将开辟中亚经新疆至万州的国际大宗物资通道，计划在西安、兰州等地建设“无水港”，加快“一城一港”整合，推动新田港“前港中仓后园”建设，打造区域性大宗商品物流组织中心。

李庆介绍，万州将加快口岸基础设施建设，深化“抵港直装”“到港直提”“一单制”等通关模式，探索推进快速通关改革举措，提升跨境贸易便利化水平。(完)

万州是典型的“铁公水空”交通枢纽城市，交通物流是当地开放发展的底气所在。目前，当地正聚焦构建立体综合交通体系，加快成达万、渝万、渝西高铁等重大交通项目建设，有序推进中欧班列渝东北集结点建设，谋划布局万黔、万张高铁等南向通道，打造向东直连大海、向西直通欧洲、向北直到东北、向南直抵东南亚的外联大通道。

万州地处重庆东北部、三峡库区腹心，是西入巴蜀、东出荆楚的必经之地，长江黄金水道和西部陆海新通道在这里交汇，拥有常年通行万吨江海巨轮的新田港，吞吐百万旅客的国际机场，到发千万人次的高铁枢纽，每年超亿吨的货物从这里通江达海、集散天下。

淄博飞帆9119中新网重庆10月16日电 (梁钦卿)“力争五年后，万州货运总量将达到1.9亿吨，物流业总收入将达到200亿元，进出口总额将达到400亿元。”万州区人民政府区长、万州经开区党工委书记李庆16日在新闻发布会上表示，万州将重点做好“四个枢纽”“两个口岸”“一个中心”三件事，加快形成“东西南北四向畅通、铁公水空四路协同”对外通道新格局。

万州有6个货运港码头，西部陆海新通道、长江黄金水道等在万州高效衔接，经万州运输货物成本更低、效率更高。比如通过江海联运，非洲矿石直达万州，平均1吨的运费仅需50元。

具体而言，万州将建设好“四个枢纽”，即全国性综合交通枢纽、生产服务型国家物流枢纽、区域性铁路枢纽、西部陆海新通道市域辅枢纽；打造好“两个口岸”，即万州机场航空开放口岸、新田港水运口岸；培育好“一个中心”，即区域性物流中心，加速推进铁、公、水、空、管、邮、数“七网融合”，先行先试“一城一港”，更好发挥大进大出优势，形成前港、中仓、后园新体系，以大枢纽推动临港经济、临空经济、开放经济大发展。