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李洋说，固定航班之所以选择每日早晚高峰时段，是因为此时段地面交通拥堵，可以更加凸显低空航线相较于地面交通的优势，“尽管航空管制并非主要考虑因素，我们亦已将之纳入考量，并因此设计了两条昆山航站楼至浦东星野基地的航线，航线一全长46海里，飞行时间25分钟；航线二全长52海里，飞行时间28分钟。此外，我们预备了一条备用航线，以便在管制期间使用，确保旅客能够准时抵达浦东国际机场。根据季节性变化及客流量情况，固定航班时刻表将会适时调整。”

据了解，目前地面接驳服务是单向的，旅客乘坐直升机自昆山航站楼抵达星野飞行基地后，机场地面服务公司安排的接驳车辆已经等候在基地，乘客下机即可坐上接驳车直达浦东机场T1或T2出发层，服务公司专人将引导旅客办理乘机流程。旅客若从浦东国际机场前往昆山航站楼，可自行前往星野飞行基地搭乘直升机，浦东国际机场至星野基地的接驳车辆服务目前仍在协商之中。

李洋告诉澎湃新闻记者，从昆山城市航站楼至浦东星野飞行基地的双向空中的士载客航线分别于8月10日和8月16日进行试飞，8月18日起将正式投入运营。

同一架直升机，为何会有1600元、1800元两种价格？对于这一问题，李洋解释道，目前执飞这条航线的机型是美国贝尔公司生产的BELL505单发五座轻型直升机，最高航速为231公里/小时，最大航程为566公里。其座椅布置与出租车类似，为“前二后三”，除飞行员外，最多可容纳4位乘客。

花费1600-1800元“打飞的”赶飞机可以享受到怎样的服务？首条航线选择昆山-浦东机场是出于什么考虑？“飞的”航班是固定还是随机安排？8月16日，澎湃新闻记者采访了李洋。

“飞的”的票价是如何制定的？李洋坦言，由于直升机的稀有性、高昂的成本以及运行的复杂性，乘坐直升机的费用自然不菲，这使得其成为一种小众的出行方式。

“1600元、1800元的价格差异主要体现在浦东机场的地面服务环节，其中，1600元的旅客将由专业人员引导至浦东机场航站楼的安检区域，而1800元的旅客则由专业人员引导至相应的登机口。”李洋同时透露，除标准航班服务外，公司亦提供定制包机服务，该服务的推广价格为单程8800元，可搭载最多四名乘客（相当于人均2200元），同样将有专人引导其至搭乘航班的登机口。

李洋同时透露，目前，昆山航站楼和上海新空公司已经接收到一定数量的咨询，“每日均有旅客进行预约”，“也在加紧开发其他航线，包括上海至太仓、吴江的跨省线路，以及（上海）市内航线。”

至于大件托运行李是否可以一同登上直升机，新空公司表示，乘客行李可以上出租车的话，一样可以上直升机，直升机行李舱空间也比一般小汽车更宽裕。至于超大超重行李如何收费，目前还没有确定，将在正式运营过程中逐步完善。

“把昆山航站楼至浦东机场这条低空航线的价格定在1600-1800元，是参考高品质网约车的2到3倍价格。我们的主要客户群体为商务出行旅客，但也不排除经济舱旅客。” 上海新空直升机有限公司副总经理李洋说。

此外，工作人员会在订票时询问旅客携带行李数量、尺寸、重量等信息，并告知直升机携带行李相关规定。目前是：每位乘客可免费携带一个20寸(34X23X50cm)行李，行李限重15公斤，如有超尺寸超重等特殊情况，请提前与工作人员沟通，禁止随身携带任何有潜在危险的物品和危险品登机。

关于成本方面，根据主流网约车平台报价，若选择舒适专车，昆山到浦东机场的运价在500元左右，行政专车则在800元以上。“我们把昆山航站楼至浦东机场这条低空航线的价格定在1600-1800元，是参考高品质网约车的2到3倍价格。我们的主要客户群体为商务出行旅客，但也不排除经济舱旅客。”李洋说。

从耗时看，旅客如果乘车从昆山前往浦东机场，国内航班需提前4个半小时出发，国际航班得提前5个半小时。从昆山通过出租车或高铁前往浦东机场，可能需要2至3小时的总时长，如果采用直升机配合接驳车的方式前往浦东机场，路程耗时1小时左右，提前出发的时间也可相应缩短。

根据计划，每日早晚高峰时段各执行一次往返航班。具体时刻为8:00从浦东星野飞行基地出发，抵达昆山航站楼，8:30从昆山航站楼出发，返回浦东星野飞行基地。晚高峰时段是16:00从浦东星野飞行基地飞至昆山航站楼，16:30自昆山航站楼起飞，返回星野飞行基地。

OD体育官方平台入口8月10日，上海新空直升机有限公司试点开展浦东国际机场（浦东星野飞行基地）至昆山城市航站楼双向空中的士载客服务，单程票价1600元、1800元/位。直升机从昆山城市航站楼起飞，经过约30分钟的飞行后，在浦东星野飞行基地平稳降落。基地距离浦东国际机场近25公里，乘坐接驳车大约25分钟。

也就是说，从江苏昆山出发，采用直升机配合接驳车的方式前往浦东机场，总体耗时可缩短至1小时。目前，旅客从昆山通过出租车或高铁前往浦东机场，需要大约2至3小时。