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巧家县位于云南省东北部，过去以产铜闻名，清代进入鼎盛时期，所产的铜及所铸铜币经水路、陆路，千里迢迢运送到北京，被称为水陆联运的“万里京运”。巧家地处川滇交界处，区位优势明显，由于县城处于金沙江和牛栏江之间，中间药山耸立，“两江夹一山”的地理构造给当地的交通建设带来一定阻碍。

冠亚集团中新网昭通7月2日电(罗婕)金沙江之上，正在建设中的川滇金沙江特大桥高悬于空。位于云南巧家县白鹤滩街道葫芦口的桥隧建设工地近日一派繁忙景象，建设工人们正在为大桥合龙做最后工作。“大桥建成后将成为连接川滇两省的又一交通要道，也是助力乌蒙山、大小凉山乡村振兴的大通道。”川滇金沙江特大桥项目经理伏冠西说。

“白鹤滩水电站的建设恰好提供了巧家路网进一步发展和建设的契机。”赵光焕表示，白鹤滩水电站从建设到投产的过程中，巧家交通建设不断提速。库区实施移民复建等级公路共5条115.278公里、移民库周村庄连接道路19条61.485公里，复建码头、停靠点共6个，白鹤滩水电站翻坝运转设施和航道工程正有序开展项目报批等前期工作。此外，巧家段11.53公里的会(泽)巧(家)高速公路正在建设中，预计2025年建成通车。作为昭通市“两小时经济圈”的鲁(甸)巧(家)高速公路，巧家段58.22公里自2022年起全面动工，预计2026年底建成通车。

站在川滇金沙江特大桥建设现场，赵光焕指向不远处的白鹤滩库区说道，“巧家县境内的航道正在为通航做科研准备，因刚好处于金沙江中段，被称为‘黄金水道’，建成通航之后，将大大降低建筑材料、砂石料、矿产等物资的运输成本。”

川滇金沙江特大桥跨越白鹤滩水电站库区，是宜宾—攀枝花高速公路巧家连接线的组成部分。该桥是主跨1060米的钢桁梁悬索桥，采用索塔钢筋链式吊装工艺。伏冠西介绍，经过近3年的建设，该桥已完成主体工程的90%，钢桁梁吊装计划于今年7月中旬合龙，大桥计划于2025年1月完成主体工程建设。

下一步，随着公路、铁路、航道的不断建设，巧家将成为川滇边界重要的综合立体交通枢纽，逐步形成“公铁水”多式联运发展格局。(完)

巧家县交通运输局副局长赵光焕介绍，随着2020年1月格巧高速建成通车，该县结束不通高速公路的历史，从昆明到巧家的车程由原来4.5小时缩短为2.5小时，巧家逐渐从闭塞之乡成为川滇交通大通道的重要交通枢纽。

不仅如此，水富至溪洛渡航段、白鹤滩至乌东德河段的航道设计工作也在开展，巧家县境内航道对于连通上下游航道具有重要作用。白鹤滩翻坝码头建成使用后，将连通上至东川港下到水富港的水上运输，提高白鹤滩水利枢纽的通行能力，实现水运与公路交通运输的联运，促进巧家农文旅融合发展及金沙江沿线产业经济发展。