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“我们的产品叫超高分子量聚乙烯，是第三代高性能纤维，强度是碳纤维的2.6倍，是普通优质钢材的15倍。”联泓新材料科技股份有限公司董事长郑月明介绍，该产品是联泓新科新能源材料和生物可降解材料一体化项目产品，其生产技术实现了国产替代。

同样生产电池产品的，还有枣庄市年产能50GWH的纯电动力电池项目。该项目由欣旺达电子股份有限公司投资建设，今年将实现一期6条产线量产，全部使用智能制造的工业4.0工艺设备，与枣庄市当地相关产业链上下游企业集群式发展。

己二腈是生产尼龙66的核心原料，曾是一个完全依赖进口的化工原料。位于淄博市临淄区的天辰齐翔新材料有限公司，目前年产己二腈20万吨、尼龙66产品5万吨。2026年，天辰齐翔尼龙新材料项目全部投产后，国内下游产业链己二腈使用成本，将由每吨8万元大幅下降至2万元，每年为国内产业链上下游企业节省成本350亿元以上。

“山东是东部地区光伏应用最大的省份，新能源电动汽车在中午充电的电价，比晚上便宜，这受益于光伏发电的应用。”山东泉为新能源科技公司总经理甄永泰表示，项目生产的“泉耀”“虎鲸”系列异质结光伏产品，光电转化效率为24.14%，稳定性强、衰减率低，主要应用于海上光伏、光伏建筑一体化、大型光伏电站等，能有效匹配山东及周边省份光伏发电需求。

位于济宁市的永生重工关键核心基础件及成套装备全球智造基地项目，打破了中国1000吨以上专机定制热模锻压力机依赖进口的局面。永生重工有限公司总经理薛焕春介绍，项目全部建成后，预计实现年产值300亿元，新增税收25亿元，新增就业岗位1500个。目前，二期项目正在建设，计划建设绿色铸造、精密锻造产业园和基础零部件产业园。

郑月明称，联泓新材料与中国科学院相关院所合作开发出全球领先的二氧化碳基生物可降解材料PPC技术和高端光学树脂XDI技术，目前正在进行产业化。

济宁港航龙拱港也将“进度条”拉满。济宁能源集团董事长张广宇介绍，龙拱港多式联运产业园项目，总投资57亿元，规划建设2000吨级泊位18个、铁路专用线9.4公里，配套集装箱自动化无人堆场和多式联运产业园。龙拱港率先将海港理念引入内河港口，利用5G、数字孪生等技术，自建“自配物流交易平台”，在全国内河港口中首家实现无人智能运输常态化运行。

6日，记者走进位于枣庄市的山东泉为新能源科技公司，厂房房顶上，“绿”电在一组组光伏板中“向阳而生”。该公司的泉为高效异质结项目，总投资122亿元，主要建设异质结光伏组件、异质结电池和储能产品生产线。

新利同创机柜官网中新网济南6月6日电(周艺伟 孙婷婷)每年可节约逾1亿元(人民币，下同)物流成本的龙拱港多式联运项目、年产20万吨己二腈的尼龙新材料项目、可满足40GW光伏发电装机需求的EVA光伏胶膜料项目……时下，山东拉满重点项目建设“进度条”，聚力推动项目建设取得新成效。

位于济宁市的华勤橡胶工业集团，则将研发新材料作为主攻方向之一。“这款轮胎原料，超过55%以上都是生物基材料，化学成分可以从萝卜、大豆、蒲公英等提炼。”华勤橡胶工业集团总经理牛飞介绍，该公司投产了超高性能轮胎项目，按照工业4.0标准建设绿色智能工厂，生产18英寸以上高价值轮胎产品。

记者了解到，2023年，山东集中推进15000个省市县三级重点项目，拉动该省固定资产投资增长5.2%。今年前4个月，该省总投资亿元及以上项目11681个，拉动全部投资增长6.6个百分点。(完)

牛飞称，项目一期年产超高性能轿车轮胎600万条，全部达产后，年产1200万条，年销售收入60亿元，新增就业岗位2500个。