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广发体育平台官方入口据西北工业大学动力与能源学院消息,我国著名航空发动机专家、西北工业大学动力与能源学院教授刘松龄先生,因病于2024年9月20日在北京逝世,享年92岁。

他发表学术论文100余篇,获省部级一等奖1项、二等奖2项、三等奖3项,著有《边界层理论》《航空发动机设计手册(第16册)》《燃气涡轮发动机的传热和空气系统》等教材和专著,充实了我国航空发动机热端部件传热分析与冷却设计的理论基础。

刘松龄是我国航空发动机传热与空气系统专业的重要奠基人,1992年在美国马里兰大学结束2年访问后,谢绝国外高薪挽留,毅然回国,带领团队建设了包括我国第一个暂冲式传热风洞和叶片供气系统旋转实验平台在内的航空发动机热科学研究体系与实验室。他在航空发动机传热与冷却研究领域取得了一系列的突破性成果,建立的传热与冷却设计方法和开发的计算软件,在航空发动机自主研制中获得广泛应用。

刘松龄耄耋之年,仍坚持每年到航空发动机研制一线传授知识和经验,助力年轻设计师的成长,帮助解决航空发动机研制中传热与空气系统的关键难题。

刘松龄,中国共产党党员,1932年9月生于安徽庐江,1953年考入华东航空学院,1956年随校西迁至西安,1957年毕业于西北工业大学航空发动机设计系并留校任教,历任助教、讲师、副教授,1986年5月晋升为教授、博导,享受国务院政府特殊津贴。

刘松龄的学术水平和科研实力受到国际著名航空发动机公司的高度肯定,开展了长达十余年的国际合作,完成国际合作项目6项,项目研究成果同时也应用于我国航空发动机关键问题的解决,开启了我国航空发动机传热与空气系统的自主研发。

他于1987年2月至1995年10月任航空动力与热力工程系系主任,1998年10月光荣退休,曾任校学术委员会委员、学报编委,中国航空学会委员,中国高校工程热物理学术委员会理事。

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南昌市城市规划设计研究总院交通规划设计院副院长卢亮提出,需要客观认识并协调好共享电单车与私人电动自行车、公共交通、共享单车的关系。共享电单车替代私人电动自行车的目标难以实现,与公共交通、共享单车的竞合关系需审慎对待,替代共享单车和公共自行车效应明显。

广州市交通规划研究院有限公司科技创新中心主任陈先龙认为,要正视中国国情的交通供求失衡问题,共享电单车运营效益源自高密度需求,需要重视共享电单车高峰期出行需求的非对称性,统筹运营调度成为提升效率的关键。

滴滴青桔电单车运营负责人李维提出,避免野蛮发展、管理混乱等问题是对共享出行平台运营管理能力的考验。充电安全、运维安全、骑行安全等全链路安全治理问题需进一步解决。滴滴青桔电单车将致力于持续加大安全投入,并在技术引领、政策研究、可持续发展等方面综合施策,促进绿色出行,助力碳中和。

广发体育平台官方入口9月21日,由中国城市规划设计研究院和中国城市规划学会主办的“2024年绿色出行与共享骑行发布会”在昆明举办。本次发布会是922绿色出行宣传活动举办以来面向中国城市交通规划年会的众多专家学者首次开展学术交流。

与会嘉宾一致认为,随着城市化进程的加快和公众环保意识的提升,绿色出行将成为未来城市交通发展的重要方向。通过不断创新技术、优化政策支持、加强行业合作,绿色出行和共享骑行将进一步普及,推动城市交通体系向低碳、高效、可持续的方向发展。

北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师魏贺提出,共享电单车是人民群众对时间可靠、便捷灵活、价格合理的出行需求本质的个体与市场响应。超(特)大城市要持续提升电单车治理能力,调控配额、治理停放、强化秩序、规制市场,避免其与绿色交通方式的内卷竞争(淡绿替代翠绿,弱可持续性);共享模式对降低私人保有作用有限,要与公共汽电车、轨道交通接驳组合优化,用好公共汽电车存量,发挥好饲喂作用;借鉴国际城市经验,做好长期持续治理的准备。

上海市城乡建设和交通发展研究院交通所副所长邵丹提出,“共享+”模式不是单纯的交通问题,其对停放设施配套、组织管理等提出了新要求。共享电单车模式并非城市交通的刚性需求,需要全周期、全要素考虑需求、设施、治理等综合问题,建议以负外部性治理为导向,探索构建面向特定群体的租赁服务体系。

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司专业总工程师唐翀提出,要明确共享电单车的出行需求特征及其在城市综合交通客运系统中的定位,并开展精细化治理和精准化施策。在商业运营过程中,如何确保共享电单车与公共空间利用的公平性是必须关注的重要问题。应加强与城市规划部门的沟通协作,将共享电单车的发展纳入城市总体规划中统筹考虑,通过科学规划、合理布局等手段来确保城市交通体系的整体协调性和高效性。

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李向阳,男,1962年12月出生,河南内黄人。学术专长为世界经济。代表作有《“一带一路”的经济学分析》《市场缺陷与政府干预:对新凯恩斯经济学的一项研究》《企业信誉、企业行为与市场机制:日本企业制度模式研究》《“一带一路”的高质量发展与机制化建设》《国际经济规则的形成机制》等。

杨开忠,男,1962年1月出生,湖南常德人。学术专长为经济地理学、空间经济学。代表作有《中国区域经济系统研究(上、中、下)——区域经济理论、应用与政策》《二元区域结构理论的探讨》《中国区域经济差异变动研究》《新经济地理学研究》《空间品质、人才区位与人力资本增长——基于新空间经济学》(合著,第一作者)等。

根据中国社会科学院党组工作部署和《中国社会科学院学部委员增选工作实施细则》等规定,中国社会科学院开展学部委员增选工作。经提名、资格审查、学部评审、院外学术评鉴、公示、学部委员选举大会选举、院党组批准,此次共产生了9名新的学部委员,他们分别是:

高翔指出,学部委员是中国社会科学院最高学术称号,是哲学社会科学界的杰出代表。院党组高度重视学部委员增选工作,坚决贯彻落实习近平总书记和党中央关于深化院士制度改革精神,全面加强对增选工作的全流程领导,坚持把“三项共识”要求贯穿评选工作始终,把政治标准作为首要评价标准,以学术成就和贡献为导向,将风清气正作为评选关键要求,确保增选工作的正确方向。

会上发布了两项报告。一个是《2024年绿色出行城市工具书》,这本报告的前身是“中国城市无车日活动组织手册”,已连续发布18年,是中规院和中国城市规划学会开展绿色出行科普宣传、支撑全国城市绿色出行活动的纲领性文件。另一个是《2024年度中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》,这本报告聚焦共享骑行服务提升与行业健康有序发展,已连续第4年编制。两本报告均为中规院“中规智库”的系列研究成果。

莫纪宏,男,1965年5月出生,江苏靖江人。学术专长为宪法学与行政法学。代表作有《现代宪法的逻辑基础》《实践中的宪法学原理》《宪法学原理》《审视应然性——一种宪法逻辑学的视野》《依宪立法原则与合宪性审查》等。

广发体育平台官方入口9月21日,由中国城市规划设计研究院和中国城市规划学会主办的“2024年绿色出行与共享骑行发布会”在昆明举办。本次发布会是922绿色出行宣传活动的年度活动之一,也是2024年中国城市交通规划年会的特别论坛。

史丹,女,1961年4月出生,天津人。学术专长为产业经济学。代表作有《我国经济增长过程中能源利用效率的改进》《中国能源效率的地区差异与节能潜力分析》《国际油价的形成机制及对我国经济发展的影响》《数字经济条件下产业发展趋势的演变》《我国能源供需矛盾转化分析》等。

卜宪群,男,1962年10月出生,江苏丰县人。学术专长为中国古代史。代表作有《秦汉乡里社会演变与国家治理的历史考察》《乡论与秩序:先秦至汉魏乡里舆论与国家关系的历史考察》《春秋战国乡里社会的变化与国家基层权力的建立》《秦制、楚制与汉制》《秦汉公文文书与官僚行政管理》等。

报告提出四点建议:一是综合考虑共享电单车的功能定位、人群出行特征、城市功能等因素精准筛选运营地区,二是以覆盖短距离出行需求为导向精准测算运营范围界限与车辆投放量,三是站点布局优先选择100米职住覆盖比重高的点位,四是要持续提升骑行廊道的空间品质。据中国社会科学网消息,9月20日,中国社会科学院举行2024年新当选学部委员颁证仪式暨工作座谈会,公布2024年学部委员选举结果,部署学部委员队伍建设工作。院长、党组书记高翔讲话,为9名新当选学部委员颁发证书。

李国强,男,1963年1月出生,山西阳泉人。学术专长为专门史。代表作有《南中国海研究:历史与现状》《从地名演变看中国南海疆域的形成历史》《关于中国海洋文化的理论思考》《古代丝绸之路的历史价值及对共建“一带一路”的启示》《我国国家制度和国家治理体系的深厚历史底蕴》等。

张翼,男,1965年1月出生,甘肃静宁人。学术专长为应用社会学。代表作有《中国人口出生性别比的失衡、原因与对策》《中国人社会地位的获得——阶级继承和代内流动》《农民工“进城落户”意愿与中国近期城镇化道路的选择》《当前中国社会各阶层的消费倾向——从生存性消费到发展性消费》《社会学自杀研究理路的演进》等。

“城市应规划设计考虑所有居民和交通方式的更安全的街道,道路公共空间分配时优先考虑步行、自行车和公共交通,动态管理路内停车以便有效利用公共空间,基于可持续发展理念制定道路交通政策,鼓励社区参与开发城市公共空间等。”孔令斌说,922绿色出行宣传活动主题的选取结合了国内外的最新研究实践和社会所需,具有超前性和领先性,希望共享公共空间理念在城市规划建设中能够得到更好的落实。

中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新作了《2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》的解读,他表示,报告聚焦精准匹配出行需求,持续提升超大、特大城市共享骑行治理能力和水平,从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行、便捷骑行四个方面建立11项骑行指标,评估中国36个主要城市的骑行特征与规律,并分析年度变化。对北京亦庄共享电单车试点进行了专题研究,发现80%的骑行距离为3公里以内,平均速度14公里/小时,共享电单车是短距离出行的高效工具;60%的骑行换乘了公共交通,平均接驳距离2.5公里,有效延伸了轨道交通和公共汽车交通服务;超过70%的使用者为35岁以下,近50%的骑行集中在通勤高峰时段,共享电单车是青年人群喜欢的通勤交通方式。

中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌对《2024年绿色出行城市工具书》进行解读,阐述了2024年绿色出行宣传活动主题“共享公共空间”的内涵,强调人人有权享有公共空间,公共空间适合老人、幼儿、学生、残障人士等所有人。

程巍,男,1966年5月出生,湖南岳阳人。学术专长为英美文学、中外比较文学。代表作有《中产阶级的孩子们:60年代与文化领导权》《泰坦尼克号上的“中国佬”:种族主义想象力》《否定性思维:马尔库塞思想研究》《夏洛蒂·勃朗特:鸦片、“东方”与1851年伦敦博览会》《语言等级与清末民初的 “汉字革命”》等。

魏后凯,男,1963年12月出生,湖南衡南人。学术专长为区域经济、农村发展。代表作有《区域经济理论与政策》(上、下卷)《中国区域协调发展研究》(合著,第一作者)《中国农业发展的结构性矛盾及其政策转型》《市场竞争、经济绩效与产业集中:对中国制造业集中与市场结构的实证研究》Urbanization in China: The Path to Harmony and Prosperity等。

FAQ

在此背景下,着眼于上海未来发展,时任上海市市长的朱镕基认识到进一步发展外向型经济是上海经济发展的重要出路,上海的发展不仅需要依靠自身力量,也需要更多的国际智慧。基于这个思考,1988年,他接受了中国国际信托投资公司执行董事、中国国际投资咨询公司董事长经叔平关于邀请国际上著名的企业家担任市长顾问的建议。

陈吉宁对各位国际企业家来沪参会表示欢迎,感谢大家为上海城市发展、为上海市市长国际企业家咨询会议成功举办作出的积极贡献,介绍了上海经济社会发展和支持相关产业发展的最新政策举措。

上海市市长国际企业家咨询会议缘起于上世纪八十年代末。当时,上海经济实力有了大幅提升,并开始谋划建设世界级城市。与此同时,上海也面对日趋激烈的国际、国内市场竞争的双重挑战,以及体制改革过程中所带来的困扰。

澎湃新闻记者注意到,这几天,上海市委书记陈吉宁已密集会见了部分来沪参加第36次上海市市长国际企业家咨询会议的国际企业家。

近些年来,上海作为中国的经济中心城市和改革开放的前沿窗口,坚定不移深化高水平对外开放,始终坚持以发展环境的长期性、稳定性、可预期性,政策举措的公平性、清晰性、可操作性,支持全球企业在沪投资展业、深耕发展。

广发体育平台官方入口2024年9月22日,第36次上海市市长国际企业家咨询会议(即市咨会,IBLAC)正式举行,这是国际企业家与上海市市长的36年之约。在上海世界会客厅,聚集世界智慧,携手共赢未来。

每年金秋时节,国际企业家与上海市市长之间都有这样一次相约。他们从欧洲、北美、东南亚等全球各地而来,在这场会议上,他们会就人工智能、量子信息、基因技术、新能源等关乎全球发展的前沿议题,彼此交流、学习互鉴、增进共识,为上海发展出谋划策,也为企业投资觅得新机。

9月21日,罗氏集团董事会主席施万(Severin Schwan)接受澎湃新闻记者采访,谈及上海的科技创新、生物医药发展。“首先我想说,很高兴能参加这次大会,面对面相互了解对方,相互学习,这对我们有很大帮助,我很期待这次会议。”

施万表示,他在中国、在上海待过很多年,非常高兴见证这里几十年来的发展,他认为在很多领域国际企业与上海还处于合作的起步阶段,更多合作机会即将到来,比如在医疗卫生、科技创新、数字化等领域。“我认为越来越多的创新将来自中国,为中国,为世界。”施万提到,上海有机会成为全球医学科技创新的中心之一,“今天的上海已经有了许多科技发展,作为一家国际企业,我们非常高兴看到上海的科创生态系统持续进步,高校、当地企业、初创公司、跨国公司能够携手合作。”

许多国际企业家谈到,市咨会这个平台为国际企业家加强联系、分享知识、促进合作提供了宝贵平台。这些年,得益于上海良好的营商环境,国际企业持续加大在沪投资力度。

蒂森克虏伯股份有限公司CEO米格尔·洛佩兹告诉澎湃新闻记者,上海是该公司在中国开展业务时首先来到的城市,过去几十年来一直如此,如今,这一趋势还将继续。“从我们在这里拥有的所有供应链机会和供应链网络可以看出,在上海的商业规模将进一步扩大。特别是在两个领域,一个是汽车,一个是减碳技术。”

36年来,成员已由最初8个国家的12位成员,增加到了目前15个国家的44位成员和10位名誉成员。现有成员的行业分布也很广泛,几乎涵盖各个领域。由于具有广泛的行业背景,成员们长期以来为上海市政府提供了多角度深层次的真知灼见。大到城市发展战略、未来产业重点、吸引人才策略,小到出租车保险带设置、民用电梯安全、绿地规划设计,借助这一世界智库平台,上海汲取全球智慧、助推城市发展。而来自世界各地的国际企业,也借助上海,持续共享中国发展带来的新机遇。

例如,瑞士罗氏集团董事会主席施万、英国太古集团行政总裁施铭伦、美国直观医疗公司全球首席执行官盖瑞•古萨特、英国保诚集团董事长范德娜、美国史带集团董事长杰弗里·格林伯格,等等。

米格尔·洛佩兹称,该公司在上海的投资不断增长,对新技术的投资非常稳定,尤其是汽车技术和减碳技术。“我们仍然认为,由于这是一个如此重要的市场,我们未来的投资还会增加。”

在获得国务院领导同意后,经上海市外国投资工作委员会与美国安达信公司亚太地区主管合伙人麦克米伦先生半年多的共同筹备,上海市市长国际企业家咨询会议于1989年10月9日在上海西郊宾馆进行了首次会议。

2019年以来,施万推动罗氏上海创新中心、罗氏中国加速器在上海张江落地,两个项目投资总额分别为8.63亿人民币、近3亿人民币,为推动创新药和前沿诊疗技术惠及更多中国患者作出贡献。

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