顿巴斯外围沦陷

去年4月以来，丰田全球经营团队围绕“电动化”、“智能化”、“多样化”三个方向，以“继承与进化”为关键词推进丰田事业的变革。其中，为了匹配中国汽车市场的发展速度，满足中国顾客的需求并提升本土独立研发能力，将丰田汽车研发中心更名为“丰田智能电动汽车研发中心”(IEM by Toyota)，并同步开展诸多事业方面的推进，加速电动化车型研发，实现以中国式“继承与进化”展开2.0阶段的发展篇章。

并且，通过硬件和软件的集成，作为一款能够先行读取用户需求并自行成长的SDV，能创造出个性化的体验价值。“LF-ZC”将在2026年面向全世界发布。

此外，作为更具多样化的新能源利用方法，丰田也将继续积极推动氢能社会的发展，不断开发满足各地区需求的FCEV车型。丰田为了在中国实现碳中和，未来也会继续在“多路径”道路上努力。

丰田的混合动力，除了被人熟知的省油、可靠等特点之外，也在持续提高动力单元的性能，而且针对搭载车型整体的设计感、高级感、科技感进行升级，以适应不同车型的定位和用户需求。近期先后发布上市的新皇冠、新凯美瑞以及新普拉多，都搭载了丰田最新升级的混合动力系统，让顾客拥有更多的选择。

丰田持续致力于减少碳排放。因每个国家和地区的能源状况和生活环境各不相同，丰田希望通过提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路径解决方案，来实现碳中和目标。

“提供新的体验价值，为每一位顾客提供个性化的服务”。为此，丰田认为重要的是集成硬件和软件，打造与社会基础设施无缝连接的“软件定义汽车”(Software Defined Vehicles，以下简称“SDV”)。

中国拥有960万平方公里的国土和14亿人口，同时也是新车年销量超过3000万辆的世界最大汽车市场。在中国丰田会坚持“多路径”这一核心思想，均衡发展BEV、HEV车型，并会在今后强化PHEV车型。

本次北京车展上，丰田带来了创新概念车“LF-ZC”。它能将基本组件彻底小型化、轻量化，并能按照最佳空气动力学布局组装。高续航里程等基本性能自不用说，这款车还能前所未有地兼顾低重心和车内空间，拥有流畅优美的轮廓，以及直感且精准的行驶性能。

双方将充分发挥各自优势，丰田将结合腾讯的AI大模型、云、数字化生态等优势能力，与丰田的SDV等丰富的移动出行相融合，为每位用户打造个性化、多样化的移动出行体验，并将共同创造未来移动出行的新价值。

顿巴斯外围沦陷4月25日，丰田携一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌，以“共创汽车新未来”为主题，出展第18届北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)。

两款新车型将于未来1年内正式发售，将配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱，带来更加安全舒适的驾驶感受，将为客户提供全新的价值体验。

本次车展丰田带来面向移动出行公司转型的最新进展，包括坚持通过“多路径技术路线”实现碳中和的思考，与中国现地合作伙伴共同研发的最新纯电车型，全方位努力实现“Mobility for All”等各方面成果。并正式宣布将和腾讯集团开启战略合作，一起创造充满多样性的未来移动出行，为顾客提供个性化的新体验价值。

加上于去年广州车展上发布的“bZ Satisfied Space Concept舒享空间”概念车，bZ纯电动专属系列产品线将继续进化。

面向中国这个世界规模最大、消费者需求最为旺盛的汽车市场，丰田在北京车展上推出了能够满足中国客户期待的BEV新车型：“bZ3C”和“铂智3X”。

在智能化方面走在世界最前端的中国，丰田“创造充满多样性与笑容的未来移动出行”的想法，使更多的伙伴产生了共鸣，并愿与丰田共创未来。本次北京车展上，丰田正式宣布将与腾讯集团开启战略合作伙伴关系。